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美版奥德赛有多棒?这么说,连日本人都羡慕

2017-08-07 16:40 汽车杂志
摘要:美版奥德赛有多棒?这么说,连日本人都羡慕
美版奥德赛有多棒?这么说,连日本人都羡慕

宝宝的成长比你想象中要快得多,带着两三个小孩子去旅行时,突然间,拥有第三排的SUV开始变得有意思了。

消费者一直都知道像全新的2018款美版奥德赛这样的MPV是更实用,更宽敞的选择,可以替代类似的跨界车。我们看到有外媒测试了这款“小货VAN”,看看本田如何说服一个不断壮大的家庭去选择一台面包车,而不是一辆性感的跨界车。

美版奥德赛有多棒?这么说,连日本人都羡慕

当你带着妈妈、爸爸和孩子,或者是两位朋友和他们的狗,钻进车时,你会发现无论是车子高度和凳子变换的方便程度,都要比任何同级别的跨界车要优秀很多,车内的空间优势也更加明显了,就算不折叠凳子,奥德赛也有足够的后备箱空间供使用。我想阻碍你买这台车,而选择本田飞行员或丰田汉兰达的原因,就是开着“面包车”时的形象不太合心意了。

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2018款美版奥德赛,它的小货车形象和它的速度毫无关系。所有的美版奥德赛都会配有3.5L的V6自然吸气引擎,可以产生280匹马力和262磅/英尺的扭矩,LX、EX、EX-L版本(从最低数起3个版本)配备9速自动变速箱,珍贵的10速自动变速箱安装在最昂贵的Touring和 Elite版本上。

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我们听说,这个9速变速箱在经过讴歌和本田的使用后,2018款美版奥德赛里的9速变速箱已经得到了升级和改进,我们期待后续能有自己的测试。装在我们今天的这台ELITE上的是本田最新力作10速自动变速箱,我们把驾驶测试仪放在车里,发觉在最猛烈的起步时,车胎有一小段急促的尖啸声,之后起步都十分平稳有力,测试编辑Erick Ayapana说,发动机和变速箱的匹配很和谐。

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随着更新的引擎和10速自动变速箱加入,2018款美版奥德赛从0到100公里加速时间为6.9秒,这一个成绩比我们测试的2015款奥德赛快了整整一秒,比你认为形象更加帅气的汉兰达、飞行员要快不少,简直是疯狂的小货车。多名编辑注意到这个V6引擎的声音过于强劲,可以说是有点干扰驾驶(或者可以说是十分有运动性,取决于你的观点),奥德赛一天不是豪华车,它一天就不能安静下来。

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日益严厉的油耗规定并不会把所有好车的性格都磨灭,受美国EPA燃油规定的约束下,新美版奥德赛的油耗降低了,虽然算不上省油的灯,但已经比主要竞争对手丰田塞纳的表现还要优秀一些,不过你真的要很看重燃油经济性的话,这些大排量车型都不是首选,混动车型的经销商欢迎你光临。

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如果你考虑的是一辆MPV,那么你的优先级列表中可能会是车内空间和便捷的通道。与每一部合格的MPV一样,奥德赛都会拥有电动侧拉门,让孩子不用费太多力气去开门,还能防止开门时候撞击邻近的车子,奥德赛像小型货车一样,有足以摧毁跨界车的第二排和四三排空间。如果车子里三排座椅都挤满了乘客,奥德赛在后面仍然有一个像洞穴般的足够大的空间。当你需要更多的货物空间时,一个长长的拉带就能把第三排座椅折叠起来。

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即使是2018款美版奥德赛的第三排座椅,也会让符合平均身高的成年人获得舒适的空间,这要归功于第三排的腿部空间,比克莱斯勒的大捷龙、丰田塞纳或起亚的Sedona更宽裕。本田公司还声称,后侧窗比其他小型货车低(相对于第三排乘客的眼睛的高度),所以第三排的乘客能见度是同级最好的,对于一个第三排使用率高的车主来说这是最有意义的。

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除了LX版本,其他版本的第二排座椅都是可以滑动的,从左滑到右,右又滑回左,按我以前的性格,这种座椅我可以玩一年。如若要把2018款美版奥德赛变成一辆小巴士,就把藏在草丛里或者你家狗窝里的第二排中间位置拿出来,安装上去便可成为正儿八经的8座车了。不过我还是喜欢把第二排中间的小凳子扔在车库,毕竟我比较享受中间只有两座时的“飞机椅”。而且此时此刻,进入第三排时的通道也更加宽敞了。

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它在8字型赛道上跑出了29.1秒的无关紧要的成绩,最大侧向加速度也只有0.56个G,相比起它的竞争对手要慢了一点…OK,OK,这种测试纯粹吃饱了撑着,不过本田官方却一本正经地回答这家外媒,说2018款美版奥德赛很看重车子的安全性,所以一有失控的危险,车身稳定系统就会积极介入,所以被系统善意地刹车了。不过在现实使用中,车上都是载着最重要的家人,安全系统再霸道点更是好事。

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美国国家公路交通安全管理局或公路安全保险协会尚未对2018年的奥德赛进行安全测试,但本田预计2018款美版奥德赛能轻松得到最高分数。本田肯定也会做到的,毕竟他的竞争对手(大捷龙,塞纳那些)都拿到了5星评级了。这款奥德赛和这批同期毕业的学生(2018款飞度、新雅阁等等),都装有本田自家的Honda SENSING安全系统全套,里面包含了车道保持辅助,自动刹车,预碰撞警告,低于40公里/小时都能使用的自适应巡航等服务。

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2018款美版奥德赛的内部就像一家苏宁电器,中枢系统就是中控那个8英寸的屏幕,它能支持苹果CarPlay和Android Auto功能,这家外媒测评的是Elite版本,也是最高的版本,售价47410美元,这意味着它拥有本田提供给奥德赛的所有技术和设备了。前座椅加热通风、导航、LED大灯、真皮座椅、后排影音系统、19英寸的轮毂、一套行驶安全系统、前后雷达等等,如若还想要行李架,感应自动后尾门等等配置,可以在本田官方选装,价格真的很实惠,几十到几百美元不等,简直是选装界的良心典范。

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有了后排娱乐系统的美版奥德赛更像一部旅游巴士,后排屏幕上有一个摄像头,司机可以从中控屏幕里了解后排的家人孩子情况,这个摄像头甚至还有夜视功能。司机也可以在驾驶位说话,后排扬声器能播放声音,那样就可以像个导游那样向家里人介绍窗外的景物了。家里人此时也可以通过手机向中控屏幕发送导航和目的地建议。就是这套设备,司机、家人、车子之间的沟通变得更加无缝了。

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当你了解了这台2018款美版奥德赛的内在实力,心底里就不会再觉得它只是一台面包车了。当你已经当上人父,当上家庭支柱,你也不会觉得开着它的时候自己的形象不够高大了。

最重要的是,这台奥德赛根本不关我们事呀,美版奥德赛和我们广本奥德赛根本不是一回事(美版、日版、世界版...这是同一款车?),大小规格都完全不一样。所以刚刚看到的美好,请你在几分钟后忘掉吧。

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老教sss 老教sss新疆

这车在美国三万五美元。

08-08 19:26

米高2598583031 米高2598583031江苏无锡

小编你他妈有无病吗?这车在国内根本就买不到!

08-08 13:29

丝瓜刀 丝瓜刀天津

换本田的2.0t引进来,会很受欢迎。

08-08 04:12

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