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深入体验了纳智捷一把,我只想说......

深入体验了纳智捷一把,我只想说......
2018-12-14 22:45:54 小白买车

作为一位专业的汽车人,小白也可以称得上是阅车无数的老司机了,毕竟上至数百万的超豪华车,下至几千块的十八手QQ,都曾经静态体验或者直接上手开过。但如果要说哪款车给小白留下最深的印象,那小白可能会说是前不

作为一位专业的汽车人,小白也可以称得上是阅车无数的老司机了,毕竟上至数百万的超豪华车,下至几千块的十八手QQ,都曾经静态体验或者直接上手开过。

但如果要说哪款车给小白留下最深的印象,那小白可能会说是前不久开了几天的纳智捷U5 SUV。

深入体验了纳智捷一把,我只想说......

提起纳智捷,很多人第一反应估计是关于纳智捷的段子和黑料。但经过几天的试驾,这辆纳智捷却并没有传说中的那么不堪,反而给小白留下了不一样的印象。

同级别最吸睛的外观

有的小型SUV长得平庸,有的充斥着年轻元素,但如果把同级主流车型们都摆在一起,小白认为U5一定会是最个性、最吸引眼球的那一个,整体外观设计非常大胆,夸张的元素很多。

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前脸采用大嘴设计,点阵式六边形进气格栅与头灯相连,头灯尾部贯穿前翼子板并延伸至A柱下方。看起来就像一副发怒的脸,见谁就要生气的样子,视觉效果上的冲击力还是满强的,颇具攻击性。

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这个全系标配日行灯,也是值得拿出来单独聊聊。不但集成了转向灯,长度也非常的夸张,从接近进气格栅的位置一直延伸到几乎整个前翼子板,同级别最长相信是跑不掉的。

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车身侧面的线条也比较丰富,还采用了溜背的设计,虽然官方定位是小型SUV,但如果抛开车顶行李架来看,整体的风格更像是跨界两厢车的味道。

相对于传统的SUV,小白这种新世代的年轻人会更喜欢这种跨界的风格,有种类似奔驰GLA的感觉。

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如果看完前脸和侧面你就觉得U5的外观很独特了,那小白只能说你还是太年轻。只有转到车尾才会真正意识U5外观的精髓。

上扬的分体尾灯配合尾部双色的设计,造型凶猛。采用了凹陷式设计,到处都是立体、多线条的元素,风格和总体设计保持了统一。至于好不好看,就见仁见智了

AR大屏秒变老司机

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与外观的个性相比,U5的内饰设计相当的简洁,双色的内饰采用了缝线以及仿碳纤维材质进行装饰,整体的质感还算是比较不错的。

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仪表盘的样式也比较新颖,虽然不是全液晶仪表,但结构线条与一些运动车型比较相似,转速表与车速融为一体,读取可以一目了然。

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当然,最抢眼的还是那与特斯拉相似的12寸中控大屏。能对车内大部分功能进行操作,同时也保留了传统的实体按键,方便行车过程中对车辆进行控制,通过这块屏幕能实现胎压监测、音乐、导航以及手机互联。

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值得一提的是,这块大屏不仅有全景影像,还有自动泊车,支持双向侧方位停车和垂直倒库停车。

此外,日常行车拨动转向灯杆后,相应一侧的后方景象也会被投射到中控大屏上,并线或停车时都能大幅减小盲区,降低了安全隐患,这点非常实用,一秒就能让你成为老司机。

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全系标配皮质座椅,有一个特别之处在于主驾驶位的靠背上有个扬声器,导航、蓝牙通话等信息是从这里传出来的,大大减少了对车上乘客的干扰,也加强了驾驶员对导航信息的的获取。

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偏舒适的佛系驾驶

纳智捷U5 SUV搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率91Kw,匹配的是CVT变速箱。这样的动力组合和参数,如果说开起来动力爆炸,起步烧胎,给油就飞,那自然是假的,毕竟才91Kw,要啥自行车?

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不过开起来的动态感受还算是合格的。油门的反应比较灵敏,转速攀升也很积极,CVT变速箱更倾向于维持在较高的转速,所以,即使1.6L自然吸气发动机的能力有限,在日常街道驾驶也比较轻快。

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不过随着速度的提升,这辆车的动力衰减还是比较明显的,到高速路上基本就靠大油门来保证动力输出了。发动机高转速下的噪音也比较明显,在大油门加速时发动机会向车内传来很大噪音。

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这套动力最出色的地方,可能是CVT变速箱在这种小排量自吸车上工作得很称职,可以最大程度地发挥发动机性能,也没有顿挫。

转向的手感中规中矩,电子味还是比较明显,速度起来后力度稍沉一些,显得更自然一点。毕竟只是不足10万元的车型,要求有精准的指向性确实有些勉为其难,能做到日常通勤轻松好开也就足够了。

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底盘悬架在面对细碎颠簸时,过滤振动做得还不错,也有一定的扎实感;整体是偏向舒适性的风格,整体感觉和行驶品质达到了这个级别该有的水准。

还是有一定的竞争力

或许可能是最开始因为网络上的段子,让小白对纳智捷的期望已经降到最低了,不过通过几天的实际试驾来看,纳智捷U5 SUV整体给小白的感受还是比较不错的,这也是为什么小白前面说对纳智捷的印象最深。

总的来说,不到10万元的价格就能入手顶配车型的U5,其实还是不错。至少在配置方面比较超前。只不过一开始大7上市时把逼格拉得太高了,完全是摆错了自己的位置,在加上一些不好的负面消息被网友广为流传成段子,导致整个品牌被市场分分钟教做人了。

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而现在定价接地气多了,还有丰富的配置,在加上不错的的行驶品质、平顺取向的动力总成调教还是有着一定的竞争力,因此,当下最需要的,可能是突破大7留下的阴影。

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