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《言车社》首款轿跑型SUV,静态体验大块头途昂X

《言车社》首款轿跑型SUV,静态体验大块头途昂X
2019-04-16 10:35:54 言车社

在14日的大众品牌之夜,大众一口气亮相了五款全新的SUV车型,其中包括两款正式量产车和三款概念车。其中值得注意的是,大众发布了一款途昂的Coupe车型,命名为途昂X。

说起途昂,每个人的脑海里都是一个造型霸气的一个大块头车型,而Coupe又代表了运动,人们很难将这两者联系到一起,但是大众成功的将这两者结合起来,途昂X就这么诞生了,接下来我们就一起来体验一番。

途昂---途昂X,怎么让它更Coupe

《言车社》首款轿跑型SUV,静态体验大块头途昂X

和其他的Coupe车型一样,途昂X在外观上最明显的变化就是这个溜背的造型设计,外观上整体和现款途昂没有什么很大的区别,只在一些细微的地方作出改动,体现这款车运动的性格。

《言车社》首款轿跑型SUV,静态体验大块头途昂X

从前脸我们可以看到途昂X相比现款途昂在设计上更加扁平,取消了前杠上的雾灯,并且在造型上也更加运动。中网格栅换成了多边形蜂窝状,全LED大灯内的日间行车灯由原先的U形变成了L形,转向灯也增加了流水效果,处处体现了途昂X的运动效果。

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在车身尺寸上,途昂X的的尺寸三围为4905/1989/1719mm,轴距为2980mm,比途昂更短更矮了一些,但是相同的长轴距,和侧面伶俐的腰线显示出十足的力量感。从侧面视图来看,途昂X的车顶,有着明显的下压趋势,D柱也有很明显的前倾,但是得益于途昂X车身高度并不低,这也就能保证即使是溜背车型后排空间也不会很局促。

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来到车尾,我们能明显看到两台车在尾灯造型上的变化,途昂X的尾灯更加扁平,尾灯内切角也从原来的内倾变成了外倾的设计,尾灯下面的一条镀铬装饰条也从原来的连接在两个尾灯中间转移到尾灯下面整体托举住新的尾灯,途昂的标识依然被安插在这条镀铬装饰上,不得不说,网上流传的“车标带字母”的大众越来越多了,难道大众的设计师也在关注着中国网民的一举一动?

途昂X的后杠采用了和前杠相同的一条蜂窝形设计风格,需要注意的是,下面的两个“黑洞”并不是排气管,而真正的排气则被隐藏在了车底。

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从内饰上我们能看到,还是熟悉的大众的风格,相比现款途昂在整体上差别并不大,只在一些细微的地方有所改动,换装了造型更加运动的平底方向盘,更加运动风格的座椅,更加运动的碳纤维饰板,增加了HUD抬头显示功能和全液晶仪表,空调操作区变成了触摸式,虽然增加了科技感,但是相比普通的旋钮式却损失了便利性和行车时的安全性。

途昂X空间表现

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我们可以看到途昂X的前排座椅具有多向电动调节功能,主驾驶座椅还带有三档座椅记忆,后排座椅腿部空间很宽阔,可以任由你北京瘫和翘腿坐,头部空间虽然较普通途昂来说更为局促,但是也并不顶头,后排还带有独立空调和座椅加热功能。

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因为是五座车型,途昂X的后备箱容积有509L,放倒第三排座椅后能达到1719L,地板保持纯平且空间较为规整,用来拉大件或者郊游时躺下来休息会非常方便。

途昂X动力系统

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从车身上我们处处可见途昂X其独特的V6标识,无处不显示出这台车的特殊身份,该车搭载了大众的2.5T V6发动机,最大功率299马力,最大扭矩500牛·米,与之匹配的是七速双离合变速箱,并带有四驱系统,支持雪地和越野模式。

途昂X能不能被消费者认可?

此次途昂X一改之前的稳重形象,在不改变原有形象的基础上,极力为我们带来了一款豪华运动SUV,对于国内消费水平的日益提高,大众也一直在丰富他的产品线来为消费者提供更多选择,那么此次途昂X能否抓住中国消费者的心,还要看之后的具体配置和价格的公布,我们一起拭目以待吧。

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