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牛X评测:卖的好即是道理 试驾哈弗H6 Coupe红标版

2018-01-26 14:39 牛车网
摘要:牛X评测:卖的好即是道理 试驾哈弗H6 Coupe红标版

虽然现在的WEY系列被许多人称为长城史上最成功的产品,但做人不能忘本,如果没有哈弗各款SUV的出色销量,相信WEY的推出恐怕还要等些年吧。那些年是谁在为长城贡献销量佳绩?是谁默默担当了品牌的重要形象?有这样一款车他叫哈弗H6,虽然这款车并不是长城哈弗旗下最贵的旗舰车型,但对于长城哈弗的品牌口碑而言可是起着至关重要的作用,单年50万量的销量足以证明他的家喻户晓了。

然而哈弗H6能够取得销量佳绩的背后与他亲民的价格肯定是有直接联系的,作为其中重要的一个分支,H6 Coupe在前不久进行了中期改款,红标版车型改款后的变化很大,不仅是换装了全新动力总成,其他方面的改进也都能让人深有体会。

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这场“战斗”针对90后

与上代车型相比这代红标版哈弗H6 Coupe在外观方面的变化真的很大,以至于说是中期改款倒不如说是大换代。换装了全新六边形中网以及大灯的H6 Coupe在风格上与上代车型产生巨大改变,通过前脸不难发现他愈发强调凌厉的线条以及略带攻击性的视觉感受。全新的大灯造型犹如鹰眼一般犀利,高配车型配备了远近光一体式的LED灯组和自动大灯功能。

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新款哈弗H6 Coupe取消了老款的隐藏式D柱设计,腰线的位置也进行了调整,看上去的立体感也更强,高配车型的轮毂造型为19寸双五幅式设计,看上去很具有运动感但说实话确实不怎么显高级。

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另外,无钥匙进入功能也出现在了高配车型上,这项功能看似不那么重要但用久了就会觉得还是挺方便的。

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虽然后视镜没有配备更高级的防眩目功能,但采用了蓝光镜片处理,实测对于后车的远光灯也具有一定防眩目的效果,可是白天看起来却有些怪怪的,毕竟两个蓝色镜片还是有些“扎眼”的。

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车尾的造型变化就没那么大了,作为高配车型,H6 Coupe红标版的尾灯依旧为卤素光源,造型方面以及底部的包围和排气都做出了调整,双边单出的排气看起来还是挺有力量的。

卖的这么好可能就是以下这些原因

新H6 Coupe红标版的内饰其实与老款车型变化不是很大,空调出风口的位置调整到了多媒体大屏的两侧,造型上也作出了改变,除此之外还真没看出来其它的变化。

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值得一提的是在内饰用料上H6 Coupe红标版要比老款车型强了不少,虽然中控台上方依旧的材质依旧是硬塑料,但中间区域的酒红色皮质包裹材料摸起来还是很软和且很有质感的。另外要说一下,蓝标版的中控台上方使用的是软性材质,摸上去的感觉以及看上去的高级感都要比红标版本强了不少。

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H6 Coupe红标版的方向盘进行了打孔处理,而且两侧的位置都设计了凹槽,粗细适中,握上去很舒服还不会打滑。虽然换挡拨片的出现对于这样一台家用SUV来说没啥卵用,但玩配置的哈弗还是给你配备齐了。

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仪表盘没啥特别可说的,造型中庸实用中间的行车电脑显示信息丰富。9英寸的中控液晶显示屏支持CarPlay以及百度CarLife,而且好用不卡顿绝对是加分项。

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双区自动空调可以根据需求调节适合的温度,而且前排座椅还配备了座椅通风及加热功能。高配车型上电子驻车以及AutoHold功能都有出现,实测H6 Coupe红标版的电子驻车还是很好用的,至于AutoHold嘛,只能说因人而异了。

对于一款家用SUV而言,乘坐的舒适性以及空间是不容忽视的,卖得这么好的哈弗H6让我充满了期待。

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首先作为驾驶员来说,H6 Coupe红标版的前排座椅填充物相当柔软,坐垫的长度也很客观,包裹性嘛也就一般般了,由于H6 Coupe红标版的前脸很长,导致身高180的我在调整好合适的坐姿之后进入到视野里的引擎盖面积很大,但同时视野也不错。

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和前排座椅一样,H6 Coupe红标版的后排座椅质地也很柔软,而且还支持靠背角度的调节,可调的范围很大,长途行驶的状况下谁坐谁知道。

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值得一提的是大家关注的后排地板平整度的问题在H6 Coupe红标版上完全不存在,后排中间乘客的乘坐位置可以轻松放下一双44尺码的大脚。

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说一个槽点,后排座椅中央的扶手高度很合适并配有水杯架和储无盒,但很难抠出来,需要将手指伸入扶手上方的间隙中用力抠出,此处应该设置一个皮质的小拉手更为合适。

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H6 Coupe红标版还为后排乘客准备了座椅加热功能,而且具有两档强度可调,十万出头的车就有后排加热,赞赞赞!

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有一个空气净化器来应付北京的雾霾天绝对算得上个心理安慰,还可根据空气污染的强弱调节净化的强度,再来个赞!

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H6 Coupe红标版全景天窗的尺寸可真是不小,透光长度已经超过1米了。

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消费者关注的还有啥?当然是一台家用SUV的实用性了,H6 Coupe红标版的后排座椅支持4/6放倒,放倒后的地台平整度很高,也就是说一张标准的双人床就出现了,除此之外后备箱两侧还准备了金属挂钩,日常搬个家拉个货不在话下的同时也能通过加固绳索的方式增加物品的稳定性。

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行驶质感真心有的谈

H6 Coupe红标版经过中期改款后1.5T直喷发动机与7速湿式双离合变速箱的组合成为了新的动力总成,这套7速湿式双离合变速箱的实际表现情况成了很多人关注的点。

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令我感到惊喜的是这套7速湿式双离合变速箱在低速的顿挫方面表现的非常好,如果不细细体会还真感觉不到什么顿挫感,只是降挡的过程表现的有些慵懒,显然他的调教不是为了更好的动力体验。作为一辆家用SUV来说,这套变速箱在升挡方面做得相当积极,这对燃油经济性方面起了很大作用,也能让整体的平顺性有所加强。

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1.5T的H6 Coupe红标版百公里加速时间也进到了十秒内,实际加速过程伴随着发动机的轰鸣声变速箱保持在3挡和4挡之间,加速感受并不强烈,城市里用还是足够了。

能让人继续点赞的就是H6 Coupe红标版的悬挂了,总的来说悬挂还是偏向硬朗的那一类型,虽然对于路面上一些细小的颠簸过滤的不是很明显,但过一些大的颠簸路段时,悬挂的回弹很有韧性,没有过多的余震,而且对于侧倾的控制十分积极,这让我印象很深刻。

写在最后

哈弗H6 Coupe的新款到来在产品选择度丰富的同时又增添了不少年轻元素,给哈弗H6带来了新的时尚元素,试驾完H6 Coupe红标版以后,我只想说卖得好自然有卖得好的道理,“花小钱办大事”的做法不就是如此吗?

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