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全新皇冠约合27万,但无缘中国市场,与其出亚洲龙不如推新锐志吧

全新皇冠约合27万,但无缘中国市场,与其出亚洲龙不如推新锐志吧
2019-01-11 08:46:34 刘姐说娱乐

本来是一款内地朋友最早熟识和认知的豪华车,初期国产大卖了好久,好可惜在多种因素下丰田皇冠的销量每况愈下,甚至已处于十分尴尬的境地。就在这个时候,最新的第15代皇冠马上就要在日本上市,售价约合人民币27

本来是一款内地朋友最早熟识和认知的豪华车,初期国产大卖了好久,好可惜在多种因素下丰田皇冠的销量每况愈下,甚至已处于十分尴尬的境地。就在这个时候,最新的第15代皇冠马上就要在日本上市,售价约合人民币27-42万。有人说新一代皇冠好丑,没关系了,反正不打算国产,因为将以亚洲龙代替。锐志、皇冠要先后停产,代表着未来较长时间内再也买不到丰田的后驱车了。

全新皇冠约合27万,但无缘中国市场,与其出亚洲龙不如推新锐志吧

先讲一讲第15代皇冠,不光编辑说的,估计好多网友都认为丑出了天际线。就算丰田TNGA架构要降低重心,但并不代表要把前脸做得那样奇葩,好像整个下巴掉地上了。而侧面和车尾都还好的,偏向运动路线。车内也注重动感元素,坚持用双屏的中控台一洗老气,有科技范。在动力上又有2.0T,2.5L和3.5L可以供选择。

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当然,第15代皇冠暂不国产是明智的。随着BBA当中的C级、3系、A4L越做越长,E级、5系还有A6L越卖越便宜,在品牌价值欠缺优势的前提下,皇冠的市场空间已被挤得十分狭窄,还有,同门的雷克萨斯也是皇冠的杀手。所以,就算后期皇冠刻意运动假装年轻都挽回不了。

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不过让人难以理解的是,皇冠计划在明年初停产,马上又准备把亚洲龙引入国产。大家对亚洲龙可能有点陌生,因为主打是北美市场。是一款真正的源于凯美瑞又高于凯美瑞的前驱B级车,当然车身和轴距比凯美瑞略大,长宽高分别是4978*1849*1435mm,轴距2870mm。在北美,亚洲龙真正的定位是比凯美瑞更加运动的一款车型。和东风日产西玛跟天籁之间的关系差不多的。

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亚洲龙有相对宽体的车身,超大的中网格栅,还有四出排气。当然这一代车型必定是基于TNGA架构打造的了。内饰用料更讲究,会更豪华精致,中控台的造型也独特新颖。简单地说,你看得到和摸得到之处都要比凯美瑞还要好的。所以,动力上不会出现2.0L,只提供2.5L和混合动力的版本。

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说到这里,就越来越不对劲了。皇冠好歹都是一辆后驱车,真要跟BBA和雷克萨斯比,血统还是摆在这里。而亚洲龙相当于一辆加大半号的凯美瑞,价格当然也更高。岂不是白白让一款全新车型送进皇冠同一个火坑里?全新一代雷克萨斯ES预售仅28万起步,亚洲龙打算卖多少钱?一辆挂着丰田车标而且车型认知度又低的车能够卖得起价钱?这玩笑真是开大了。当然,编辑是很理解一汽丰田的境地,在轿车领域除了卡罗拉好卖之外,几乎都找不到第二款了。又不得不打开B级车市场局面,可惜丰田不愿意一车两味给弄一辆一丰版的凯美瑞。最后就硬着头皮干亚洲龙吧。

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但是就现时形势,亚洲龙真是很难被看好的了。如果真的要在20万元以上市场有作为,不如积极一点推出换代锐志。无论在口碑和车主的期望程度中,锐志就算总量比不上凯美瑞,但一定可以比亚洲龙好卖得多。试问,在好多年轻朋友心目当中,锐志的地位真的是无法取替的啊。

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