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全新奥迪A4L,凭什么助推奥迪再夺销冠

2017-08-18 09:40 汽车头条
摘要:全新奥迪A4L,凭什么助推奥迪再夺销冠
全新奥迪A4L,凭什么助推奥迪再夺销冠

2017年7月,一汽-大众奥迪销量持续稳步攀升,并且连续两月荣获豪华车市场销量冠军,其中7月份销量达51,002辆,同比增长10.2%。数据公布的同时,一汽-大众奥迪销售事业部市场部走出东北那嘎达、进驻北京......(此处省略5000字)

全新奥迪A4L,凭什么助推奥迪再夺销冠

有小伙伴会问:“这和我买车有什么关系?”可能还真有,就比如我身边的很多朋友,对他们来说,一款销量更好、大众更加认可的车绝对是一个务实之选,而且他们多数的选择还是豪华品牌B级车,这时,助推奥迪夺得销量冠军的全新奥迪A4L就会首当其冲进入他们的视野。

那么问题来了,豪华品牌B级车这么多,全新奥迪A4L的综合实力真的与其销量榜首的地位相符吗?

全新奥迪A4L,凭什么助推奥迪再夺销冠

我们都知道,在这个级别中,奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系组成的“ABB”三强是豪华汽车的代名词,但同样的,它们也是天生的对手, 接下来我们暂时抛开“销量光环”来看看它们到底怎样?

凭借着外观我们大致可以将它们分为两类,一类是以奔驰C级为代表的沉稳范儿,一类是宝马3系和奥迪A4L的年轻、运动范儿,不过相比之下奥迪A4L要更加稳重,为什么这么说呢?答案这就揭晓:

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在这之前头条君就有提到过:车辆外观从来就不是见仁见智的事儿,它其实有很多规律可循,奔驰C级就是一个很好的例子,它的外观和老款有着翻天覆地的变化,用优雅商务来形容它再合适不过了,因为这是源自于奔驰S级设计的一种延续,当然,这种拿来主义也是一个取巧的设计方法,但是消费者不都买账了吗?

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相比起来,初看宝马3的外观就没什么新意,自从BMW前首席设计师 Chris Bangle(班戈)离开之后,宝马的设计也就缺少了创新,可以说是回不到曾经那个没有套娃的年代了,虽然现在的3系外观设计还是有着一定的杀伤力,但它不会被称为经典。

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还记得曾经震惊世界的大嘴造型设计吗?没错,它也得到了很好的延续,奥迪家族式的六边形中网尺寸夸张,并且四周配以镀铬饰条装饰,这种全新的设计理念在前不久刚刚发布的全新A8上也能看到,而矩阵式LED大灯不论是造型还是灯光配置都无愧“灯厂”的称号。可以说全新奥迪A4L的前脸有着极强的视觉冲击力,这也使它给人一种眼前一亮的感觉。

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同时,相比于老款较圆润的造型设计,新车的外形要更加干练,这主要体现在车身侧面凌厉的腰线之上,还是那标志性的贯穿前大灯到后尾灯的设计,加之车身尾部的“小鸭尾”设计与排气布局,再一次地强调了硬朗的豪华+运动的理念,这也非常符合时下消费者的审美。

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值得注意的是,全新奥迪A4L还配有动态转向灯,当你在路上遇到它的时候,你会发现这不仅仅是回头率和识别度的问题了,LED灯珠从内向外放射状依次点亮,很炫,也很有科技感。

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需要说明的是,既然是豪华品牌B级车,车身尺寸还是很重要的,这三款车中A4L最长,宝马3系最短,不过在轴距上三款车都差不多,而且三款车都可以选装最大18寸的轮胎,但由于奥迪A4L的胎宽最大,视觉效果看上去要运动不少。此外,虽然奔驰的外观要强于宝马3系,但不少消费者最终还是将目标锁定在了奥迪A4L系和宝马3系之上,因为在多数人眼中奔驰确实与年轻、运动等元素不太搭,尤其是在这么一款B级车之上,心疼奔驰1秒。

这样的原因不仅体现在这商务范儿十足的外观上,三款车型在动力上的表现给人的感觉也是如此:

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它们均有2.0T涡轮增压发动机的车型选择,并且还都有高低功率的版本,就拿它们主力畅销的2.0T低功率发动机车型来说,全新奥迪A4L在动力参数上有一定的优势,这是一台第三代EA888发动机,它的最大功率达到了140kW,最大扭矩为320Nm,并且全系匹配了7速双离合变速箱,这样的匹配目的也很明确,双离合变速箱要比之前的CVT变速箱更利于大扭矩输出,在日常驾驶中如果遇到需要降档超车的情况,奥迪A4L也能更加敏捷的降档从而加快提速,虽然三款车型同样提供有四驱选项,不过最让人感到意外的是:3款相同排量、发动机功率基本相同的车型中,奥迪A4L的油耗竟然是最低的。

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同样是动力方面,奔驰C级与宝马3系给我们的感觉没什么新意。这一代的3系没有了宝马原有的驾控感受和乐趣,向着市场妥协的它,渐渐变成了一台兼顾舒适的家用运动轿车。而奔驰C级还是那个一如既往的它,没什么改变,当然这也就留给了对手足够的时间来超越。

鉴于众多年轻消费者对奔驰C级这个选项不感兴趣,那么在接下来的环节中我们将主要针对宝马3系以及奥迪A4L进行相关对比说明。

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没有了“C”这个选项,最高兴的应该是宝马3系,因为不思进取的它依旧采用了家族特征明显的内饰,那些熟悉的方向盘、仪表、中控屏都不会让大家感到陌生,但整体感觉还是有些繁杂、沉重,再加上这个传统式的手刹,高级的感觉瞬间就没有了,坐进车内能感觉到它已经被奥迪、奔驰拉开了差距。

相比之下奥迪A4L的内饰给人一种耳目一新的感觉,无时无刻不在向你传递着豪华感与科技感。采用大量直线处理的中控台简洁、大气,尤其是贯穿式空调出风口,看起来极其舒展,而层次感极强的造型也将功能区划分的非常清楚。

而在与日常行车接触最多的地方,两款车型的差异就更明显了

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图中展示的是全新奥迪A4L 45 TFSI quattro 运动型与宝马330Li xDrive 豪华设计套装的方向盘,两款车均为自家车系中的顶配车型,但宝马却显得少了点诚意,令人向往的“丁字裤”方向盘在这里遭到了阉割,替换它的还是这个传统的三辐式方向盘,奥迪A4L则将运动感十足的平底式方向盘装配在了新车之上,并且还可以选择换挡拨片,相比后高下立判。

全新奥迪A4L,凭什么助推奥迪再夺销冠

头条君曾深入体验过全新一代的奥迪A5上的仪表盘,它与全新奥迪A4L上的保持一致,都有着很高的定制化程度,显示界面可以根据用户喜好进行调整,显示效果及速度在C级车中都难有对手。

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在实际操作体验中我也发现,支持触控手写功能的MMI系统要比按键输入方便太多。

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内饰、配置小结:老款奥迪A4L在市场上的表现一直不错,换代车型问世之后,内饰设计更是让人眼前一亮,科技感的营造也很到位,功能性也是可圈可点,电子挡杆、按键布局、Bang & Olufsen音响就是很好的证明,加之丰富的配置,目前的销量算是消费者对它的一种肯定。

同样有着运动气息的宝马3系也受到不少年轻人的青睐,在近两年的改款升级上,它也是主要针对这方面做文章,但对于一款超过30万元的车型来说,没什么新意的外观以及内饰豪华感的缺失绝对是它的软肋。

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头条说:对于这三款车型我们的态度是:它们各有特点,都不错。奔驰C级有着较强的气场与豪华设计,但平心而论,这样的特点也让它给人一种敬而远之的感觉。

而彰显运动为主的宝马3系在豪华品牌B级车上还是要弱于奔驰C级,不断向着市场妥协的它缺乏豪华感,气场也不足,不过那咄咄逼人的样子还是有一定的杀伤力。

全新奥迪A4L走的是豪华+运动的路线,综合各方面因素比较后它还是要强于两个对手的,虽然它同样有着凌厉的外观,但相比起竞争对手还是要平和许多,没有那份狰狞也没有那么的商务,低调的奢华与先进的科技是它独有的特点,在豪华品牌B级车这个市场中独树一帜,从月销过万的数据我们也不难看出,它备受消费者的青睐,加之Plus车型的正式上市以及目前较大优惠的终端售价,它也应该是更多人的购车首选。

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热门评论

用户un77h5ci5e 用户un77h5ci5e江西

现在的a4不就是个高配的桑塔纳吗,还有啥特点?等着新三系问事,他就是个垃圾。

08-20 12:41

惠会飞辉翡費 惠会飞辉翡費江苏苏州

此文就是A4的拖

08-18 16:37

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关键词 奥迪 奥迪A4L
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