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完了!这些车开上15年太轻松,都不想换车了!

完了!这些车开上15年太轻松,都不想换车了!
2019-01-12 19:31:58 玩车教授

即使在如今,最低可能不到5万的汽车依然是“大件”,对于某些人而言更是“奢侈品”,所以他们憧憬一辆车能用很久很久。但在纯电动浪潮下,纯燃油车的处境却是相当尴尬,先有限行限牌,后有禁高排放车型上路,更别说

即使在如今,最低可能不到5万的汽车依然是“大件”,对于某些人而言更是“奢侈品”,所以他们憧憬一辆车能用很久很久。但在纯电动浪潮下,纯燃油车的处境却是相当尴尬,先有限行限牌,后有禁高排放车型上路,更别说相比纯电动车它们少了补贴、购置税减免等等政策红利。但视乎如今的电动车?教授只想说一句,“不限行不限牌谁愿意买纯电动车?”。

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而且就如今的技术水平,一辆纯电动汽车在不更换电池前提下实在难以撑到15年。未来的油价?或许会超越我们想象,成为促进电动车发展的因素。所以若想要轻松开上15年,教授给出了几个硬指标,分别是:低故障率、低保养成本、省油、方便,最好还能享受政策红利。

而这些车型就是全满足了这些指标

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补贴后售价:24.99-25.99万

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帕萨特PHEV基于全新帕萨特打造,基于MQB平台打造,车身尺寸以及轴距与迈腾一样达到同级最佳水准。其最大亮点在于动力总成,搭载了1.4T发动机以及电动机的混动组合,匹配6速双离合变速箱,该系统可以输出210马力的综合最大功率以及400牛米的最大扭矩,该表现已经达到了2.0T的中高水平,工信部综合百公里油耗则是1.4L。电机部分最大则可以输出115马力以及330牛米,在纯电行驶时也能提供足够动力,由于配备了12.1千瓦时锂离子电池,它可以实现了63公里的纯电续航里程。

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售价:23.99-32.99万

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换代后的比亚迪唐DM车身尺寸大幅度提升,并且带有5/7座布局,轴距提升到2820mm,是一辆不折不扣的中型SUV。动力方面,搭载的是2.0T发动机以及双电动机组成的混动系统,匹配6速双离合变速箱。系统综合最大功率超过500马力,最快版本百公里时间更是只有4.3s,工信部综合百公里油耗则是1.8L。在纯电行驶状态下,有着80km的续航里程。

售价:39.68万

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宝马X1 PHEV是豪华阵营的热门选手,在上海等地能见度相当高,其基于燃油版X1打造,2780mm的轴距在同级中处于优势地位。动力方面,则是搭载了由1.5T发动机和电动机组成的混动系统,匹配6AT变速箱,发动机部分最大功率136马力,后置电动机最大功率95马力,纯电动续航可达60km。

这些车型无一例外,都是PHEV(插电混动车型),根据如今政策规定它们依然属于新能源车型,能够上新能源牌照(绿牌),享受诸如新能源补贴、购置税减免、不限牌不限行等政策红利。这些车型有着不俗的动力表现,以及极低的油耗水平,但让教授最为满意的是它们有着50km+的纯电动续航,若是日常通勤不足50km,它们则相当于纯电动汽车,使用成本比燃油车更低。

另外,还有这类“低油耗、低故障”的纯燃油车型:

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售价:7.38-10.28万

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本田飞度是今年《消费者报告》中最为可靠的十款车之一,其耐用度以及可靠性在同级更是出类拔萃。其搭载的1.5L地球梦发动机有着131马力同时,还有实测6L左右的百公里综合油耗,被不少人称作是“本田超跑”。另外若是长期持有来看,飞度的变态保值率也会让你心情舒畅,毕竟如今还有不少十年前的二代飞度要价4万以上。

售价:10.78-17.58万

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作为家用车,卡罗拉以及雷凌绝对是全优生,性能均衡。2700mm轴距带来的充足后排空间,1.2T、1.8L混动总成无论是油耗还是动力表现都相当出色,尤其是1.8L混动版本,该动力总成在全球经受过多番考验,多次成为“最可靠动力总成”。就两款车型而言,教授更推荐广汽雷凌双擎车型,起售价更低,并且对于该类实用车型而言,并不需要过于花俏的配置。

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“人生有多少个十年,最重要的是活得痛快”,电视剧《巾帼枭雄》里的柴九如此说道。这也是教授如今所倡导的购车理念,未来10年肯定会以纯电动汽车为主,但我们依然可以选择自己最为喜欢的燃油车型,享受转速提升同时的发动机轰鸣。所以,就算要为下个十年,下个十五年打算,教授也会选择一辆1.5T或者2.0T的纯燃油车型,或者是一辆插混车型。

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