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一台捷豹没有了声音会是怎样?

一台捷豹没有了声音会是怎样?
2019-04-17 10:05:43 极速拍档Speedsters

在各个平台上,“你好坏,我好喜欢”那段视频被疯转,很多人跟我见面第一句话就是:“你们那句你好坏我好喜欢的台词,策划得太好了!”然而那并不是一句台词。只不过是我在感受到F-TYPE激情的瞬间时,一句忘情

一台捷豹没有了声音会是怎样?

在各个平台上,“你好坏,我好喜欢”那段视频被疯转,很多人跟我见面第一句话就是:“你们那句你好坏我好喜欢的台词,策划得太好了!”

然而那并不是一句台词。只不过是我在感受到F-TYPE激情的瞬间时,一句忘情的“第一反应”。

我开始思考,为什么我会对捷豹情有独钟?

一台捷豹没有了声音会是怎样?

提起捷豹,我想起了的第一个形容词,就是“坏”。

捷豹某一年为超级碗拍的广告,大概最能说明我的感受。

男主角一号-漫威调皮反派-汤姆·希德勒斯顿;

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男主角二号《大侦探福尔摩斯1》反派马克·斯特朗;

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男主角三号《钢铁侠3》中的反派本·金斯利。

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就算对作品不熟悉,一看到他们的造型,你就知道,这是三个“英伦坏蛋”。

正是“坏蛋”气质,才让捷豹有种独特的魅力,正是这一点点的坏,才会让我神魂颠倒。

因为它的性格很明显,坐进一台F-TYPE,我就知道我是个什么样的人, 3.0机增的动力澎湃,总会让人心跳加速,高速劈弯时,尾部的活跃又有一种“搞事情”的顽皮,一台捷豹,总会让你萌生一种“不甘于平淡”的想法,在F-TYPE里我就是一个不甘于做别人眼中的乖乖女,潇洒的富家小姐;或许我就是喜欢有个性的车吧。

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但当我听说捷豹出了一台纯电动的SUV时,我是持保留态度的,好像在我心中,和电动车最相关的字眼就是“家用“,部分车型你可以用”酷炫“”未来感“去形容它,但I-PACE呢?

这台车,会好开嘛,还会保留捷豹的乐趣嘛?还有那种“野”嘛?

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说实话,它开起来并不像其他捷豹那么活跃,甚至它的设定就是不愿意让车辆尾部过于活跃,一旦在驾驶过程中,轮胎出现打滑的现象,车辆就会切断动力,难道捷豹要出一台“无聊”的车了吗?

但原来改变想法,只需要一脚“电门”,I-PACE的加速成绩不算最好的那个,甚至比我们最近试驾过的几台新能源车型,要慢个零点几秒,但当你一脚将“电门”,扭矩爆发,动力输出让整个车头毫不犹豫的扬起的那一瞬间,你就知道,这还是一台捷豹。

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在驾驶上I-PACE保留了捷豹一贯的操控,无论是劈弯,直道加速,它都会毫不犹豫的执行,紧致并且运动的底盘,毫无保留的动力输出,甚至方向盘的转向,你很难分辨出I-PACE和捷豹其他燃油车的区别。

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当然,也有不同,以往在开捷豹的车型,总会有一种用力在驾驭的感觉,仿佛它是一只我还没有能力驯服的猎豹,但在I-PACE上,我却感觉到了前所未有的自信,整个底盘更加沉稳,无论在做任何动作,只要我手握方向盘,随时给油,就能轻松的切入弯道。I-PACE还是一台刺激的车,会让人想开快的车,只是,它让驾驶的人,更加从容了。

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外观不至于“电动化”,还保留了捷豹运动激进的风格,操控感和其他的捷豹无二致,甚至动力更平顺,底盘更稳更适合家用,不至于过度激进,更不可能无聊,开着它,根本不需要担心在电动车和燃油车之间切换时要重新切换驾驶习惯,它只不过是,在保留原有水平的基础上,换了一套动力总成。

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在三月我也去三亚参加了Formula E的城市赛,旁观了官方垫场赛,I-PACE的eTROPHY杯,当时坐在观众席的我,距离赛道边不到20米,相比其他比赛,除了有一些电流声外,没有太大的噪音,更没有浓重的尾气味,保持一致的只有强烈的速度感。

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我开始在想,其实赛车也好,性能车也好,都是为了同样的目的--跑得更快。所以只要能够更快,其实用什么动力总成,无论是传统的燃油,还是新兴的电动,只要是快的,我觉得它都是好的

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放眼望去捷豹家族的各种车型,无论是跑车F-Type,还是轿车XE、XF等,又或是SUV——PACE家族里的F-PACE、E-PACE其实都是一样的贯彻着捷豹的精神,而在这一台PACE家族电动化新成员I-PACE上,我们也看到这一点。

电动化无疑是未来的一个趋势,在这个趋势下,很多车企都选择将自己的旗舰产品,比如跑车,比如豪华D级轿车首先进行电动化。

而捷豹又再一次跟我喜爱它的点一样“特立独行”,它将PACE家族里的新成员——I-PACE首先电动化,这是我不能想到也是我在拍这条节目之前不能理解的。

后来我懂了,I-PACE是PACE家族的先行者,PACE家族是捷豹的先行者,这也是一种决心,在我看来,电动车不止是一种被迫无奈而去接受的现实,而应该是一种燃油车以外的选择。就这一点,我觉得I-PACE做到了。

电动车也是可以有意思,有灵魂的,起码捷豹的有。

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