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消费升级·合资篇 | 北京现代“启示录”:合资品牌如何上扛下打?

消费升级·合资篇 | 北京现代“启示录”:合资品牌如何上扛下打?
2018-11-09 23:20:13 一品汽车

在消费升级的背景下,合资品牌应该整合中外双方资源,准确把握中国市场不断推出领军车型,快速做出产品应对勇于实现产品突破全面占领市场份额。随着85后、90后逐渐成为汽车消费主力军,国内车市正迎来新一轮的消

消费升级·合资篇 | 北京现代“启示录”:合资品牌如何上扛下打?

在消费升级的背景下,合资品牌应该整合中外双方资源,准确把握中国市场不断推出领军车型,快速做出产品应对勇于实现产品突破全面占领市场份额。

随着85后、90后逐渐成为汽车消费主力军,国内车市正迎来新一轮的消费升级。当然,消费升级在每个一个时期都呈现出不同的特征,而在现阶段,消费升级笼统一点说,就表现于消费者生活水平在提高,对于汽车的消费诉求有着更为理想化的追求,而不再单纯从实用性层面来考量。

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“年轻化”是众多车企对当前汽车消费的共识,外在表现是,年轻消费群体在购车过程中,价格因素不再是关键,品牌、品质、科技配置等共同促成了他们从“适合我”到“我喜欢”的消费转变。如何应对这种新的消费趋势,众多车企都绞尽脑汁。尤其是对在豪华品牌频频下压、自主品牌极力向上双重压力下的合资车企而言,如何通过更契合市场的车型产品,以及更符合消费诉求的品牌策略转换,来更好的应对汽车消费升级显得尤为关键。而在这一方面,北京现代可谓是一个突出的代表。

“现代”启示录

没有什么比数据更有说服力,今年是汽车行业的“寒冬”,但北京现代却是为数不多实现逆势增长的车企。自今年年初以来,北京现代销量就实现了大幅提升,继8月份销量环比大增163%后,9月份北京现代整体销量达到80030辆,同比增长12.7%。

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值得一提的,在各个不同的细分市场,北京现代的表现也都十分突出。在紧凑型SUV细分市场,去年底上市的ix35可谓一匹黑马,9月份,ix35销量为13578辆,同比增长287.5%,1-9月份销量为92827辆,同比增长496%。在小型SUV细分市场,ix25 9月份销量为7833辆,同比增长71.7%,1-9月份销量为50472辆,同比增长87.3%。在合资中级车细分市场,领动也表现优异,9月份销量为24888辆,同比增长67%,1-9月销量为158833辆,同比增长146%。无论是整体销量,抑或在各个细分市场,北京现代的成功表现对其他品牌而言,无疑也是具有一定的启示意义的。过去,韩系车也一直在强调性价比,但基于对新的市场升级需求的深刻洞察,北京现代近两年也一直在发力产品布局和品牌力提升,并取得了长足的进步。“过去我们的小车有很多的优势,我相信我们的产品能够经受住市场考验,但我们不能只盯着这一块市场看,未来要向大型化、高端化、智能化发展。”北京现代公关部相关负责人对《一品汽车》表示。据其介绍,产品方面,北京现代今年接连发布了昂西诺、索纳塔插电混动、菲斯塔等几款重磅新车。并且在新能源方面的布局方面,北京现代走在了所有合资车企的前列。目前北京现代是在合资品牌中唯一一个做到PHEV、HEV、EV全面布局的品牌。

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今年新上市的索纳塔插电混动在售价上进行了调整,补贴后的价格与普通汽油版车型相差并不太多,这无疑也是后期市场运作过程的一大优势。近期上市的菲斯塔也贴合了年轻且乐于挑战的核心受众人群的需求,外观设计、智能科技、动力性能等各个层面,也在最大成都上满足了当下年轻消费者的喜好。除此之外,北京现代在营销、品牌等方面也进行着深耕。比如,面对新的行业竞争态势,北京现代推出了“享你未想”的服务理念,先于消费者预见需求,为用户提供更完善的服务出行解决方案。与此同时,立足800万用户的基础,北京现代基于“以客户为中心的”的战略思想,主动出击做到了从“要我服务”到“我要服务”的转变。

引领合资反击

“面对90后汽车消费主力军们,他们更加依赖互联网,注重生活体验和参与感,生活中充斥着智能科技和互联共享,所以我们针对他们服务也将呈现出前瞻信息引领、个性化定制,以及超前服务等新的趋势。”前述北京现代公关部相关人士表示。事实上,在具体的市场运作过程中,北京现代也在努力向年轻、智能方面转型升级。当然,在整个汽车消费升级的压力下,需要做出调整的并不仅仅只有北京现代,整个合资阵营都需要进行产品、营销、品牌等各个环节的全面革新。

消费升级·合资篇 | 北京现代“启示录”:合资品牌如何上扛下打?

众所周知,近几年来自主品牌集体向上,如吉利、长城等推出的领克、WEY等品牌,开始抢占原本属于合资品牌的市场份额。同时,大部分自主品牌近年来在产品里层面都有了不小的改观,同时依旧保持了较高的性价比优势,这也给合资品牌带来了不小的压力。与此同时,对于豪华品牌的持续下探,合资品牌也是“春江水寒鸭先知”,大多数豪华品牌开始推出更多的入门级车型,将价格下探到20万元以下,结合终端让利,也将战火烧到原本属于合资品牌的阵地上。对于合资品牌而言,一方面要接受双重挤压,一方还要接受全面消费升级的考验,这些都迫使着合资品牌加速其转型、升级的脚步。北京现代已经表现出的“上扛下打”的能力,也是合资品牌的一种更契合当下竞争格局的反击思路。当然,对于更多的合资品牌而言,仍旧需要从产品、品牌、售后服务等各个层面正面迎战。

消费升级·合资篇 | 北京现代“启示录”:合资品牌如何上扛下打?

有分析人士认为,合资品牌应该整合中外双方资源,准确把握中国市场不断推出领军车型,快速做出产品应对勇于实现产品突破全面占领市场份额。“已经上市的市代雅阁、八代凯美瑞等就是很好的例子,更优化的设计及更具优势的综合产品力,都能够获得更大的优势。”当然,光有产品投放还不够,如何增加用户粘性、培养消费者的品牌忠诚度也是合资阵营的发力关键。“合资品牌首先要保证良好的产品布局,其次在售后方面,合资阵营也应多提供类似‘管家式服务’、‘定制式服务’等,增加用户粘性,让消费者有品牌归属感。”北京现代相关人士表示。

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