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宝马逼格再次降低 谁会掏钱买三厢1系?

2016-11-04 10:30 座驾参谋
摘要:宝马逼格再次降低,谁会掏钱买三厢1系?

紧凑级轿车市场,一直是各大车企的兵家必争之地。纵观该细分市场,少不了自主品牌、合资品牌、进口品牌的盘踞。明知该细分市场竞争异常激烈,可各大车企还是会挤破脑袋往里面钻。

不同于往日的是,除了平民品牌依旧看重紧凑级市场外,曾经高高在上的豪华品牌也开始打起紧凑级市场的主意。

或许是碍于面子,一线豪华品牌往往是不愿意低下这个头,冒险推出紧凑级轿车。毕竟这种自己贬低自己的做法,实在有点拉低档次的感觉。但作为德系三强的奥迪,出人意外的开启了这个细分市场,国产奥迪A3成为业界第一个吃螃蟹的。

宝马逼格再次降低 谁会掏钱买三厢1系?

奥迪A3是否拉低了奥迪品牌的档次,参谋君不作过多评论。但值得肯定的是,奥迪A3的销量丝毫不辱奥迪在华的神车光环,甚至可以说,即使奥迪A3的确拉低了奥迪品牌的档次,A3不错的销量算是完成了自我救赎。

截止9月,奥迪A3销量共达6.16万辆,同比去年同期增幅达39.26%。更加值得厂家回味的是,奥迪A3丰厚的利润是平民紧凑车不可同日而语的。于是,觊觎奥迪A3的宝马总算是按耐不住内心的欲望,企图用国产1系三厢版车型来抢夺该细分市场。可是,宝马在中国的销量一向不如奥迪,再度降低入门车型档次,宝马1系三厢版会不会落得个销量不佳,反而品牌档次还被再度拉低的下场?

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国产三厢宝马1系再度拉低品牌豪华感

毋庸置疑,相比那些高不成低不就的二线豪华品牌,来自德系豪强的宝马无疑要强势得多。时间倒退到2000年左右,能买得起宝马车的非富即贵。所以,在那个年代,能开上宝马车去谈业务,绝对会起到事半功倍的效果。

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可随着时间的变迁,一线豪华品牌面对二线豪华品牌相互杀价,也不得不主动去豪华化,以吸引更多消费者。时至今日,仅有少数追求“高订”的豪华品牌,针对中国市场还是以完全进口的方式销售,大部分豪华品牌都或多或少的在中国市场进行部分车型国产。

可以肯定的是,正是因为奥迪曾经是御用中国官车的身份,让奥迪快速席卷中国市场,变得越发强大。可宝马毕竟不同于奥迪,宝马血统里面还是带着浓浓的运动风,这恰好是欧洲国家喜欢的特点。只不过中国人恰好喜欢大空间、长轴距的车型,宝马才不得不针对中国市场,推出例如长轴距宝马5系、长轴距宝马3系等国产车型。但从本质来讲,国产的宝马5系、3系已经非常拉低宝马的品牌形象。更加讽刺的是,宝马还一边强调它们的车型依旧有良好的操控感。试问一下,一辆长达5米左右,轴距长达3米左右的车还哪来的什么操控?喜欢操控的都需要紧凑的车身和较短的轴距以保持优秀的操控感,拉长车身还有良好的操控,这不是扯淡吗?

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更加尴尬的是,宝马的入门级车型越来越中庸。中庸到以至于用上了前驱和三缸发动机。无论是国产X1,还是宝马3系低配车型,以及即将上市的三厢1系,统统都是用的前置前驱,匹配三缸1.5T发动机。

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正所谓“司马昭之心路人皆知”,宝马放弃曾经车车都是后驱的理念,转投到入门级车型全变前驱。这还不止,连业界口碑良莠不齐,常被诟病不稳定的三缸发动机都被宝马应用在入门级车型上,并且还吹得可以跟原来的四缸1.6T发动机一比高下一样。

说了这么多,只想吐槽一下,本以为奥迪A3就已经够不要脸了,没想到宝马三厢版1系可以更不要脸。且不说其他的负面影响,仅从拉低品牌豪华感来讲,待宝马三厢版1系上市时,绝对可以把宝马坑得外焦里嫩。

哪些人会买国产宝马三厢版1系?

千万别因为国产三厢版1系挂着宝马标,就算一辆彻头彻尾的豪华车。实际上,它不过是一辆综合性平平,顶着德系豪华品牌的紧凑级车而已。虽然如此,三厢版宝马1系还是会有一定市场。

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试想一下,奥迪A3正是因为较为亲民的价格,让许多原本可以选择中型车的消费者,转投奥迪的帐下,国产三厢版宝马1系同样如此。

想来也是,算上终端优惠,加上购置税保险各种杂费,不到20万就能买辆奥迪,动不动还能拍个手握方向盘的照片到朋友圈炫富,想必很多年轻人一定不会拒绝。

但是,对于自己白手起家,凭一己之力一月一月存钱的消费者而言,实用的车型无疑更会吸引他们。或许他们宁愿选择低调实用的平民中型车,也不会选择国产三厢版宝马1系、奥迪A3等紧凑级轿车。

换句话说,购买三厢版宝马1系的消费者应该跟奥迪A3的消费者重叠。他们大部分应该都是80或90后,其中至少有一半以上的消费者都是父母帮忙出资出力买车。而他们的需求更多还在于精神层面的享受。当然也不排除三四五线城市小个体经营户,需要买一辆大家都知道的豪华品牌来傍傍面子,提高谈生意成功的几率。

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但整体来看首,三厢版宝马1系尺寸不如中型车,配置不如平民品牌,肯定决定了不实用;另外,三缸1.5T前驱“阉割“宝马何谈运动性?

总而言之,大部分购买三厢版宝马1系的消费者并不是冲着它的实用性及操控性而来。豪华品牌抢占越来越入门级市场,既有外部的压力,也有内部的欲望。对于某些二线或准一线豪华品牌而言,抢占入门级市场技能提高受众群顺便提高知名度,又能够增加销量,简直是两全其美的事情。可对于本身已经是一线豪华品牌的车企,大可不必满足高中低端消费者,如此分心或许会得不偿失。再者,自己苦心经营几十年的成果,就毁于一旦。至于宝马推国产三厢1系是福是祸,大伙怎么看?欢迎留言评论。

《座驾参谋》致力为消费者提供最全面、最真实的车型信息,帮助消费者最大程度降低选车成本,普及用车知识,专职做好消费者的“座驾参谋”微信公众号:car-Staff

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