页面需要开启JavaScript体验 >>

五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!

2017-09-07 16:44 AL频道
摘要:五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!

1846.6km,五天四夜,这是我实测了新雅阁 锐·混动一箱油的续航极限。我觉得自己这成绩挺牛逼的了,然而同行的新浪小伙伴开出了1988.7km的成绩,无话可说,服气!

五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!

我这次一箱油实测的大背景是广汽本田新雅阁 锐·混动的一箱油极限挑战赛,东北、华北、西部多个赛区分别挑战,最终各个赛区前两名进军10月份的全国总决赛。我来挑战之前东北赛区的最好成绩是1980km嘛,所以我们当时放狠话立的Flag是挑战2000km,现在我和我小伙伴的脸有点疼。。。。。。

五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!

不能再真实的综合路况!

对了,你们别以为我这一箱油在通畅无阻的高速上跑的啊,我这次全程路况的综合性非常高,而且还是以国道、省道、乡镇居多,在穿越内蒙赤峰的时候,路上时不时还会有牛羊挡路,而且算下来高速路况其实也就20%-30%左右,也就是说我这次的一箱油挑战是在一个非常真实复杂的路况下跑出来的这个成绩。

五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!

这一箱油我最终的平均油耗3.4L/100km,而你们要知道,新雅阁 锐·混动的工信部油耗数据是4.2L/100km。跑出这样的成绩,没别的,一个是车的原因,还有一个就是节油驾驶技巧的原因。

于车,如何开车更省油?

如何开车更省油这本身就属于一个月经性问题,这次刚好就借助这次体验把这个问题系统化的梳理一下。如果是奔着极致省油目的去的话,那么车辆状态和驾驶者的状态都要有所调整,比如我这次就是。

先说车,如果你想真的省油,空调需要关闭,因为空调压缩泵工作时需要消耗发动机功率,关了空调当然会热,我们这次全靠小风扇解热。另外像车载娱乐系统、音响声量、屏幕暗度等等涉及到用电的都可以关闭或者调至最低状态,目的就是为了不必要的电能浪费,减轻发电机的负担也间接减轻发动机的负荷,车载USB更不用去碰。

五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!

以上就是这次我在新雅阁 锐·混动极限挑战赛上对车辆做出的调整,我甚至还一度把ESP、碰撞缓解制动等功能关闭掉。如果你平时开车,根据自己的情况去对车辆做调整,没必要像我那样极端的连ESP都关掉,只要避免不必要的车载能源浪费就行,比如轮胎胎压不要过低之类。

五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!

其实不同车型有不同的油耗表现,油箱大小也有所不同。像新雅阁 锐·混动其实本身就相对比较省油,60L的油箱容积,其实按照官方油耗跑下来,也应该能跑个一千四百多公里!也就是说起来,我用节油驾驶技巧硬生生的多跑出了四百多公里!

于人,如何开车更省油?

我知道你们想知道我是怎么跑出来的,咳咳,敲黑板,下面都是知识点了!从驾驶者角度来说,初级省油的技巧就是拒绝暴力驾驶,这就要求我们对待油门的态度要温柔,起步要像个绅士对待姑娘一样柔和,循序渐进。

刹车避免重杀,甚至不刹,一次刹车就意味着一次能量被自己亲脚浪费,我记得这次行程中有一天的上午,全程刹车不超过3次吧,从来没这么狠过。这一点其实很多人都知道,就是自己开的时候无法很好的控制。

再说几点细节

● 拒绝全油门,如果一旦发动机监测到全油门动作,那么此时的空燃比就会有所调整变化,喷油量也会多出很多。

● 不要频繁加减速,发动机的恒定工况可以保证油耗消耗稳定,频繁变化自然会过于恶化油耗。

● 多利用发动机制动,而不是脚刹。脚刹在节油驾驶里面属于不得已才会使用,虽然它能快速降速,但也白白让动能转化热能,发动机制动下可以自行断油滑行,而且像新雅阁 锐·混动自带能量回收系统,还可以对电池组进行充电。

顺着发动机制动补充一个可能很多人会存在的误区,就是空挡滑行和带档滑行哪个更省油?以前的老司机都说空挡,这没错,因为那是化油器时代,现在的车都是电喷发动机。

至少在平直路况下,电喷发动机在带档滑行状态下是不需要油量消耗的,空挡滑行虽然滑行的时间更长,速度下降的也慢,但其实全程都有油量消耗,而且是滑行时间越长,油量消耗越高。

如果是长途驾驶技巧,简单一句话就是在最佳的经济时速下稳定前行,稳住油门不难,但难的是长时间稳住油门,所以这时候像ACC这样的配置就起到救星作用了,彻底解放右脚,精神上也能放松很多。

五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!

当然,ACC的使用建议还是在平整空旷的道路上去使用,城市里多车路况下并不一定利于节油,像新雅阁 锐·混动在城市路况下用ACC,遇到前车会自动减速,那对挑战油耗极限的我来说无异于不必要的刹车,所以这种路况下建议自己控制油门,提前判断路况,提前减速,多利用发动机制动。

不同路况,不同的驾驶技巧

所以说,不同路况,其实有不同的驾驶技巧。平直空旷的路面更建议用ACC去定速巡航,颠簸砂石的路况尽量避免绕开,路况复杂的乡镇路况更建议人为驾驶,并提前做好前方路况的预判。还有一个路况就是上下坡,这次挑战中有两天的行程有着非常多的上下坡,这段路况开的好,其实也是拉开差距的机会。

五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!

比如下坡路况,根据坡度的长度去合理利用车辆就有加速的趋势去加速,如果接下来的上坡不算长,那么基本都可以利用下坡的惯性速度冲上去,如果坡度较长,我的建议是在上坡的时候匀速降速,并在40km/h左右的时速下稳住油门。

如何利用电驱动,这是有策略滴!

上面提到的节油技巧都很重要,大家别忘了,这次我开的是一台混动车,它的节油策略和汽油车还稍有不同,最主要的差别就是电驱动是否合理应用特!别!重!要!也就是纯电模式下开的多不多,一定程度上就决定了这台车能有多省油,也就是一箱油究竟能开多远!

很简单,新雅阁 锐·混动本身具备电驱动,上坡可以合理利用电驱动爬坡,避免了汽油机在这类工况下的大量消耗燃油的劣势,包括起步也是如此。所以混动车的节油技巧和传统汽油车还是有所不同的,因为混动车更多需要去考虑如何合理高效的利用电驱动,这都是有讲究有策略的。

五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!

我这次油耗挑战能跑这么远,有一个很重要的战术就是对速度的把控,其实第一天我们的巡航速度大概是在50-60km/h的时速之间,第一天下来油耗和别人比起来都高。后来我向参加过东北赛区的ACW曹老师请教,明明我实测60km/h比40km/h的瞬时油耗更低,为啥他们速度比我慢的还更省油呢?

五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!

曹老师是这么给我解惑的,四十多时速下的其实电机和发动机的工作压力都不大,相对来说电机驱动的时间和里程都会比60km/h时速下更长!真是一语点醒我啊,新雅阁 锐·混动这套i-MM系统本身就是一个电机驱动为主,发动机驱动为辅的,后面几天我调整了时速,油耗果然有所下降。

如果是纯汽油机按照我一开始的思路没错,但这是一台混动系统,出于要跑出极限油耗的目标,显然对时速另有要求。

五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!

新雅阁 锐·混动的这台混动系统本身是比较聪明,电量满三格时一般都会自动切换EV模式,但有时候也需要手动切换,因为更多时候就是你在三格电量满的时候有收油动作系统是会自动切换EV模式,但更多时候满三个电量我的油门是稳定的,或者均匀加速状态,那么这就需要手动强制EV了。

五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!

而且ACC模式下和人为驾驶情况下,它在EV模式的启动控制逻辑上还是稍有不同的,人为模式下刚才也说了差不多满三格电量就会自动切换EV,但ACC模式下更多是到了4格电量才会自动切换EV。

这个差别也要去合理利用,比如前方有一个很长的大长坡,你也预估纯电模式下靠纯电模式不能坚持爬完,那么爬坡前的存电行为就很有必要。

五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!

除了擅用EV模式外,还有一个要擅用的就是能量回收系统,新雅阁 锐·混动具备四个不同的能量回收挡位,四档能量回收最强,使用时车辆的拖滞感也比较明显,总之合理利用可以让电池的电量更高效的充电。

五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!

AL频道小结

关于这次新雅阁 锐·混动的一箱油极限挑战赛,花的时间虽然有些长,但结果还是很有意思的,至少验证了节油驾驶技巧的重要性,我不仅一箱油把新雅阁 锐·混动开到1846km,同时也意识到自己的节油驾驶技巧还有提升空间,毕竟别人1988km的成绩可以把我吊打。。。

啥也不说了,有兴趣的你们也可以试试自己能开出怎样的油耗极限,真刺激!

五天四夜,我如何用一箱油狂跑1846km!
相关车系
还有3个信息需要填写哦~
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
获取底价
热门评论

毛驴你你爹妈 毛驴你你爹妈浙江杭州

平均算下来,一天一百多公里。时速低于20公里,小编你买个自行车不好吗?[哈哈][哈哈][哈哈]

09-09 13:03

滺呦 滺呦天津

我的车1.4L手动,没有那多高科技,平时城区5L多的油耗,像小编说的那种高速十国道十乡道也就4.3L的油耗。

09-08 21:49

小马哥思密达 小马哥思密达浙江

又想骗我买车

09-08 17:52

更多热门评论
关键词 本田 雅阁
微博
微信
朋友圈
关闭
文章