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一款名为宏光S3的SUV说,对不起,我来晚了!

2017-08-23 20:20 车业杂谈
摘要:一款名为宏光S3的SUV说,对不起,我来晚了!|车业杂谈

一说到五菱宏光,相信会有不少人都知道其中的“故事”。不管是茶余饭后的调侃,还是市场上的表现,都反映出在人们心中五菱宏光都是有一席之地的。对于五菱宏光的车型,相信很多人除了“秋名山”的印象外,更多的是小排量自然吸气、前置后驱、宜家宜商、价格实惠的标签,是大家口中名副其实的“神车”。只可惜的是,在如今国内汽车市场上,由于7座SUV的蜂拥而至让一部分消费者的目光不再只投向五菱宏光。

毕竟SUV外观更时尚大气,座椅布局上也同样能满足7座,而且动力水平还能做到不相上下甚至更上一层楼,再加上价格也能做到不到10万元!例如长安CX70、斯威X7、北汽幻速H3等。面对市场上的这一类7座SUV,上汽通用五菱也早就开始了由商转乘的变化,以至于车业杂谈有幸看到眼前的这一款SUV宏光S3。

一款名为宏光S3的SUV说,对不起,我来晚了!

初见宏光S3的第一眼:大。

宏光S3的外观,让人第一眼看上去并没有什么令人惊艳的地方。只是觉得整体外观比较硬朗,作为一款中型SUV来说,从侧面来看车身也足够大。

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前脸采用五菱的家族式设计语言,工字型的黑色中网再配合红色的LOGO,辨识度很高。

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竖式LED日间行车灯的设计也较为时尚。

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悬浮式车顶与镀铬条的搭配很协调,镀铬装饰上还写有“wuling”的拼音标识,有效提升了档次感和辨识度。

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一辆中型SUV配备R16的锦湖轮胎,可能刚看上去会有些许不习惯。但,这也可能是为了提升燃油经济性做出的调整。

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车尾造型相对圆润敦实,总体来说还是有点之前五菱宏光的影子。

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内部的质感大变样。

首先从黑棕双色的内饰布局就可以感觉出不一样的内饰气息,整体给人时尚清爽之感,有点宝骏510的感觉。仪表台上手触摸到到的地方(棕色区域)为搪塑材料覆盖。

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电子仪表盘是整车内饰的一大亮点,不仅有着一定的科技感而且整体设计风格也适合当下年轻消费者审美。重点是,仪表盘上显示的车辆信息也比较全面。

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悬浮式的中控大屏支持手机互联、导航、收音机、蓝牙连接等常规功能。操作上手难度低,且反应速度也较快,使用起来很方便。

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在中控大屏的下方是两个空调出风口,在两个空调出风口之间则是一个石英表。虽说一个车内的档次感和品位并不能光靠一个石英表就能体现出来,但这也有着不错的装饰效果。

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在出风口的下方则是空调旋钮和物理按键。

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方向盘采用三幅式平底设计,两侧配备有多功能按键。

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第二三排设置有空调出风口。

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座椅内的填充物饱满、手感较软,座椅的包裹性良好;且靠背两侧还有轻微包裹设计。

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见缝插针,储物能力很强悍。

对于上汽通用五菱的车型来说,一款不能装的宏光S3,不是好宏光S3!所以现场就测试了一番,此次的测试是要将四个60L储物盒、两个90L储物盒、两个130L储物盒、一个1.6米玩偶熊、三个0.6米玩偶熊、三个抱枕、一个28寸行李箱、2个24寸行李箱、一个篮球装入车内。

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结果显示,非但以上提及到的物品都统统装入了宏光S3中,并且后备厢也轻松关上。

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如果说刚才的测试是让大家先对宏光S3的装载能力有个直观的印象,那么接下来就是车业杂谈认为这款车在储物空间上很厉害的地方。

前排车门门板内能放下6瓶水(600ml的矿泉水)。

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后排车门门板内能放下5瓶水(600ml的矿泉水)。

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座椅椅背上的储物袋也能放下5瓶水(600ml的矿泉水)。

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在第二排座椅坐垫掀开后,坐垫下的储物格还能放下4瓶水(600ml的矿泉水)。

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据说一辆宏光S3上能装下五箱矿泉水(128瓶),看后备厢储物板下面:

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全是水!

这才是7座SUV该有的表现:空间大。

此次体验者身高为167cm,当她调整好前排座椅之后,头部空间两拳有余。

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首先要说下宏光S3如MPV一般的座椅布局,第二排是采用了2座布局。体验者在将座椅位置调节到最靠前的时候,腿部空间为两拳。体验者将座椅位置调整最靠后的时候,腿部空间两拳有余。第二排的头部空间为两拳。中间的地台有一定程度的凸起,凸起高度为一部iPhone的长度。

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宏光S3第三排的座椅布局为三座,在同一个体验者进入第三排后,腿部空间可在两拳和没有之间调节,头部空间仍有两拳。

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将第二三排座椅完全放倒之后,宏光S3的储物空间也进一步得到扩大,放倒之后的后备厢虽然有点缝隙但几乎没有高度差,对于物品的重叠摆放不会有影响。短途休整时候躺在车内后备厢也不会有什么不适。

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总的来说,宏观S3的乘坐空间还是比较舒适的,由于MPV一般的223座椅布局,也会使得进入第三排时候会较为方便快捷。

前置后驱+独立后悬,不怕你来挑。

本次静态体验的车型为1.5L+6MT,最大功率为112Ps,最大扭矩为147N·m。而且还有1.5T车型将会上市,据说要等到11月份去了。

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驱动形式为前置后驱,其优势也不言而喻。那就是在爬坡道或是从复杂路况中脱困时,可始终保持充沛的驱动力。而独立后悬架相比扭力梁结构,可以将传动轴产生的震动与车身隔离开来,当车辆行驶经过不平路面或缓冲带时会有稳当的操控感、恰好的制动力,更小的车轮跳动感,能提供较舒适的驾乘舒适性和操控稳定性。

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可以说,宏光S3 的出现对于上汽通用五菱有着重要意义,它填补了五菱品牌SUV市场的空白,并丰富和完善了五菱品牌的产品布局,同时为7 座 SUV市场注入了新鲜活力,也是上汽通用五菱从商转乘的重要转折。最后,就让我们等到11月份看宏光S3的最终定价吧!

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