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丰田首款加氢汽车亮相,续航高达550公里,特斯拉心虚了吗?

丰田首款加氢汽车亮相,续航高达550公里,特斯拉心虚了吗?
2018-11-10 01:08:07 车轱辘话

新能源车风头正盛是个不争的事实,早些时候,世界上已经有不少国家公布了禁售燃油车的时间表。从全球角度来看,美国的特斯拉发展势头越来越猛;欧洲最强减排法令的颁布也使得奔驰、宝马、大众、PSA、捷豹路虎等百

丰田首款加氢汽车亮相,续航高达550公里,特斯拉心虚了吗?

新能源车风头正盛是个不争的事实,早些时候,世界上已经有不少国家公布了禁售燃油车的时间表。

从全球角度来看,美国的特斯拉发展势头越来越猛;欧洲最强减排法令的颁布也使得奔驰、宝马、大众、PSA、捷豹路虎等百年车厂不得不提速新能源车的研发步伐;在国内,国家的政策扶持犹如强心针,新能源车市场增速明显。

而在近日,日本丰田旗下的首款加氢汽车Mirai(日语意为:"未来")也在全球亮相,新车售价为26万元,每公里的燃料花费仅为0.52元。

在油价越来越贵的当下,除了纯电动汽车外,这种有别于传统燃油车型的加氢汽车成了为了未来汽车发展的另一种可能。

丰田首款加氢汽车亮相,续航高达550公里,特斯拉心虚了吗?

从外观上来看,Mirai采用了全新的造型设计,整体看起来圆润精致,给人的第一印象不错。

新车的前脸进气格栅较为宽大,具有较强的视觉冲击力,而胖胖的外型看起来有些凶狠,有种《哆啦A梦》中胖虎的既视感。

另外,Mirai的大灯采用的是全LED光源,四颗硕大的LED灯源内嵌于灯罩内,晶莹剔透,豪华感十足。

车身侧面没有太多线条的勾勒,整体看起来有点美式车的感觉。值得一提的是,由于Mirai采用的是氢燃料电池驱动,属于“零排放”车型,所以并没有传统的排气管。

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车身尺寸方面,Mirai定位是中型车,长宽高分别为4890/1815/1535mm,轴距为2780mm。与同级别车型相比,新车的尺寸属于中流水平。

不过,由于这种车型较为少见,还不好说新车的乘用空间属到底够不够用。

作为未来汽车可能发展的方向,Mirai的内饰方面有着十足的科技感,车内中控台的造型非常有个性,线条飘忽不定,整体的布局与市面上常见的车型有着明显的差异。与此同时,新车还有三种内饰配色可供选择。

配置方面,新车的中控台顶部中央匹配了一个4.2英寸的高清TFT液晶显示屏,可以显示时速和行车信息,而它的配备也意味着Mirai在方向盘正下方没有传统的仪表盘,而拥有四向电动调节功能和电动加热功能的方向盘也是新车配置上的一个亮点。

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动力方面,Mirai搭载有两个70MPa的高压储氢罐及一台功率为154马力的电动机,它的最大扭矩为335牛·米,最大续航里程达到了550公里。同时,新车的能源效率非常高,3到5分钟就可以完成加注。

此前,有朋友告诉小鹍,现在的纯电动汽车与燃油车型相比,只不过是“五十步笑百步”。

电动车的发展看似红火,但随着保有量的逐渐加大,之前被忽略的零污染问题会变得日益尖锐。

众所周知,我国虽已向能源多样化迈进,但在目前国家电力供应中,火力发电仍是主流,而发电采用的煤等能源造成的污染十分可观,因此就整个闭环来说其并不环保。

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反观氢能源则不然,通过将氢气加入车辆之中,做功中通过与空气中的氧气发生反应产生电能排出水,而在上游制氢过程中可通过电解水的逆反应等制成,因此就整个产业链闭环来说它才是终极环保的践行者。

再说几句

那么,氢能源汽车会成为未来汽车发展的主流吗?据了解,困扰氢气汽车的原因主要有两个,一个是氢气的采集问题,目前90%氢气从各类含氢气体中提纯获得,另有2%-4%通过电解水获取,技术的不成熟导致采氢成本的居高不下。

另一个是由于氢气的特殊属性,在运输中,高压气态储氢、液态储氢和固态氢化物储氢等成本都相当高昂。

所以,谁能笑到最后还未可知。

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