福特福克斯（进口）杭州9.9折起新车选它不会错-新浪汽车

新浪汽车—杭州地区新车最新行情：新浪汽车采集福特福克斯（进口）全国真实成交价、优惠折扣、保值率等信息，助力消费者全方位了解新车市场行情，砍价更稳妥！

世界杯看球群体与购车群体的重合度较高，精彩的赛事或延缓了部分购车决策的落地，一定程度上影响了6月新车的购买力，从而购买力集中到了赛事后的1-2个月的时间内。经销商为了迅速回笼丢失的客流量，此时推出优惠力度较大的购车方案的可能性是极大的，买车的朋友可要擦亮眼球了。近期有什么值得关注的车呢？不妨看看今天为大家推荐的福特福克斯（进口）吧。

切换报价城市：

车型名称	指导价	优惠幅度	折扣	成交价	优惠购车
福克斯（进口）
2018款福克斯2.0T手动ST 标准版	24.28万	↓ 0.31万	9.9折	23.97万	优惠购车
2018款福克斯2.0T手动ST 热血橙版	24.58万	↓ 0.23万	9.9折	24.35万	优惠购车
2018款福克斯2.3T手动RS 运动版	35.88万	--	--	35.88万	优惠购车
2018款福克斯2.3T手动RS 赛道版	36.88万	--	--	36.88万	优惠购车
车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈

福特福克斯（进口）近一个月的成交价最大折扣达到了9.67折，新车现金最高直降0.96万元，新车全国售卖36.88万元起。其中，杭州地区福特福克斯（进口）的最低成交价是23.97万，价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。

下图是福特福克斯（进口）的销量数据，最近一个月的全国销量是9辆，不知福特对这个成绩是否还满意。多数人买车都会跟着销量走，这是大部分人在对一款车并无深入了解的前提下判断车子好不好的主要依据。虽然不准确，但也并非毫无依据可言，但如果你对选车的要求比较高，那么需要下更多的功夫去全面地了解。

福克斯（进口）走势图

成交价单位：万销量单位：辆

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而此时如果你正打算换一辆新车，可以通过我们的平台进行二手车估值，看看手上的爱车能卖多少钱？

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*精真估技术支持。由于政策、市场和车况等因素，价格会有所波动，根据实际车况，价格略有差异。请以实际成交价为准。

接下来看看消费者们对福特福克斯（进口）的评价吧，如果综合得分满分是5分，那么福特福克斯（进口）的得分就是4.23分，成绩还算可以。其中福特福克斯（进口）在动力和操控方面的表现最为突出，所以消费者对动力和操控这块比较看重的，那么福特福克斯（进口）可以重点考虑哦。因为每一位用户对车的需求不同，用途不同，感受也不同，所以评价仅仅作为参考，最靠谱的还是要多去店里亲身试车，即使无法上路试驾，也要在车里多坐坐，好好感受下。

福克斯（进口）口碑

综合评分

4.23分

来自155个用户

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小滕ww

评论车型：2.3T 手动四驱 RS 赛道版

这车的操控再这个价位里面的钢炮有谁能匹敌？S3，马克七这些都是直道利器，价格高一档的爱母鸡四五也是。因为自重的原因这车的操控还有很大的潜力可以挖掘，而且原厂没有前轮LSD，LSD我本人不会去改这个，我自己喜欢稍微偏推头设定，这样安全些，毕竟不会真的作为赛车下赛道那么干！福克斯RS是EVO或者翼豹粉替代品的最佳选择（本人EVO和翼豹双粉本来是一直计划2015新翼豹可惜那时候宣布不引进，平行进口太贵，我不会为了信仰去花不必要的钱，EVO国内也只能找到双离合，已经不是原来的EVO,再心灰意冷后突然看到RS的文章，开始以为是前驱一点也不在意，点进去后那套AWD让我有种很熟悉的感觉）方向盘操控感：这个怎么说呢？反正很适合我，没有觉得方向手感有什么不顺手的，虽然是电子的但是没发现什么不太顺手的地方，反正手感很好，很棒！四驱稳定性：AWD稳定性？（可靠性？还是提供车身稳定？）反正1月份的时候还下着雨只有2度的气温，在雪峰山那边高速上跑到190多也没觉得车子飘或者不安定！可靠性，有一位车友，这位兄贵手气不佳，新车没多久AWD报故障，只能前驱走，群里面200多位兄贵，就这一个案例。在这里说一点，这车地板油还是有点扭矩转向特性！而且左右高低不平的某些路，会抢方向，自己注意抓紧（特别是在加速大功率输出的时候尤其明显）刹车表现：原厂布雷博大四一体式卡钳，车评都说容易热衰减，确实没错，问题不是出在刹车盘或者卡钳上，而是原厂辣鸡刹车皮，好像只有350度还是400度，原厂什么不动一个EBC黄皮解决配合分体打孔盘效果更棒！辅助操控配置：老板售价维持不变，这些功能可以不要，可以不？
小滕ww

评论车型：2.3T 手动四驱 RS 赛道版

2.3T，实际只有2.26 L，动力对于这个排量来说原厂压榨的很保守，但是动力输出在日常使用很舒服，扭矩很充沛，日常很好开。舒适/运动模式：普通模式下动力输出平缓，AWD的积极性也变的保守！运动模式动力输出明显激进（如:普通模式油门踏板踩下深度20%的动力输出，运动模式只需要12-13%深度），AWD的积极性变强赛道模式动力输出和运动模式对比没有什么差别，声浪也没区别，唯一的差别就是避震器变硬（其实其它模式手动也能开启电磁避震）漂移模式，没用过，唯一对这个功能没兴趣的！电磁避震器开启很不适合公路上使用，自己觉得有点偏硬，别人在赛道使用好像又硬度不够。不开启，硬度又有点欠缺动力平顺性：每个档位都是高转换挡不会有明显的涡轮介入的感，但是日常行驶，档位再2000转以下，三挡以上的档位地板油下去后到了最大扭矩，最大压力后会有明显的涡轮介入感，车子会突然快速的加速
小滕ww

评论车型：2.3T 手动四驱 RS 赛道版

萝卜青菜各有所爱，我自己觉得外观很棒，特别是车头