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小排量也有好性能—试驾1.3GDIT全新哈弗H6

2017-06-19 20:10 车市进言
摘要:小排量也有好性能—试驾1.3GDIT全新哈弗H6

2017年4月全新哈弗H6上市,主打走量车型由1.5T改为1.3T,一个月后2017年5月乘用车销量表发布了,哈弗H6还是SUV市场的第一名,共销售35262辆,同比去年H6的销量下降了5.8%,与第二名之间的差距仅为10.2%,而2016年同期与第二名之间的差距超过30%。出现这样大的变化是因为新一代H6的产品出现了问题吗?恰逢长城汽车邀车市进言前往北京试驾1.3GDIT全新哈弗H6车型,车市进言便带着这个疑问对全新哈弗H61.3T进行了深度的试驾,发现全新H6的1.3GDIT的产品不仅没有问题,而且其产品还非常出色,依然领跑中国紧凑级SUV市场。至于销量的下降问题,车市进言将另行文分析,本文还是以驾驶感受为主,客观公正的评价全新H6的1.3GDIT的驾驶感觉。

小排量也有好性能—试驾1.3GDIT全新哈弗H6

本次试驾路线是从北京昌平的4S出发经过八达岭高速,然后走X457县道到河北省张家口市怀来县官厅公共艺术小镇,来回接近200km。途径了高速、国道、县道、山路等多种路面,全新哈弗H61.3GDIT(以后简称H6)的优秀表现让随行的媒体朋友对其赞不绝口。

小排量也有好性能,动力系统超预期

小排量也有好性能—试驾1.3GDIT全新哈弗H6

在试驾之前,车市进言在脑子里都依然保留了对长城原有动力总成的习惯性看法——肉!而且发动机排量还变小了,岂不是更肉!但是当车市进言一踩下油门,就知道自己的习惯性思维出现了问题,这款排量更小的1.3T发动机的动力反应要明显好于原来1.5T发动机,动力的反馈好多了。其因为有二,首先这台1.3 GDIT缸内直喷发动机最大扭矩为235N.M,而原来的1.5T发动机最大扭矩只有210N.M,扭矩是决定一辆车提速快慢的关键,扭矩提升了,加速自然就快了;其次这款新发动机涡轮介入更早,1000rpm扭矩达到60%,1200rpm扭矩达到80%,1400rpm便能达到最大扭矩235N•m,而原来的1.5T发动机则需要在2200rpm时才能达到最大扭矩,比新款发动机的最大扭矩到来晚了800rpm,超过1/3,在日常的行驶中,大家车的转速一般都控制在2000rpm内,所以这款1.3 GDIT缸内直喷发动机的动力好于老款发动机是很正常的一件事。

在实际驾驶中,动力一直都是够用的,但是起步的时候由于油门调校比较敏感,起步阶段转速攀升很快,基本上一踩油门就达到了最大扭矩,这样在享受好动力的同时,转速相对比较高,起步阶段的转速一般都在1500—2000rpm之间,其副作用是发动机声音比大排量车型的起步阶段要稍微大一点。在试驾过程中,在一段封闭的道路上,车市进言试着挑战这台发动机的极限,在平路上一口气加速到140km/h,再往上加速就比较困难了,这也是这台发动机最大马力只有139ps和超过3500rpm扭矩就开始衰减的特性所决定的。毕竟1.3T车型的定位是居家适用,如果想动力满满那就直接买2.0T车型吧。

小排量也有好性能—试驾1.3GDIT全新哈弗H6

在驾驶H6的时候,这台格特拉克7DCT的变速箱实际使用很不错,比它在观致、福克斯上的调校都要均衡很多。在八达岭高速的拥堵路段和在官厅水库旁的渣土山上连续爬坡越野路面都没有出现过热的提示,而且换档迅速,平顺性也很好,换挡逻辑较科学,几乎就没有感觉到双离合带来的顿挫感。资料上显示这辆车的综合油耗为每百公里耗油6.9L,几台试驾车在实际驾驶中时常暴力驾驶,先后还怠速开空调近1个半小时,油耗也均不超过每百公里8.8L,所以这个油耗还是很具有经济性的。

全新设计大出彩,品质越级还环保

如果说对全新H6 1.3T发动机动力水平是超过预期的话,那么对全新H6的内饰则是完全颠覆了车市进言对中国品牌汽车内饰的认知。全新H6的内饰设计非常时尚,而且科技感爆棚,特别是挡杆设计和人际互联按钮给人非常高大上的感觉,如果不告诉网友照片的来源,有几位网友有能想到这是来源于哈弗H6呢?我们不论设计的灵感来源于何处,只要效果好就足矣。车市进言认为哈弗H6的中央挡杆及人机互联按钮处的设计将宝马和标致的设计很好的融合为一体,非常亮眼而又没有落入山寨俗套。还有贯穿型一体化的出风口,中控屏向驾驶一侧倾斜这些设计都非常不错,颜值逆天,整车内饰设计已经超过了同级别的合资车型,可以和部分豪华品牌相比肩。

小排量也有好性能—试驾1.3GDIT全新哈弗H6

表面看车身的长度是减小了,但是车内实际使用空间并没有减小,缩水的主要是后备箱空间。目前车身的尺寸比较合适,在狭窄路段也不至于因为尺寸问题而望而却步。车内空间家用足够,后排座椅的宽度,后排靠背角度、后排头枕角度、人体工学的曲线、后排腿部纵深空间,全平地板……各方面都可以让一家人很舒服的享受车内空间。前排的空间也足够大,其缺点有二,一是前排头枕角度比较靠前,对颈部和肩部的支持不够,长途驾驶颈部又很疲劳;二是车门门板的人体工学设计有些不合理,当驾驶员调到合适自己的坐姿后,左手自然放在门板上,手指的位置不是常用的前门车窗升降按键而是不常用的反光镜调节扭,如果要对后窗进行控制,驾驶员的手姿势会很狼狈。试驾的车辆是新车,行驶里程还不到300km,进入车内却没有国产车和大部分合资车那种特有的“新车味”,车内空气质量比大部分的品牌车型更环保一些,不论是对身体的健康保护还是对保持驾驶时愉悦的心情都大有好处。

小排量也有好性能—试驾1.3GDIT全新哈弗H6

总结:除了以上我们在试驾过程中可以体验到的优点外,H6在安全性上也有了长足的进步。H6车身采用激光焊接技术,全系标配博世第九代ESP车身稳定系统,HDC下坡辅助、HHC上坡辅助、右前盲区可视、主动安全头枕;在智能安防系统中加入了电子围栏防盗、碰撞自动求助、一键紧急救援、车辆异常报警、车辆远程监控等诸多功能……可以说全新哈弗H6的换代是一次彻底的,脱胎换骨的换代,是中国品牌SUV全面超过合资同级车型的尝试,虽然在一些细节上H6还并不完美,但是H6的各项品质已经足矣赢得消费者的认可。H6将以全新的安全防护系统、丰富的科技配置、时尚动感的设计、严苛的制造工艺,打造更具品质感、更物超所值的实力派SUV,以实力领跑SUV市场,引领SUV消费新时代!

为责任进言,为汽车行业发展献策!微信公众号:yudejin2014

热门评论

3108966533 3108966533浙江杭州

一切都是浮云很不错哦 ...赞我不怎么喜欢这款,我喜欢比亚迪!好喜欢。

06-20 17:58

5612899326 5612899326北京

轻轻地我飘过了!这款车不怎么样,我喜欢比亚迪。这个比亚迪汽车要统治全世界了

06-20 17:58

5595399974 5595399974北京

八错八错,收了,顶了好酷!这款车不怎么样,我喜欢比亚迪。还是挺时尚的。

06-20 17:58

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