五十万预算 脑子没问题都不会买这几款车

2017-02-17 17:30:00爱车途闻

  生活在中国这个社会,一个不小心很容易就会变成“征二代”,相信很多网友都做过当暴发户的白日梦,假如某天你手上突然拿着五十万去买车,你会选什么?今天,咱们不走那些高调的庸俗路线,我们来盘点一下五十万预算有哪些低调的奇葩车型。

  比亚迪唐四驱极速版

  官方指导价:51.88万

  唐在很多网友眼里都是一个比较爱惹事的SUV,看它笨重的姿态谁也想不到这2.2吨的家伙能在4.9秒内破百,上到马路见谁不顺眼就让它吃灰。可能绝大部分人都不知道,唐还有一个极速四驱的版本,官方指导价高达51.88万,现在自主品牌能超过五十万的乘用车,除了红旗L5和唐,我还真想不到还有其它的。

  比亚迪凭什么把唐顶配定价这么高?对比一下它们的配置表你会发现,发动机参数没变,最大功率依然是205匹,峰值扭矩是320Nm,而电机的输出功率和扭矩分别提升了40Kw和50Nm,在车价比普通版翻了一倍的情况下,连全景天窗和自动驻车都取消了,就算是百公里加速缩短了0.4秒(官方数据)也不带这么忽悠的。

  实际上,唐四驱极速这个版本应该更多的是一个概念性的存在,消费者没必要花个奔驰E级的钱去买一个二十多万的体验,不过要真想买它也不容易,大部分的4S店基本没车。

  雷诺塔利斯曼3.5L Nappa行政版

  官方指导价:48.88万

  法系车在中国一直都不怎么好过,前几年雷诺在国内市场完全是处于一种“神游”的状态,新车型少,宣传力度几乎为零,以至于很多人都不知道它有一款引进国内的中大型叫做塔利斯曼

  塔利斯曼虽然定位是中大型车,但它4996mm的车长仅仅介于国内主流的B级车和C级车之间,而且整个车的造型设计以及配置完全跟不上时代,上到接近50万的顶配连自动驻车都没有。虽然它搭载的3.5升V6自吸发动机在如今是比较稀缺的物种,但这套动力总成着实没什么亮点。

  虽说是车系的顶配版本,但和同级别同价位的竞品相比,塔利斯曼3.5L Nappa行政版真拿不出可比的地方。老实说我真的很想知道买这车的消费者当时是什么想法,低调过头有时候会变土包子。

  MINI Roadster 1.6T COOPER S

  官方指导价:43.30万

  MINI为了保证品牌的盈利能力,在2014将旗下的MINI COOPE和MINI Roadster两款车型停产,目前国内应该很难找到新车源。MINI Roadster 1.6T COOPER S作为一辆软顶敞篷小型车,当年在华的售价高达43万,这个价格都能摸到豪华品牌的中大型车了,居然还会有人为它买账?

  打开MINI Roadster 1.6T COOPER S的配置单你会惨不忍睹,连主驾驶电动调节座椅都没有,你让那些娇气的小女生情何以堪?整个车厢唯一值得吹一下的就是那套哈曼卡顿音响,但放在一个隔音效果那么差的软顶车内也是暴殄天物,摆设的意义更大一些。

  进口自由光3.2L高性能版

  官方指导价:52.99万

  提起自由光大家可能第一时间会想起9AT,当年国产上市后广汽菲克把“全系匹配ZF9速自动变速器”作为宣传热点,结果没多久就被打脸了。2.0L和2.4L两款自吸发动机匹配9AT去拖动这头1.7吨的家伙真心吃力,法定限速内压根就没机会上九挡,9AT的首秀就这样被它砸了。

  很多网友可能不知道,自由光还有一款进口的3.2L自吸高性能版,挂九挡不是梦,但52.99万的官方指导价实在是让人可望不可及啊!一个非豪华品牌的中型SUV顶配居然上到五十多万,况且它的车身尺寸还比主流的中型SUV小一大圈,看起来和普通的紧凑型SUV相差无几。

  虽说进口自由光带中央差速锁和后桥限滑差速器,有一定的越野能力,但这并不是一辆城市SUV值得炫耀的地方,那些粗活应该交给自家的“牧马人”去干。自由光3.2L高性能版价格这么高的原因和它进口的身份有关,假如当年广汽菲克把这款车型一起国产,或许就不会出现这么尴尬的场面。

  师爷总结

  这些车型尴尬的定价和他们的品牌定位不无关系,除了比亚迪以外,其它三个品牌都是处于那种普通品牌和豪华品牌之间,这让消费者很难抉择,如果不是有特别的品牌信仰,一般情况下都不会有消费者选择这些奇葩车型。

  文丨师爷

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