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这几款新车提升很大 买了起码十年不用换车!

2017-09-21 10:37 玩车教授
摘要:这几款新车提升很大 买了起码十年不用换车!

不知道有多少人和教授一样,小时候经常会胡思乱想,如果这个世界上有后悔药该多好,吃下后悔药就可以时光倒流,回到从前,重新做出正确的选择。

这几款新车提升很大 买了起码十年不用换车!

买车这件事对于很多人来说都是痛苦的,因为几乎所有人都想买到一台满足自己所有要求的车,结果发现到头来没有一台车满足条件,其实这不怪车,只能够怪自己太贪心。

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你是否对自己的座驾不满?

你当时买车之后有后悔过吗?

如果现在给你重新选择

你还会选择它吗?

这几款新车提升很大 买了起码十年不用换车!

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这几款新车提升很大 买了起码十年不用换车!

首先是来自日本的代表,2006年上市的第一代国产凯美瑞(XV40),在国外它是第六代车型,名字从“佳美”换成了“凯美瑞”,当年它可谓是叱咤风云,简直就是广东地区的公务用车代表。

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当年的购买理由

中庸之道,够用就好

外观-中庸,内饰-中庸,空间-中庸,动力-中庸,耐用-变态,宜商又宜家,简直就堪称汽车界的超级奶爸,当年很多人买车纠结了很久,最后还是选择了它。

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当年来说,第六代凯美瑞可能真的已经能够满足很多消费者,但是2017年的今天,全新的第八代凯美瑞已经上市,TNGA架构下第一款真正意义的全新车型。

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这几款新车提升很大 买了起码十年不用换车!

从此告别“平庸”二字,整体设计风格变得异常激进、扁平、犀利,由以前的居家商务变成了运动化、低重心,装配了全球热效率最高的发动机(汽油版40%、混动版41%),新的8AT变速箱,新的底盘悬架等等。

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现在的购买理由

全面进化,摆脱中庸,跟上潮流

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如果现在把全新的第八代凯美瑞拿出来,问第六代凯美瑞的车主怎么看,问他们会不会重新选择凯美瑞,那么教授相信答案肯定是会,除了消失不见的商务气息之外,教授实在想不到什么理由拒绝它,就等着它上市了。

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为什么那么多中国人都喜欢大众车,他们永远在嘴边挂着“德国品质”这四个字,从2003年加长版帕萨特B5进入中国开始,德国车就被推到了神圣的地位。

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有趣的是,德国的帕萨特B5在2000年已经停产,然后推出5.5代帕萨特,但是这时候帕萨特B5才刚刚进入到国内,并且加长了轴距,适应国内市场需求。

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德国品质感从何而来,这可就厉害了,当年的帕萨特B5与奥迪A4、A6在同一平台下研发而来,与奥迪共用1.8T动力总成,德国原版的中高配车型甚至配有四驱系统,确实是很有德国品质。

当年的购买理由

来自德国的嘲讽,来自奥迪的躯体

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前不久教授也有幸试驾了一台,2005年上牌的1.8T帕萨特B5,里程数接近10万公里,当年售价接近三十万的它,现在开起来底盘依旧能够感受得到厚实感,一点都不单薄,车内的按键旋钮也非常紧致,这就是真正的德国品质。

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一直以来中国版本的帕萨特都会大幅度延迟,海外版帕萨特B8早在2014年就已经正式发布,可是实现国产的时候已经是2016年,而且还是迈腾拿去了,这是多么可笑。

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外观设计变年轻了,整个视觉效果更加扁平了,最重要的看起来更加有科技感了,全LED大灯具备动态车灯辅助系统,尾灯也是由136颗LED光源组成。

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虽然车厢内的所有按键旋钮基本都还是老样子,但是重新设计后的中控台造型更加有档次了,12.3英寸的全液晶仪表盘也有了,后排空间也够大了,第三代EA888 2.0TSI发动机,百公里加速7.72秒,底盘调校更加舒适了。

现在的购买理由

优惠大到你不敢相信

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如果现在把B8拿出来,问B5的车主怎么看,问他们会不会重新选择PASSAT,那么教授相信答案肯定是会,还是熟悉的配方熟悉的味道,科技味浓郁了很多,唯独就是以前那份正宗的德味少了点,不过没关系,德系粉不在乎这些。

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英伦范、绅士风,教授一直都觉得开英国车的都应该穿着一身西装,那才有感觉,捷豹绝对是英国车的一大代表,而捷豹XJ则是捷豹的传家宝。

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经典的英国车最大特色就是流线型的雪茄车身,由1968年的第一代XJ开始就开始使用雪茄车身,我们正式接触到的是2003年发布,代号为X350的第三代XJ。

当年的购买理由

经典设计,独树一帜

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英国人是出了名的固执死板,在第三代XJ身上完美体现出来,依旧保持着非常经典的外观设计,一台2003年的车看起来却像是上世纪90年代遗留下来的产物。

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设计很古典,但是内在却充满了黑科技,第三代XJ使用了全铝合金车身架构设计,车重大幅度降低,再加上自适应空气悬挂,操控性和经济性得以提升,动力方面最低都是3.0L V6发动机,还有3.5L和4.2L的V8发动机。

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其实这一代XJ最大的魅力就在于经典的外观设计、V6的发动机、出色的操控,至于平时一头半个月就往修理厂跑,那都不是事。

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第三代XJ的销量表现不怎么如意,汽车界的发展日新月异,捷豹急需一台满足消费者需求的车来拯救市场,2009年,第四代XJ以全新面貌来到我们眼前,一直到8年后的今天,还没换代。

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经典的雪茄车身没了,取而代之的是更加强调曲线美的溜背造型,长条形的尾灯、3157mm的轴距、超过5.2米的车长,虽然雪茄没了,但是“长”这个特性还在。

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既然是要符合现代市场定位,那么科技感肯定少不了,全液晶仪表盘、独特的升降式旋钮换挡、发动机启停、自动驻车、电吸门、无钥匙进入/启动、全LED大灯等等都是一应俱全。

现在的购买理由

商务与运动同时兼顾

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如果现在把最新款XJ拿出来,问雪茄XJ的车主怎么看,问他们会不会重新选择捷豹XJ,那么教授相信答案肯定是会,虽然很多经典的元素没了,不过气场还在,引以为傲的操控性还在前后双叉臂,可调节软硬/高低的空气悬架,即便作为一台D级车,也能够随时满足驾驶员对于操控的追求。

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十几年前,美国人眼里的美国车是天下最好的,大排量大马力大镀铬,而中国人眼里的美国车有两大特点,一是极其夸张高的油耗,二是坐起来极其舒服。

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2002年,由泛亚为中国量身定做的第一代国产君威正式面向消费者,代替了新世纪的位置,商务大气的设计非常符合中国生意人的审美,再加上非常软的悬架设定,除了舒服就是舒服。

当年的购买理由

沉稳大气,移动大沙发

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Buick Regal Abboud GS (2004)

当年的君威提供了2.0L四缸和2.5L/3.0L V6发动机,这3.0L V6看着很吓人是吧,这正是大家吐槽的地方,3.0L排量的发动机竟然只有171匹马力,与之匹配的还是4AT变速箱,动力系统效率极其低,以致于油耗高到离谱。

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近年来通用集团的发展非常迅速,众多车系都完成的非常具有革命意义的全新换代,君威当然也不例外,虽然是迟了一点,但还是诚意满满。

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首先是颜值,与别克君越、昂科威这些车相比较,君威走的路线截然不同,全新一代君威绝对是同价位车型当中的颜值担当,网红小鲜肉一枚。

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其次是内在,全系车型均配备了9AT变速箱(混动版除外),大家可要知道这是一台起售价仅为17.58万的中型车,这性价比不言而喻了吧。

现在的购买理由

全民9AT时代,颜值性能两不误

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要是旅行版也能引进就更加好了

得益于小排量涡轮发动机的加入,还有在85km/h巡航就可以挂上9挡的变速箱,使得君威在能耗方面比以前有了巨大的改善,终于摆脱了“油老虎”这个罪名。

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如果现在把全新君威拿出来,问老君威的车主怎么看,问他们会不会重新选择别克君威,那么教授相信答案肯定是会,由商务转型到运动风,有颜值,有技术,够省油,在这些面前,情怀早已经一文不值。

这几款新车提升很大 买了起码十年不用换车!

其实不仅仅是汽车业,其它的各行各业都在飞速发展,科技的进步是我们根本无法拒绝,对于热爱汽车的人来说,老车拥有着不可替代的地位,但是对于普通老百姓而言,情怀并不值钱,眼前的利益反而更有吸引力,从现实角度出发,新车肯定比老车更加值得拥有。

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忘了爱你的伤 忘了爱你的伤浙江杭州

本田crv和rav4国内十年以上的车也很多。

09-22 13:34

a戒烟中的人呐 a戒烟中的人呐浙江杭州

本田crv和 rav4国内十年以上的车也很多。

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