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表现超出预期 试驾长安第二代逸动

表现超出预期 试驾长安第二代逸动
2018-05-23 11:53:41 买车君-看点

近几年的自主品牌车型相比过去都有了长足的进步,但与合资车型在某些细节方面处理的还不够,外观差一点、内饰差一点、动力差一点、设计差一点,最后导致价格也差一点,在消费者的心里地位也差了一点,其实在这种大局面下也不乏好的作品,长安第二代逸动就是个例子,不仅各方面都不错,甚至有些超出预期。

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悬挂系统

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动力总成

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动态驾驶

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逸动配备了ACC自适应巡航系统,该套系统可以在0——150千米/每小时的速度区间内工作,并配有三挡跟车距离控制,当前方车辆速度逐渐降低并停止时,该系统可跟随前方车辆刹停车辆,如果3秒之内前方车辆重新开始起步时系统可以自动启动,超过3秒时驾驶员继续按RES键系统即可重新激活。

整套ACC系统在这个的工作范围基本覆盖了日常用车的所有速度区间,系统操作车辆加速或刹车时很柔和与驾驶员操作很像,不会给人眩晕感,智能化程度也很高。

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1.6L自然吸气发动机+6AT的组合跟人感觉就一个字“润”,在日常驾驶中几乎察觉不到变速箱的存在,无论是升挡还是降档都很干脆,在S挡模式下变速箱会延迟升档,对于山路驾驶很好用,响应速度也很不错。

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发动机动力释放很均匀,虽然是1.6L的自然吸气发动机但应付日常驾驶足够用,低速状态下动力响应很快,噪音很低,当转速超过2500转时车内会传来明显的噪音,大小在接受范围内。

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刹车踏板稍微有一些偏硬,前段虚位很小,基本可以做到随踩随有,刹车力也很大,初次驾驶时如果不熟悉会经常“点头”。

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方向盘的盘幅大小适中,握感不错,只是摸起来有一些滑,在大角度转向时回正力度很强,会有“拽手”的感觉,车头的响应很不错,虽算不上过分精准,但比起一般的车来说要灵敏很多。

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悬挂系统略微有一些偏硬,对于小震动的处理不是很得当,但过弯时的支撑性不错,高速行驶的稳定性也很好,不会给人感觉发“飘”,在处理颠簸时很干脆,不会有底盘“散”的感觉。

在行驶过程中发动机的噪音很多小,风噪控制的也不错,胎噪比较明显,但在接受范围内。

编辑总结

表现超出预期 试驾长安第二代逸动

逸动外观设计很耐看,很符合当下年轻人的审美,内饰整体的做工、乘坐空间、储物空间和动力总成的匹配都很不错,对一台不到10万元的家用车来说它做的很优秀,但缺点也不是没有,后排座椅不支持放到、后备箱空间比较小、后排没有出风口等都会影响乘坐体验,但总体来说瑕不掩瑜,在小编看来对于这个级别的家庭轿车来说逸动还是一个不错的选择。

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