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2018年车市销量排行榜跌声一片 好日子还会回来吗?

2018年车市销量排行榜跌声一片 好日子还会回来吗?
2019-01-11 18:13:08 汽车立体声

2017年,就有人做曾对中国车市做出过这样的预测——2018年,将持续微增或迎来负增长,但当时,大多数人被大好形势冲昏了头脑,认为那只是危言耸听。燃鹅,好日子就这么过去了,盛况不再的金九银十已经给人们

2017年,就有人做曾对中国车市做出过这样的预测——2018年,将持续微增或迎来负增长,但当时,大多数人被大好形势冲昏了头脑,认为那只是危言耸听。燃鹅,好日子就这么过去了,盛况不再的金九银十已经给人们打了预防针,而“跌声一片”的全年销量的出炉,更是让人心头一颤。

2018年车市销量排行榜跌声一片 好日子还会回来吗?

根据乘联会最新数据统计显示,2018年国产狭义乘用车全年批发销量达2323.7万辆,同比增长-4.0%,全年零售销量为2235.1万辆,同比下跌5.8%。销量榜上,排名前3的依旧是上汽大众、一汽大众和上汽通用。而哈弗H6、五菱宏光和轩逸分别位列SUV、MPV和轿车的榜首。

上汽大众稳就一个字

乘联会数据显示,销量榜冠亚季军分别是上汽大众、一汽大众和上汽通用,其中上汽大众已是连续第三次批发销量突破200万辆,达到了2,065,077辆,继续蝉联乘用车年度销量冠军;一汽大众同时跨入200万辆台阶,达到了2,036,966辆,同比增长4.1%,位列第二;上汽通用销量1,970,117辆,位居第三。

上汽大众能够取得这样的成绩,和旗下的SUV不无关系。拥有途观L、途岳以及途昂的上汽大众在SUV领域占据优势,经过一洗牌后,途观在SUV车型年销量中再次回归前三,途岳维持着月销过万的平均销量;一汽大众排名第二,也和去年下半年推出的两款SUV有关。此前,一汽大众缺少SUV的加持,而探歌和探岳的横空出世,让一汽大众也在SUV市场分得一碗羹。

当然,上汽大众最终夺下车企销量桂冠,新朗逸居功至伟。虽然没有拿到轿车组的冠军,但新朗逸和轿车销量榜领头羊轩逸的差距相当小,只有1000台不到(轩逸总销量467,638台、新朗逸总销量466,772台)。

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作为国内最大的三缸发动机先行者,上汽通用2018年不仅大规模持续向前,并且在关键时刻出手挽回全新英朗的销量,同时还拓展出雪佛兰沃兰多这样的多功能家轿,同时依靠别克昂科威、雪佛兰科沃兹、以及别克GL8等车型的稳固销量,最终还是保住了车企销量的三甲位置。

吉利领跑自主三强

总销量排行榜上,吉利汽车排到了第四名,此外排名前十的车企业中,还有长城汽车和长安汽车,这样共有三家自主品牌上榜,长城排名第七名位,长安紧随其后排名第八位。

当大部分中国品牌面临全线下滑的局面之际,吉利汽车以20.3%的涨幅脱颖而出,也占据了中国自主品牌销量冠军的位置。在与沃尔沃汽车携手并进的这八年中,吉利汽车成功学习、吸收、消化了沃尔沃的技术优势,并且顺利研发出新的1.5T发动机,以及吉利汽车最新BMA全球化模块平台。

2018年,吉利旗下的博越、帝豪等车型持续热销,领克也在慢慢成为最受年轻人喜爱的自主高端品牌,缤越则承载着吉利杀入SUV销量前十的期望。同时,作为国内唯一一家和奔驰、奥迪一样使用48V轻混系统的车企,吉利汽车也在今年初宣布,正式将吉利新能源作为吉利、领克之后的第三大独立品牌。2019年,吉利将推出18款新车,其中半数车型为新能源汽车。

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吉利的逆袭,体现了我国汽车制造的技术和能力在变得更加成熟和进步。除了吉利外,长城、广汽传祺、奇瑞、荣威等等品牌也在奋力追赶。也许再过个几年,销量榜单上的自主三强将变成自主“N”强。

MPV下滑最严重

五菱宏光是2018年MPV销量榜的冠军,但即便如此,这款车同比增长依然达到了-12.2%。五菱宏光只是MPV整体下滑的一个缩影,这一车型全年累计销量166.4万辆,同比增长-17.4%,其中,下滑比较严重的是宝骏730,幅度达到了47.7%。同时,轿车全年累计1117.3万辆,同比下滑4%、SUV全年累销951.3万辆,同比增长-5.5%,数据上稍微好看一些。

轿车领域,思域是2018年表现最好的车型之一,以前受产能限制畅销榜单都不经常登榜,在2018年增长迅猛,年度累销215941辆,同比增幅高达22.4%。和思域增幅一样在20%以上的,还有科沃兹和雷凌,分别是27%和20.6%。

SUV中,哈弗H6经过下半年的及时调整,保住了冠军宝座,年度累销亚军是宝骏510。从全年成绩看,SUV榜单中最出色的当属长安CS55,全年累销164945辆,和去年同期相比有着107%的增长。

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唯一没有被寒冬波及的只有新能源领域,北汽EC系列累销90637辆,同比增长16.6%。秦 Pro DM、唐混动和江铃E200S以及荣威i6等车型的同比增幅均高达三位数,足以证明新能源才是车市的主旋律。

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