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好车不怕晚,砍向汉兰达的都是“杀手锏”,试驾Jeep大指挥官

2018-05-21 12:21 车透社
摘要:好车不怕晚,砍向汉兰达的都是“杀手锏”,试驾Jeep大指挥官

在七座SUV市场,曾经是汉兰达一枝独秀,自从途昂上市后,瓜分了高价位的一段。

不过,汉兰达的好日子也许真的到头了。因为它在30万元区间又将迎来最强对手——Jeep大指挥官。车透君日前在长沙试驾了这款新车。

好车不怕晚,砍向汉兰达的都是“杀手锏”,试驾Jeep大指挥官

值得一提的是,本次试驾厂家配备了许多深度测试的专业仪器,据说耗资百万,包括了VBOX数据采集、惯性导航模块、五轴矢量传感器、电子赛车计时器等,甚至用精确到小数点后三位的比对数据,为到场媒体揭秘大指挥官的独到之处。

好车不怕晚,砍向汉兰达的都是“杀手锏”,试驾Jeep大指挥官

在百米加速项目中,大指挥官百公里加速度最快达到7.8秒,这确实吊打了同级7座SUV。

好车不怕晚,砍向汉兰达的都是“杀手锏”,试驾Jeep大指挥官

这得益于大指挥官搭载的2.0L涡轮增压发动机,最大功率270马力,峰值扭矩为400牛米,与之匹配的是ZF 9AT变速箱,带有4个超比挡以降低巡航转速提升燃油经济性。动力随叫随到,快速而又稳健。

到了交叉轴/滚轴测试环节,大指挥官在这方面拥有Jeep的看家绝学。在三个车轮附着于滚轴之上,轮胎完全失去抓地力,相比同级的友商车型,大指挥官锁止打滑轮胎时间最短,具有更加出众的脱困能力。

好车不怕晚,砍向汉兰达的都是“杀手锏”,试驾Jeep大指挥官

通过交叉轴也很轻松,就算遇到大角度的倾斜,承对角线的前后轮悬空,大指挥官也能够轻松跨越。

车透君发现,在四驱性能、底盘支撑性和车身结构刚性方面,大指挥官确实功底深厚。

在麋鹿测试和蛇形绕桩环节,大指挥官的最好成绩是71km/h,在较高速情况下,这个大家伙居然也能保持车身稳定的情况下从容应对,这确实让车透君为之一惊。

好车不怕晚,砍向汉兰达的都是“杀手锏”,试驾Jeep大指挥官
好车不怕晚,砍向汉兰达的都是“杀手锏”,试驾Jeep大指挥官

所谓术业有专攻,一天试驾下来,车透君认为,Jeep大指挥官在动力、舒适、安全、操控方面,确实很具独到之功,汉兰达要想和他全面交手,还真占不到太多便宜哦。

Jeep品牌本身就不输丰田标,至于销量让我们静观几个月吧。

(车透社原创)

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