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保时捷、雷克萨斯、大众齐召回!这难道是3.15效应?

保时捷、雷克萨斯、大众齐召回!这难道是3.15效应?
2019-03-15 10:11:39 SUV大师

在去年3.15晚会来临之际我曾经出过一篇文章,文章的主要内容是哪些车型不会上3.15晚会,不会在晚会上被点名。其中有一类是积极应对被投诉的企业,积极面对产品缺陷的企业,也就是说在3.15晚会之前主动召回的,大概率是能够安全度过3.15。眼看3.15已经临近,这几天有不少品牌坐不住了,开始紧急宣布召回部分车型。那他们现在宣布召回的目的就是为了躲开3.15吗?在聊这个话题之前,我们先来看看近期有哪些品牌宣布了召回。

保时捷、雷克萨斯、大众齐召回!这难道是3.15效应?

保时捷召回部分718、Panamera、Cayenne

一、因召回车辆在前部发生严重的事故碰撞时,车辆前部左右两侧的下部纵梁可能穿透前部挡板,造成燃油箱破损,极端情况下导致燃油泄漏,增加车辆起火风险,存在安全隐患,遂召回2016年3月2日至2019年2月14日期间生产的部分进口2017-2019款718Cayman(凯曼)、718 Boxster(博斯特)系列汽车,共计15942辆。

保时捷、雷克萨斯、大众齐召回!这难道是3.15效应?

二、因召回车辆组合仪表软件的错误,当制动衬片磨损至极限时,组合仪表无法正确地持续显示黄色的制动警示信息,增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。遂召回2016年9月8日至2018年6月27日期间生产的部分进口2017-2018款Panamera(帕那美拉)和2019款Cayenne(凯宴)汽车,共计34290辆。

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进口大众召回部分甲壳虫、慕尚、Gallardo

一、因召回车辆软件设码问题,仪表盘中制动力分配系统(EBV)及胎压监测系统(TPMS)的部分报警提示功能失效,用户无法得知车辆的相关系统是否存在异常,增加车辆事故风险,存在安全隐患。遂召回2018年8月23日至2018年10月28日生产的部分2019年款进口甲壳虫汽车,共计641辆。

保时捷、雷克萨斯、大众齐召回!这难道是3.15效应?

二、因召回车辆供应商使用了错误等级的材料,导致后排座椅安全带固定锚负载能力不足。当发生碰撞事故时,后座安全带的锚定可能与车身结构脱离,增加后排乘客受伤风险,存在安全隐患。遂召回2012 年 3 月 12 日至 2018 年 6 月 9 日期间生产的2012-2018 年款进口宾利五座版慕尚系列汽车,共计 1080 辆。

保时捷、雷克萨斯、大众齐召回!这难道是3.15效应?

三、因召回车辆发动机控制单元可能在售后活动中执行了不当的软件升级操作,导致相关系统的故障警告灯提示功能失效,用户无法确认车辆当前是否出现故障,存在安全隐患。遂召回2010 年 6 月 24 日至 2013 年 6 月 10 日期间生产的部分进口2011-2014年款兰博基尼盖拉多(Gallardo)系列汽车,共计 624 辆。

保时捷、雷克萨斯、大众齐召回!这难道是3.15效应?

雷克萨斯召回部分LS500H、LS350

因召回车辆装备了亏气保用轮胎,由于亏气保用轮胎与轮毂的组装工序不完善,造成胎边部位内侧的补强胶层可能发生龟裂,如果在此状态下继续使用,车辆可能产生异响及振动,极端情况下部分胎面会发生剥离,影响车辆的行驶稳定性,存在安全隐患。遂召回2017年6月14日至2018年7月18日生产的部分进口雷克萨斯LS500h汽车,共计2396辆;2017年11月23日至2018年7月18日生产的部分进口雷克萨斯LS350汽车,共计1247辆。

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奔驰召回部分国产C、E、GLC以及部分进口C、E级轿车

一、因召回车辆供应商生产过程偏差,转向机的转向齿条止推件边缘区域的胶层过薄,可能造成止推件不满足耐久性要求。转向齿条左侧和右侧止推件的外部金属环可能变得松动,并最终被卡在齿条与齿条壳体之间,造成受影响侧方向盘的转向角度低于180度,存在安全隐患。遂召回2016年10月18日至2018年4月13日生产的部分国产C级、E级、GLCSUV 汽车,共计95694辆。

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二、因召回车辆转向联轴节的锁止状态在生产工厂装配期间未被正确记录。如果转向联轴节锁止不正确,方向盘和转向齿条间的机械连接会在车辆驾驶期间松动,造成车辆失去转向能力,增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。遂召回2018年5月14日至2018年5月18日生产的部分进口C级、E级汽车,共计7辆。

保时捷、雷克萨斯、大众齐召回!这难道是3.15效应?

3.15晚会曝光的不是产品缺陷而是企业质量意识

虽然单看以上车型产生的产品质量问题以及召回原因,已足以被3.15曝光,但是我们需要清楚的是3.15晚会存在以及曝光事件的意义。

保时捷、雷克萨斯、大众齐召回!这难道是3.15效应?

3.15晚会绝不是在告诉消费者们哪些产品存在问题,这样的话这世上几乎所有的产品都避不开,晚会存在的意义也就没有了。晚会要曝光的是那些产品存在问题但其企业却不积极应对的,也就说它主要是在通过曝光某企业应对问题的不良态度,从而达到增强所有企业质量意识、唤醒消费者的权益意识以及规范市场秩序建立良好市场消费环境的目的。

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再回头看以上召回事件,企业已经认识到了产品质量问题并积极做出补救行为,这么看他们貌似已经没有了上晚会的意义。但反过来想,回到最初的那个问题,他们在这个时间段(3.15前几天)宣布召回,是不是有躲3.15晚会的意思呢?

保时捷、雷克萨斯、大众齐召回!这难道是3.15效应?

宣布召回并不是为了3.15

我个人的观点是多少有点3.15的原因,但这不是最重要的,充其量也就原本的计划是在3.17号宣布现在提前一些罢了。要知道,3.15晚会是以节目的形式播出,而且是一年一度的这种大型节目,既然是大型节目自然是需要很长时间的制作周期,该是哪个车型哪个品牌被曝光大概率是不会因为你临近态度转好而不选择曝光的。

保时捷、雷克萨斯、大众齐召回!这难道是3.15效应?

而至于以上宣布召回的品牌最终是否会在3.15晚会上出现我无法判断,其中最主要的原因是这些品牌除了去年之前的进口大众,其他三个在我印象里面对产品质量问题的态度还是比较积极的,而且仅我个人这里,目前是没有收到或者是看到过更早些时候这些产品出过召回所述的问题,也就是说,他们现在看起来是属于主动发现问题并去积极解决问题的企业。

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