这场疫情打乱了很多人的计划，比如原本计划好的旅行、买车等等。好在互联网发达，即便不出门也能满足很多人的需求。那么今儿我们就来聊聊2020年那些值得期待的新能源车，为想要购车的你推荐几款长续航的车型。
突如其来的一场疫情，让2020年的春节有些特殊，“您戴口罩了么”成为整个春节最温馨的问候，除了逆行的白衣天使，我们能做的除了当个称职的“宅男、宅女”外，似乎帮不上什么大忙。当然这场疫情也打乱了很多人的计划，比如原本计划好的旅行、买车等等。好在互联网发达，即便不出家门也能满足很多人的需求。那么今儿我们就来聊聊2020年那些值得期待的新能源车，为想要购车的你推荐几款长续航的车型。
上市时间：2020年初（已开启预定）
通用在新能源领域布局较早，早在2010年，通用汽车便将在国外销量大火的沃蓝达以进口车身份引入中国，并于2011年上市，只是在当时的中国这一细分市场并不被消费者看好，再加上近50万的定价，其市场表象可想而知了。
近几年，新能源汽车在中国市场的发展相当不错，通用汽车也重整旗鼓，再次布局新能源市场。去年，在2019雪佛兰品牌之夜上，雪佛兰带来了两款重磅新车，除了7座中大型旗舰SUV雪佛兰开拓者之外，雪佛兰首款纯电动车型Menlo（畅巡）也首发亮相。
与现在市场上大多数合资品牌油改电车型有所不同，雪佛兰畅巡是依托通用汽车全球优势资源，基于全新电动车架构正向开发，因此它是一台真正意义的“电动车”。而畅巡的发布，意味着雪佛兰在中国市场的电动化战略正式开启。
畅巡在外观上选用了雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑造型，前脸采用封闭式进气格栅，中部嵌有雪佛兰车标，车辆充电口便隐藏在车标LOGO处。两侧开眼角设计的前大灯组内集成有“一”字型日间行车灯，看起来比较个性。
畅巡搭载最新一代MyLink+智联系统，可提供虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能，而在续航方面，畅巡续航里程为410公里。与目前市面上多数纯电动车动辄500公里甚至超过600公里相比，这样的数据并无明显优势，但在上汽通用看来，作为定位于城市或者城际使用的纯电动车型，续航越高并不能实现环保目的。
此外，畅巡配备的三元锂电池电池容量为52.5kWh，在直流快充模式下40分钟内即可将电量充至80%。同时，雪佛兰畅巡全系标配制动能量回收系统，可选择强、中、弱三级动能回收，有效提升续航表现。值得一提的是，雪佛兰针对畅巡提供整车3年或10万公里以及电池组8年或16万公里的超长质保服务，可消除车主的后顾之忧。
上市时间：2020年（进口版）
自带热搜体质的特斯拉，最近好消息不断，在和宁德时代正式签署合作协议之后，特斯拉股市一路飙升，市值达1600亿美元。而对于消费者来说，特斯拉近期更新电池保修政策，也是一大利好消息，电池质保最高8年24万公里，极大的缓解了消费者对电池使用寿命的担忧。而我们此次要聊的这款车，正是已在上海超级工厂投产的Model Y。该车是特斯拉研发的一款紧凑型SUV，也是特斯拉2003年创办以来推出的第五款汽车。目前，特斯拉Model Y公布了售价，价格区间44.4-53.5万元。
Model Y是特斯拉推出的首款中型纯电动SUV，设计灵感来自于其兄弟车型Model X，像隐藏式散热格栅、狭长的LED前大灯以及简洁的鸭尾式扰流板都得以保留，不过受限于成本以及设计的原因，其鹰翼式车门没有保留。内饰的设计风格与Model 3相似，简约的仪表盘、全景玻璃车顶、15英寸的中控信息娱乐大屏等，都是熟悉的风格。
今年1月7号，特斯拉在上海超级工厂举行了Model Y项目启动仪式，据官方介绍，Model Y与Model 3的零件通用比例达到了70%。以国产Model 3的推进速度来看，国产Model Y似乎在年内也有量产的可能，不过目前官方给出的国内交付时间还是2021年。
上市时间：2020年6月
比亚迪汉EV/DM是比亚迪王朝系列的又一力作，虽然王朝系列已集齐了唐、元、宋等车型，但定位为中大型轿车的汉还是吸引了诸多目光，不仅因为其近5米的车身，3.9S破百的加速时间更让一众迪粉们疯狂。目前这款车官图已经曝光，其轿跑的车身设计点赞无数，而这款车型预计将于今年6月正式上市。
新车前脸整体设计采用了比亚迪家族Dragon Face（龙颜）理念，根据动力版本不同，将推出两种不同风格造型。其中汉EV采用了和E-SEED GT相同的设计风格，贯穿式镀铬饰条更加粗壮、厚实。官方称这种设计语言为进化后”的 EV Dragon Face。
而汉DM前脸造型则延续了比亚迪现款车型的设计，中网格栅采用多条幅设计，前机舱盖上中央隆起的部分看起来非常有力量感。
新车侧面造型流畅，车尾轿跑的线条非常明显。车侧一条腰线从前大灯侧面出发，在车身中间经过上扬之后延续到车尾，让侧面看起来有一种蓄势待发的既视感。此外，新车D柱还装点了银色格栅装饰，其设计灵感来自于龙鳞，极为个性。同时，轮毂采用了多条幅式设计，褐色点缀，很显档次感。
车尾线条有着很强的层次感，尾灯两侧采用了龙爪式灯带布局，贯穿样式也带来很好的视觉效果。底部采用了镀铬条装饰，增强高端感，隐藏式的排气设计更显简洁。
比亚迪汉将采用环绕式内饰设计，大尺寸中控台液晶屏非常醒目，这也是比亚迪标示性的内饰配置之一，预计将内置DiLink智能网联系统可与全液晶仪表盘联动，且支持众多第三方APP。此外，得益于2940mm的轴距尺寸，其空间表现会非常出色。
动力方面，比亚迪汉有望搭载由2.0T发动机和150马力的电动机组成的插电式混动系统，而四驱版车型还将在后桥使用476马力的电动机。在这样的动力总成加持之下，比亚迪汉的0-100km/h加速时间最短仅为3.9秒。而据此前消息，比亚迪汉综合工况续航里程达有望接近700km。
上市时间：2020年第二季度
小鹏P7最早在2019年广州车展上亮相，去年12月又趁势发布了后驱长续航版车型以丰富产品阵营。而近期“意向金翻倍计划”更是让其在上市前赚足了眼球。显然，小鹏汽车是想通过P7来提升品牌形象，扭转此前在G3上所受的“损失”。
那么这款产品实力如何呢？看外观，小鹏汽车P7前脸圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，让该车辨识度很高。车侧采用轿跑风格，隐藏式门把手设计，很好的降低风阻，可以说这款车在外形设计上非常符合当下年轻人的审美。
小鹏P7的车身尺寸达到长宽高4880/1896/1450毫米，轴距达2998毫米，内部空间不必担心。溜背式车尾设计十分简洁，加入鸭尾造型增强了运动气息，下方流行的贯穿式尾灯与车头相呼应，科技感十足。
小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕，多功能方向盘采用两幅造型，上部带有车内智能摄像头，和夜视红外线补光，可以检测驾驶员的疲劳程度等。
小鹏P7配置中最大的亮点是高配车型上配备了18扬声器的丹拿音响，位于中控台上的前置高音扬声器可以像奔驰S上那样升降，效果非常科幻。此外L2智能辅助驾驶将作为标配出现在小鹏P7上，L3自动驾驶可以在高配车型上进行选装。
小鹏P7提供三种动力版本车型，包括后驱长续航版、后驱续航版、四驱高性能版，根据配置不同搭载单电机和双电机，续航里程也有550+km和650km两种选择。
上市时间：2020年7月
在造车新势力阵营中，蔚来算是高产车企之一，连续推出的ES6和ES8为品牌带来了不错的口碑及销量表现，在去年的蔚来NIO Day上，蔚来EC6正式与消费者见面，为品牌阵营再添一位猛将。说起来蔚来EC6可以看做是基于蔚来ES6打造而来的轿跑SUV，溜背式设计营造了不错了运动感，加上蔚来极富科技感的家族设计，让这款车看起来潮范儿十足。
蔚来EC6前脸造型与ES6保持基本一致，均采用蔚来家族X-BAR设计理念，分体式的头灯造型犀利，方正的车头设计也营造了很强的力量感。车侧轿跑车身设计是EC6与ES6最大的区别所在，得益于这一设计，蔚来EC6风阻系数低至0.27Cd。
蔚来EC6车尾采用了与ES6同样尾灯造型，不过由于有了向上翘着的鸭尾翼，让整体层次感更加鲜明。此外，溜背式的车顶采用超大穹顶式天幕设计，面积达2.1平方米，为车内提供开阔的空间感与通透感。
动力方面，蔚来EC6将推出两种动力版本，性能版搭载160kW+240kW动力组合，0-100km/h加速时间为4.7秒，70kWh版本综合续航为435km，100kWh版本综合续航为615km。运动版搭载160kW+160kW动力组合，0-100km/h加速时间为5.6秒，70kWh版本综合续航为425km，100kWh版本综合续航为605km。
总结：
新能源汽车领域的竞争早已进入白热化阶段，想要一骑绝尘，除了品牌之外，技术、配置、续航里程、电池质保等都将成为消费者考核的因素。而在上述几款车型中，自主品牌的产品力不容小觑，甚至有超越合资品牌之势，但合资品牌持续走低的车价，也让自主品牌倍感压力。已经到来的2020年，是合资与自主博弈的关键一年，开年的一场疫情让这场博弈更加艰难，未来车企在新能源产品策略上将作何调整，如何才能打赢这场“抗疫”之战，我们拭目以待。
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