根据相关政策，2020年北京市新能源小客车个人指标配额为54200个，相比2019年增加200个，并且一次性派发完毕。不少北京朋友已拿下指标，成为新晋准车主。但，请收好激动的心，颤抖的手，先看看哪款车型更值得入手。
今天，相信是很多人烧香祷告的一天。因为，今天是北京2020年首个摇号，作为从2013年开始摇号的我来说，每逢26号都非常忐忑。而等着新能源指标的消费者就轻松多了，根据相关政策，2020年北京市新能源小客车个人指标配额为54200个，相比2019年增加200个，并且一次性派发完毕。不少北京朋友已拿下指标，成为新晋准车主。不过，请收好激动的心，颤抖的手，先看看哪款车型更值得入手。
广汽丰田定位紧凑型纯电动轿车，补贴后的售价为16.98-19.28万元。同时，广汽丰田还为iA5定制“享你所想”增值服务方案，包含最新的“EV电池10年不限里程保障”计划——即日起至2020年12月31日（以购车发票为准），广汽丰田iA5车型EV电池享8年或15万公里质保政策以外，广汽丰田还为非营运性质车辆（以行驶证中“使用性质”为准）购买2年不限里程的电池延保服务。
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外观方面，较低的车身设计和机舱盖上延伸出来的两道折线，带来了俯冲的视觉效果。而是回旋镖样式的LED灯组拥有很高的辨识度，车身尺寸方面，其长宽高分别为4792/1880/1530mm，轴距达到了2750mm。
内饰方面，整体采用直线条设计，中控台造型功能派排布清晰，设计简约。配合大面积的软质材料以及平底的两辐方向盘，让内饰看上去更有质感。
配置方面，新车将配备“丰云悦享”车联网，可提供车辆安防、远程控制等多种服务，此外，手机蓝牙钥匙功能（基于虚拟钥匙身份识别，未带物理钥匙时，可轻松进入、启动并驾驶车辆，也可授权车辆使用权给他人）12.3英寸中控屏、全景天窗等配置也都有配备。
iA5基于第二代GEP纯电平台打造。动力部分，新车搭载了一台有日本电产汽车马达（浙江）有限公司生产的永磁同步电机，其最大功率为135kW（184Ps）、峰值扭矩为300N·m。此外，新车配备了来自宁德时代的NCM811电池组，容量为58.8kWh，能量密度达到170wh/kg，官方称其NEDC续航里程为510km。
官方表示，在快充模式下，使用充电功率为100kW的充电桩进行充电，从30%电量充至80%电量需34分钟；在慢充模式下，使用充电功率为6.6kW的充电桩将电量从0%充至100%需要9.5小时。
秦Pro是比亚迪全新产品系列，全新的“龙颜”设计，让它在整体的颜值上有了大幅提升。售价方面，新车的补贴后售价为14.99-19.99万元。
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外观方面，秦Pro EV巨大的中网会在第一时间抓住你的眼球，龙须从秦字Logo两侧延伸使得前脸更富有张力，给前脸增色不，。整体的辨识度更高。车身侧面采用了流畅的溜背造型，游龙悦动的腰线从车头延伸到车尾，让秦Pro很有轿跑范儿。侧面采用紧致龙腰的设计理念，在后翼子板处有向外扩张的，塑造了更为有力的肩部造型。
车尾贯穿式LED尾灯带来很高的辨识度，尾灯线条分明，镀铬装饰条嵌入其中，增加尾灯的立体感。转向灯也采用了流水式的十，在细节上增加高级感。
内饰方面，采用了比亚迪家族全新的设计语言。12.8英寸的中控屏幕自带旋转功能，并且搭载了集Di平台、Di云、Di生态、Di开放四大功能模块于一体的DiLink智能网联系统，不仅具有现实意义的实用性，使出行更加便捷有趣。配置方面，集成了ACC自适应巡航、360度全息影像、多种驾驶模式切换、蓝牙电话、系统设置等功能。
动力方面，电机最大功率为135kW，峰值扭矩为280Nm。顶配版本搭载容量为69.5kWh的电池组，官方称其NEDC续航里程可达520km，在快充模式下，30分钟内可将电量由30%充至80%。
名爵EZS是名爵品牌首款纯电动车型，定位小型SUV的它在配置以及空间表现上都非常出色。该车基于严苛的欧洲标准打造，达标欧盟E-MARK法规。同时，也出口泰国、印度以及欧洲等多个国家。售价方面，名爵EZS补贴后的售价区间为11.98-14.98万元。
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外观方面，名爵EZS采用满天星造型前格栅，两侧与头灯组相连，其充电口位于中央Logo后方。前。另外，新车还会提供三种车身颜色，两种内饰颜色可选。其中，哥本哈根蓝是名爵EZS的主打色，寓意着环保和全球化。另外，名爵EZS还配有17英寸风刀样式铝合金轮毂，同时还可以有效降低风阻，以追求更好的续航表现。车身尺寸方面，名爵EZS的长宽高分别为4314/1809/1620mm，轴距2585mm。
内饰方面，名爵EZS采用了较为简洁的设计语言。采用了三辐式多功能方向盘配备了多功能按键。同时，该车采用的空调出风口、以及旋钮式控制键等均与燃油版相同。不过，新车换装了全新的旋钮式挡把，同时取消了传统手刹而采用了电子手刹。配置方面，新车将标配刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、驾驶模式选项、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、8英寸多媒体显示屏以及LED大灯等功能。
互联驾驶部分，名爵EZS还搭载了斑马智行2.0系统，拥有充电桩推荐功能、私桩预约充电功能、声控系统、导航系统、手机远程车控系统、斑马出行服务、车机手机双频双向Wi-Fi、车队实时位置共享及对讲、在线音乐及有声读物、智能硬件连接、自驾游旅途服务、OTA迭代升级等功能。
名爵EZS搭载来自于宁德时代的三元锂电池，容量为44.5kWh，电池能量密度161Wh/kg，其NEDC综合工况续航里程为335公里。动力方面，其搭载的永磁同步电机最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩350牛·米，0-50km/h加速仅2.8秒。
与现在市场上大多数合资品牌油改电车型有所不同，雪佛兰畅巡是依托通用汽车全球优势资源，基于全新电动车架构正向开发的。而畅巡的上市，意味着雪佛兰在中国市场的电动化战略正式开启。并且在车身形式上，类似跨界旅行车的设计风格也是非常有个性的。售价方面，新车共有3款车型，补贴后的售价为15.99-17.99万元。同时，雪佛兰针对畅巡提供整车3年或10万公里以及电池组8年或16万公里的质保服务。
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外观方面，畅巡采用了雪佛兰FNR-X概念车的设计风格，整体采用轿跑风格设计。前脸采用封闭式进气格栅以降低风阻。而中网被一条贯穿的黑色装饰取代，并且在中央还嵌有雪佛兰车标，车辆充电口便隐藏在车标LOGO处，看上去非常有未来看。而侧面才是整台车的精髓所在，类似跨界旅行车的设计风格让它看上去非常独特。完美展现了雪佛兰品牌年轻化的定位。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1813/1538（1513）mm，轴距为2660mm，为标准的紧凑型车尺寸。
内饰设计整体延续了雪佛兰家族设计风格，悬浮式的中控多媒体屏幕配合简约的线条设计，让车内显得非常简约时尚。配合浅色的装饰板，让内饰的氛围又增添了几分清新活力。
配置方面，新车将会配备三辐式多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘、10.1英寸多媒体显示屏、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选项、自动空调以及全景天窗等。在互联功能上，畅巡搭载最新一代MyLink+智联系统和最新一代安吉星智联系统，可提供虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能。
安全配置方面，该车还将搭载FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA自动泊车、CMB碰撞缓解等智能驾驶辅助系统，并全系标配含有17项安全子系统的博世ESP 9.3电子稳定控制系统。
动力方面，新车采用了一台永磁同步电机，采用前轮驱动的形式，最大功率为150马力，最大扭矩为350牛·米，同时具有标准、舒适、运动三种驾驶模式。电池续航方面，畅巡将会搭载容量为52.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合工况下的续航里程为410km。充电方面，支持快充和慢充两种模式。在直流快充模式下，0%至80%的充电时间在40分钟以内。
菲斯塔纯电动基于燃油版菲斯塔打造，延续了个性运动的外观。官方的NEDC续航里程也达到了490Km，在同级别的紧凑型纯电动轿车里处在中上游的水平。放眼横向的直接竞品，合资品牌紧凑型纯电动车型并不是很多，所以它还是有很强的优势的。而菲斯塔纯电动也刚刚上市，新车共推出3款车型，补贴后的售价为17.38-19.88万元。
外观方面，新车基于燃油版车型打造，整体设计仍旧动感。细节方面，新车也进行了一些调整。例如采用了封闭式进气格栅，前保险杠两侧的造型也有所调整。配合造型修长的LED灯组，让其看上去更加激进，科幻。
车尾与燃油版车型最大的变化就是取消了双边共两出的排气管，取而代之的是全封闭式保险杠，在保险杠底部还有类似扩散器的设计，能够一定程度上保留了运动感。另外，在尾箱右下角还有注有新能源车型的专属标识。
内饰方面，新车也基本上延续了燃油版菲斯塔的设计风格，只不过在部分细节上作出了调整。内饰取消了菲斯塔运动版车型上的红色缝线，内饰风格变得更加居家。除此之外，内饰最大的变化就是取消了机械式档把，采用了更有科技感的按钮式电子换挡方式，整体视觉效果更加前卫、科技。
配置方面，菲斯塔纯电动配备了7英寸液晶仪表、10.25英寸多媒体屏幕。无线充电、前排座椅加热/通风、方向盘加热、天窗、驾驶模式选项、自动空调、手机无线充电板、BlueLink车机系统、百度Carlife以及智能语音控制等功能。安全配置方面，新车还配备了车道保持。并线辅助、防碰撞预警、车身稳定控制系统以及倒车影像等16项ADAS智能辅助驾驶功能。
动力方面，菲斯塔纯电动搭载一台最大功率184马力、峰值扭矩310牛·米的驱动电机。电池部分，新车搭载一块能量密度为141.4Wh/kg的三元锂电池组，电池容量为56.5KWh官方公布的NEDC续航里程可达490km。充电方面，新车支持快充，在快充模式下，电量从30%-80%需要40分钟。
特斯拉是一个比较特殊的品牌，在纯电动品牌领域，一直是以高端电动车以及行业领头羊的身份存在。而它也是首个在国内独立建厂的外资品牌。旗下MODEL 3是特斯拉品牌最亲民，最走量的产品。而国产的首款车型也是MODEL 3。在售的标准续航升级版车型官方指导售价为32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能），并享受2.475万元的国家补贴，实际的价格为29.905万元，已经跌进30万元大关，同时免征购置税。
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硅谷精神与中国工匠精神的爱情结晶 首试国产版特斯拉MODEL 3
外观方面，国产Model 3整体采用深海蓝车漆，在外观方面与进口版本基本保持一致，中网依旧采用封闭式设计，反射式LED远近光灯为其增加了几分锐利感。车侧看上去十分紧凑，但极富力量感，配备18英寸深色动力轮毂，整体看起来运动范十足。车尾依旧采用短尾设计，上翘的小鸭尾增添了几分活跃气息。尾部最大的变化是在左侧加入了“特斯拉”字样的中文LOGO，表明国产身份。
内饰采用“极简”的设计思路，这个理念贯穿了整个Model 3车内座舱，取消了仪表盘，整个中控区几乎无实体按键，中控大屏实现了集成化操作。虽然我们还未了解到国产版内饰用料，但相信会与进口版本保持相同的水准。而从图片来看，国产版依旧采用搪塑、硬木、真皮来营造干净舒适的氛围，这也符合极简风格。
配置方面，国产Model 3标准续航升级版标配了基础版辅助驾驶功能，具有碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全功能，同时车辆还具备自动辅助转向，主动巡航控制便捷功能。
官方公布其续航里程为445公里，0-100公里/小时加速时间最快仅需5.6秒，最高时速为225公里/小时。此外，特斯拉还为国产Model 3标准续航升级版提供4年或8万公里的新车有限质保，8年或16万公里的电池和驱动单元质保（以先到者为准，且该期间电池容量不低于70%）。
蔚来ES6是蔚来品牌第二款车型，定位于纯电动中型SUV。相比于首款车型ES8，它在设计、配置以及续航能力上都有了提升。定位更低的它在售价上相比ES8来说也更低一些。售价方面，ES6的官方指导售价为35.80-54.80万元。并且该车可以享受国家以及地方补贴，补贴后的售价区间为33.80-52.30万元，同时可以享受免购置税政策。另外，还可选择电池租用方案，选择租用电池购车价格可降低10万元，电池租用成本为1660元每月。
售后方面，蔚来ES6车主可享受终身免费质保、终身免费车联网、终身免费异地加电、终身免费道路救援等服务。
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外观方面，蔚来ES6采用了全新家族化X-Bar造型，前脸采用了与车身同色的设计，通过独特的日间行车灯，勾勒出3D立体的造型轮廓。新车前脸造型风格显得更加年轻、动感。蔚来ES6采用了更小面积的进气格栅布局，彰显出了电动车的身份。车尾整体造型相较蔚来ES8显得更加紧凑、动感，彰显了新车更加年轻的定位。
内饰方面采用了蔚来的家族设计风格而。配备了11.3英寸第二代多点触控中控屏、NOMI人机交互系统等设计元素。另外，车内还配备了超纤绒顶棚、真皮内饰等，一体化运动座椅头枕上设计有蔚来Logo，细节方面显得更加精致。
配置方面，蔚来ES6全系标配6安全气囊、胎压监测系统、360°全景影像、脚踢开启的电动尾门、智能10色氛围灯、双区自动空调、车内PM2.5传感器、11.3英寸（1600×1400）第二代多点触摸中控屏、8.8英寸（1600×900）数字仪表、4G无线网络、车内Wi-Fi等配置。新车还配备了NIO Pilot蔚来自动辅助驾驶系统，配备了23个感知传感器及Mobileye EyeQ4芯片等。
蔚来ES6采用了全铝车身设计，并配备了高强度碳纤维地板。动力方面配备的是双电机四驱动力系统，其中基准版前后均搭载160kW电驱动单元，0-100km/h加速时间为5.6s；性能版前后电驱动单元最大功率分别为160kW/240kW，0-100km/h加速时间为4.7s。续航方面，70kWh基准版NEDC综合续航里程410km；84kWh基准版NEDC综合续航里程480km；70kWh性能版NEDC综合续航里程430km；84kWh性能版NEDC综合续航里程510km。
威马作为造车新势力大军中的一员，凭借均衡的EX5获得了市场的认可，在同级别车型中拥有不错的销量。而威马EX6 PLUS是威马品牌第二款车型，定位中型SUV，综合的产品得到了进一步提升。新车提供两款配置新车型，补贴后售价区间为18.99-23.99万元。
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外观方面，威马EX6 Plus前脸传承家族化DNA设计元素，封闭式前格栅造型配合承托式前车标饰板，极具品牌辨识度。连同视觉冲击力更强的外扩式前保设计，使前部造型愈显大气风范。车侧造型动感且稳重，腰线从前灯贯穿至尾灯，形成整车俯冲向前的运动风格。车窗和整车高度比例，营造出沉稳姿态。车门处立体特征线剪裁的型面设计，强化了整车造型的轻盈、动感和活力。其长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm。另外，威马EX6 Plus也将开放选装第二代热管理系统，将显著改善冬季续航表现，强化其在细分市场的差异竞争优势。
内饰方面，威马EX6 Plus采用了时下流行的大尺寸可旋转触摸中控屏，同时其仪表盘也采用了全液晶的设计。新车还配备了旋钮式的换挡杆，前方向上弯折的触摸面板显得较有科技感。
智能化配置方面，威马EX6 Plus搭载全新Living Engine 2.0，智能语音助手AI小威全面升级，支持多达70个免唤醒指令和中英文混合识别。安全配置方面，威马EX6 PLUS配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全景影像以及全速域ACC自适应巡航等，已经达到了L2级别的智能驾驶辅助功能。
动力方面，威马EX6 Plus搭载来自博格华纳的电机，最大功率为160kW（218Ps）、最大扭矩为315N·m。该车搭载宁德时代NCM811的电芯，电池包封包由威马自主完成，容量有69kWh和54kWh两种，NEDC续航里程对应为500km和400km。充电方面，快充模式下电量从30%到80%仅用35分钟，慢充模式下11.2h可将车辆充满。
奔驰EQC是奔驰品牌旗下首款量产的纯电动车型，采用先进的环保理念打造，它对奔驰的电气化战略有着重大的意义。EQC定位中型纯电动SUV，依旧保持的奔驰品牌该有的豪华水准。另外，EQC也正式由北京奔驰国产销售。售价方面，厂商指导价为57.98万元-62.28万元。
充电服务方面，奔驰将为EQC提供“五星”充电服务，即家用充电、公共充电、品牌充电、应急充电、代客充电等全场景充电，通过线上、线下的无缝衔接将“Mercedes me 奔驰充电”服务的体系展开、放大。
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外观设计方面，还原了Generation EQ概念车的设计语言，前脸设计在保留了传统进气格栅设计的同时，前格栅可根据电驱动系统和电池系统的散热需求进行主动开闭，其风阻系数仅为0.28Cd。前后日间行车灯灯带被称之“时空之环”，作为首款奔驰纯电SUV，EQC在外观方面遵循了“先锋豪华”的设计美学。
内饰部分，EQC在延续了奔驰家族最新的设计风格基础上又进行了大胆的创新，采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏。另外，奔驰在EQC内饰上使用了大量环保可回收的原料，体现了环保、低碳的品牌理念。
此外，该车有装配了EQ系列车型专属的“电路板风格”的空调出风口、蓝紫色的仪表背光、氛围灯和全新的三辐式方向盘并拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统。人机交互方面，搭载了奔驰最新的MBUX人机智能交互系统，其拥有自主学习能力，可以通过车主的不断使用进行自我完善。并且可通过语音、多点触控屏，驾乘人员可以通过语音指令实现空调温度调节等功能性操作。
动力方面EQC最大功率达到408马力，来自前后两台异步电机，并组成了全时四驱系统，，综合峰值扭矩为765牛·米，0-100km/h加速时间为5.1秒，最高车速可达180km/h。此外，该车还装配有动态扭矩分布，当超出一定的运转范围，电控系统会在车轴间智能分布扭矩，这将为达到高扭矩创造足够条件。
电池及续航方面，EQC搭载宁德时代生产的79.2kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程为415km。
奥迪e-tron同样是奥迪品牌首款量产的纯电动车型，虽然定位中大型SUV，但是无论是品牌还是售价，它都将和奔驰EQC有着最直接的竞争关系。售价方面，奥迪e-tron的补贴后的售价为69.28-82.86万元，同时还可以享受6年免维护保养。
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外观方面，采用了奥迪最新的设计风格，例如中网的边框更狭窄，车灯造型也更加锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，类似泪眼的造型。格栅并非完全封死，有通道将风吹进车头内部。充电口设计在车头位置，为了适应不同国家的用车习惯，在车头左右都设计了充电接口，而快充接口位于右侧，采用国际流行的Combo接口设计。尾部方面，新车尾部层次较为丰富，也与车头的设计相呼应。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。
内饰方面，新车采用最新的奥迪设计语言，配备的双液晶屏具有较强的科技感，全液晶仪表盘的造型也与奥迪旗下的车型有所差别。此外，在副驾驶这一侧的中控面板上还设有e-tron标识。新车座椅偏向于运动风格，采用咖色的座椅看上去有着强烈的视觉冲击力。
动力方面，新车搭载了两台电动机，其系统输出功率为408马力，峰值扭矩为664牛·米。其0-100km/h加速时间为5.7秒。充电方面，40分钟即可充满80%，NEDC续航里程可达到470km。
可以看到，无论自主品牌、豪华品牌还是造车新势力，它们旗下的新车在综合产品力上已经有了极大的提升。尤其是在续航能力上，最走量的紧凑型纯电动轿车的续航里程普遍超过了400km，部分车型还可以超过500km，在日常代步工况下，能够很大程度上降低消费者的续航焦虑。
而在传统车企方面，越来越多的厂商参与到纯电动车的研发过程当中。无论是普通品牌还是豪华品牌，凭借更深厚的文化积淀、更强的技术能力、更完善的销售渠道以及售后服务，相信在未来的市场斗争中会更有竞争力。
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