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没有“小三”的烦恼就是舒坦 试驾Jeep新指南者1.3T

没有“小三”的烦恼就是舒坦 试驾Jeep新指南者1.3T
2019-04-23 00:01:16 极车志TOPCAR
没有“小三”的烦恼就是舒坦 试驾Jeep新指南者1.3T

如果你问我,一听到Jeep你想到什么?

我会回答说,若要选择一个伙伴陪我走遍山川湖海,我的脑海里却只有这个名字。

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曾经我憧憬的生活是,只要一有时间就去爬爬山看看海,一到假期就去露营滑雪潜水跳伞,总之要趁着年轻去体验各式各样的奇险,看遍大自然赠予这个世界的所有美好。

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然而,现实总是残酷的。常年生活在城市里的我们,都被高楼大厦给压抑住了自己,工作的繁忙,生活的各种压力,让人早已疲于现状,更无暇去思考“什么才是生活”。

还好,Jeep新指南者的黄山之旅唤醒了我。

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唤醒对生活的热爱

春光明媚的四月天,一出高铁站就看到了这次要陪我完成第一次黄山游+第一次野外露营的搭档——换装了全新动力总成1.3T发动机的Jeep新指南者。

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新指南者黑白双色的车身,让我第一时间就感叹,“哎,居然这么好看!”。

黑色车顶由A/B/C柱延伸到车尾,D柱依然用白色简直神来之笔,让黑车顶与白色车身交相辉映,让Jeep新指南者看上去更加硬核,配合同样硬朗特征的腰线,给人一种动感又不失沉稳的视觉感受。

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我想这样的外观设计也是一台“懂生活”的城市SUV该有的气质。

“这个改款,我喜欢”。

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因为已经经历了六个半小时的路程,略有舟车疲惫感,从安全的角度出发,选择了先坐在副驾驶感受新指南者的乘坐体验和车机系统的体验。

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新指南者内饰风格依旧沿用了Jeep家族的招牌设计,在做工用料方面依旧延续了Jeep一贯的精致考究。中控及中央扶手区域升级为钢琴烤漆面板,座椅方面用了同级别罕见的南美进口McKinley头层小牛皮,不管是舒适度还是格调相比上一代都有了大幅的提升。

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在人机互联方面新指南者全系升级标配CarPlay & CarLife手机互联系统,彻底解决"二屏合一"难题,不管家人是苹果手机还是安卓系统手机统统都能无缝衔接。

听着手机里私藏的歌单,看着沿路的徽式建筑和偶尔出现的油菜花地……我又忍不住感叹,“这,才是生活”。

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到达营地,不一样的Jeep 给我们安排了“野味十足”的美式派对美式风格的营蓬,自助BBQ,乐队驻唱、手鼓表演。烧烤、啤酒、音乐,如此free的气氛,可以说Jeep将American Soul可谓是展现得淋漓尽致。

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身后的黄山被云雾环绕,美不胜收,到了夜晚却忽然下起了雨,睡在帐篷里,听着雨声滴答滴答打在帐篷上,这样的体验真的会是此生难忘。

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穿越中国最美春天

醉美人间四月天,莺歌燕舞百花艳,芳草青青波光潋,桃红柳绿又一年。这些诗句用来形容四月的安徽是最合适不过的了。雨过天晴,开启征途。

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我们从营地出发,过山深线S205国道,途径京台高速,再至秀里古镇,沿途风景如画。Jeep新指南者搭载的是全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机,这款备受关注的发动机拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的9大黑科技加持。即使排量只有1.3T,但Jeep新指南者的起步却非常轻松,这款车在1850rpm时即可爆发270N·m峰值扭矩,保证起步时的低扭输出。

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行至京台高速,车队依次开始提速,全新GSE-T4发动机在这时逐渐展现了自己的强悍实力,拥有九大黑科技带来的高达127kW的超强数据。在1850rpm-4000rpm的宽泛峰值扭矩输出区间均可爆发峰值扭矩,在实际高速超车时,油门踏板反应轻快给力,深踩油门后即可感受到澎湃的动力,让高速超车充满自信,如此小排量车型甚至也有推背感。

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车型搭载了ZF9速自动变速箱,拥有多达100种实时换挡行程。车辆始终保持线性流畅的表现,起起停停间没有可以察觉的顿挫。

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据官方公布的数据,这台仅1.3T排量,近1.6吨的SUV,拥有最大功率127kW,峰值扭矩270N·m的性能参数,动力强悍,堪比豪车级别。

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值得赞赏的一点是,在三缸机横行的当下,Jeep也并没有因为控制成本而使用稳定性,动力性都稍逊一筹的三缸机,而是采用核心稳定性更好的四缸结构,这使得Jeep新指南者的驾驶稳定性更好,更多了一份安稳与宁静,没有小三的烦恼。

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要舒心更要安心

行程中有一段最美盘山路,全程约53公里左右,却经过了城市道路、非铺装路面、山道、多重急弯等等复杂路况,基本涵盖了日常生活中几乎能够遇到的各种路况环境。

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虽然Jeep新指南者只是一台紧凑型的城市SUV,但Jeep新指南者搭载了Jeep以引为傲的Active Drive智能四驱系统,实现4x4=17 的全方位保护。在17种日常城市驾驶情形下,都可以在0.2秒之内,由两驱无缝切换为四驱。更采用了业界首创后轴智能分离技术,真正实现中央传动轴完全静止,接近两驱的油耗表现。

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如果说只是在城市道路驾驶着Jeep车,并不能感受zhenz 感受到Jeep独有的SUV魅力的话,那此次最最让我大为畅快的就是Jeep祭出了其最具实力的明星车型,挑战最严苛的Trail Rated全路况操控测试。

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Jeep为此次测试特地打造了一条1.3公里的高难度道路,包括大于70cm深的湍急水流,连强壮的成年男子都不能站稳;还有大于20°的碎石坡道,这样的坡道难度成年人爬上坡都可能要用“四驱”;甚至有没过了成年人的膝盖的坑洼路面等等。可想而知当我驾驶着Jeep牧马人Rubicon及Jeep新指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版在河里“游泳”、攀爬时,是有多爽!!!

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“不是所有SUV都叫Jeep”,只有拥有了这些体验,才能真正感受到这句话所要表达的深刻意义,才会发自内心的认为,Jeep绝对拥有的这样自信!

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