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晋升A+级别 上汽大众朗逸Plus来袭

晋升A+级别 上汽大众朗逸Plus来袭
2018-05-18 09:51:01 选车

作为A级轿车市场为数不多的“标杆车型”,上市十年销量超过350万辆的朗逸在北京车展上正式迎来了全新升级的朗逸Plus车型。新车型基于MQB平台打造,定位于A+级主流市场,无论在外观设计、尺寸、空间、科

作为A级轿车市场为数不多的“标杆车型”,上市十年销量超过350万辆的朗逸在北京车展上正式迎来了全新升级的朗逸Plus车型。新车型基于MQB平台打造,定位于A+级主流市场,无论在外观设计、尺寸、空间、科技配置、安全配置和性能上都有了全方位的革新。那么,作为Lavida家族新的实力担当,全新朗逸Plus能否继续引领细分市场,成为A+级主流市场的全新领袖呢?我们不妨来分析一番。

 

 

晋升A+级别  上汽大众朗逸Plus来袭

 

 

朗逸Plus晋升A+队列

轿车作为中国汽车保有量最大的车型,就容量来说A级轿车绝对独占鳌头。近年来随着中国消费者观念的不断变化升级,A+级市场的份额在不断扩大,A级车和A+级车产品的无缝覆盖成为一个趋势。以一汽大众宝来和速腾、上汽通用别克威朗和英朗这样的主流A级车再加上A+级车的组合作战模式,成为不少合资车企在A级车市场布局的重要市场策略。面对这样的市场趋势,现款朗逸与全新朗逸Plus共同布局,无缝覆盖A级到A+级车市场成为上汽大众进一步巩固细分市场的重要战略。

 

 

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从Lavida家族的进化史看,自2008年诞生至今的朗逸,在国内市场一直保持着火热销量,2017年销量更是与第二名拉开了足足4万辆的差距,连续5年占据榜首位置,将继续征战留主流A级车市场。而基于大众MQB平台打造的全新朗逸Plus将凭借加大尺码的车身尺寸和全面升级的性能配置,对冲A+级市场的速腾与威朗。

标杆车型全面进阶成就A+级全新领袖

无可否认的是,作为A级车市场的标杆,现款朗逸在主流A级车市场有着强大的竞争力,正是这种竞争力使其连续多年位居A级车市场销量冠军地位。但与主流A级车市场不同的是,A+级车的标准要更高,不仅在外观设计、车身尺寸上要向B级车看齐,而且在空间尤其是后排腿部空间方面也要有超越主流A级车的表现,配置层面上更要与时俱进,像头部安全气帘、主动刹车辅助系统等以往B级车上的配置也成为A+级车的应有配置内容之一。那么,既然要与速腾、威朗这样的主流A+级车型直接竞争,全新朗逸Plus能否在满足A+级车标准的同时,超越对手,成为A+级出市场的新标杆呢?

首先从外观设计上看,基于MQB打造的全新朗逸Plus车型,最直观的感受便是外形方面带来的全新体验,采用了大众最新的家族化设计语言,前脸一体式横拉双辐镀铬格栅和横向下格栅,带来大气从容的横向扩张视觉效果。而在侧面的设计上,相比现款车型,全新朗逸Plus的双腰线的侧身线条设计更具层次感,整车立马显得充满了力量感,辨识度进一步提升,大气从容的形象和气质,已经向B级车看齐,非常符合年轻一代消费者的审美观。而相较于全新朗逸Plus整体造型的大气、时尚,基于PQ平台 的速腾,在设计上更强调的是沉稳中庸,预计难以像全新朗逸Plus一样,得到年轻一代消费者的欢心。

 

 

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此外,在车身尺寸方面,全新朗逸Plus不管是在长宽高还是轴距方面都有了更进一步的提升。其车身长宽高分别达到4670mm/1806mm/1474mm,轴距达到了2688mm,各方面尺寸均优于速腾。与此同时,得益于新一代MQB平台提供的可变轴距、前后悬、宽度等设计尺寸,全新朗逸Plus将现款朗逸在空间上的传统优势进一步传承和提升,后排座椅加长75mm,能够为后排乘客提供更舒适的腿部支撑,长时间乘坐也不会感到明显的疲劳。同时全新朗逸Plus在细节上也为后排乘客配备了后排出风口、USB充电接口等贴心实用的配置,相比速腾对后排乘客的照顾更为周到。

 

 

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而在配置层面上,全新朗逸Plus全系标配了LED大灯、日间行车灯、LED尾灯、胎压监测、倒车雷达、后排出风口、电子手刹、发动机启停在内的众多科技配置。相比之下,一直号称A+级车型的速腾则显得比较落后,不仅全系没有电子手刹,而且连胎压监测、倒车雷达在速腾全系车型中也不是标配。

 

 

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动力方面,全新朗逸Plus搭载了1.5L和1.4T发动机,其中的1.5L高功率发动机是首次搭载在国内的大众车型上,能输出85kW的最大功率和150Nm的最大扭矩的强劲动力,综合油耗更是低至5.5L/100Km。这台1.5L高功率发动机相比速腾的1.6L发动机有着压倒性的优势,不仅功率提升了 5%,同时配合驻车启停及能量回收系统,使得百公里油耗低至5.5L,相比速腾节省了近 10%。而1.4T的发动机最大功率150马力,最大扭矩高达250N·m,百公里加速时间实测数据都在8秒以内,和速腾280TSI车型相比快了将近一秒,动力总成更具有优势。

 

 

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总的来看,全新朗逸Plus不仅在外观设计上更加的大气、时尚,在尺寸以及空间上相比速腾也有更为出色的表现,尤其是在安全和科技配置上有着领先的优势。

定位更高端定价则更具性价比

通过上面的分析,我们可以很明显的发现,定位于A+级主流市场的全新朗逸Plus无疑要比速腾实力更强,唯一决定其未来市场前景的,就在于售价了。而在这一层面上,此前在A级车市场上叱咤风云的现款朗逸早已为全新朗逸Plus的定价策略打下了亲民的注脚,作为A级车市场的销量冠军,朗逸之所以能够成为A级车市场标杆,靠的不仅仅是全面均衡的产品力,还有亲民的价格。因此,我们相信全新朗逸Plus将延续现款朗逸的亲民定价策略,为众多钟情于这款A+级车型的消费者,带来更高性价比的选择。

 

 

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事实上,从全新朗逸Plus日前曝光的主销车型1.5L自动舒适版的配置清单看,其配置在超越速腾同级车型的基础上,价格相比速腾同级别车型不会有太高的提升,目前速腾1.6L自动舒适版官方指导价为15.08万元,而全新朗逸Plus要对标速腾,在延续现款朗逸亲民售价的基础上,其主销车型1.5L自动舒适版的价格应该在14.5万元左右。在这一基础上,全新朗逸Plus将成为A+级车市场无可争议的全新领袖。

编辑点评:作为国内市场最为成功的A级车型,朗逸10年间累计销量超350万的成绩是一个标杆,而基于MQB平台的全新朗逸Plus能否像现款朗逸一样,在A+级车市场树立新的标杆,所依赖的不仅仅是朗逸强大的市场口碑和辉煌的历史,更有其自身超越速腾等同级别竞争对手的实力。根据目前有关媒体的预测,全新朗逸Plus将延续现款朗逸亲民的定价策略,入门级车型的价格应该在12万元左右,而主销车型1.5L自动舒适版的价格预计在14.5万元,顶配的280TSI DSG豪华版车型价格不会超过17万元,如此亲民的售价基础上,我们有理由相信未来全新朗逸Plus将和现款朗逸一起,创造出更为辉煌的销量成绩。

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