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雅阁再夺冠/亚洲龙跻身前十 中级车销量分析

雅阁再夺冠/亚洲龙跻身前十 中级车销量分析
2019-06-10 17:51:52 新浪汽车

作为主流级别的中级车市场,最能体现消费走向,无论是消费能力还是车主偏好,都有很强的参考价值。本期带来中级车销量分析。

雅阁再夺冠/亚洲龙跻身前十 中级车销量分析

  作为主流级别的中级车市场,最能体现消费走向,无论是消费能力还是车主偏好,都有很强的参考价值。尤其在2019年国内车市整体遇冷的大环境下,有些品牌销量持续低迷,有些则实现逆势上涨,这其中传统的日系三强就显示出不一样的命运,有人欢喜有人愁。本期带来4月中级车销量分析。

雅阁再夺冠/亚洲龙跻身前十 中级车销量分析
排名 车型 品牌 4月销量(辆) 1-4月累计销量(辆)
1 雅阁 广汽本田 21276 74155
2 帕萨特 上汽大众 16946 61907
3 凯美瑞 广汽丰田 14079 55141
4 迈腾 一汽-大众 12537 49223
5 君威 上汽通用别克 9880 32784
6 君越 上汽通用别克 6665 18049
7 亚洲龙 一汽丰田 6241 8373
8 天籁 东风日产 6092 23829
9 迈锐宝 上汽通用雪佛兰 5057 30342
10 INSPIRE 东风本田 5038 14744

  4月份国内新车销售市场整体依然呈现下滑趋势,根据乘联会数据,狭义乘用车市场批发量为155.1万辆,同比下降17.1%,环比下降19.5%。其中轿车市场情况稍好,实现79.4万辆销量,同比下降14.1%,环比下降15.0%。中级车市场表现相对比较稳定,但看点也不少,雅阁实现蝉联第一名,凯美瑞销量微跌,亚洲龙迎来上市之后的首个完整销售月份,并成功进入前十排名第七。

第一名 雅阁 21276辆

  全新十代雅阁自去年4月16日上市,从上半年月销量区区几千台,到换代后实现销量过万台,然后站稳1.5万台,再到锐·混动车型的加入,4月份销量达到了21276辆,再次蝉联中级车销量第一的位置。上市一年的十代雅阁累计销量已经超过20万辆,在“车市寒冬”的大环境下实力尽显。

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第二名 帕萨特 16946辆

  帕萨特车型征战国内市场多年,不仅引领了中型车加长的潮流,也将德国品质带给了国内市场,全新一代帕萨特升级到了MQB平台,技术先进性得到了提升,还有很重要的一点全新一代帕萨特成为国内市场独有车型。良好的口碑和均衡的表现让它一直保持着稳定的销量,4月份销量16946辆,排名中级车第二的位置。

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第三名 凯美瑞 14079辆

  在十代雅阁还没有到来之前,凯美瑞一直牢牢的盘踞着中级车销量前列的位置,如今虽依然身处第三的位置,不过4月份14079辆的销量与雅阁达到21276辆的销量相比,差距被逐渐拉大,这不仅是来自雅阁的竞争,还多少受到同门兄弟——一汽丰田亚洲龙的蚕食。

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亚洲龙跻身前十 天籁表现不如预期

  4月份的中级车榜单中,有稳定的老面孔,也有实力尽显的新生代,不过销量表现迥异。与帕萨特同源的一汽-大众迈腾排名第四,4月份销量为12537辆,是比较稳定的表现;上汽通用别克君威和君越虽然均没有突破万辆(分别为9880辆和6665辆),但显然在用户口碑想方面需要积累的前提下,双车策略十分奏效。

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  一汽丰田在先后停掉皇冠和锐志之后,在中级车市场留下极大的空白,如今呼声很好的亚洲龙似乎很好的担起了重任。是否转移了部分凯美瑞的销量不好说,不过亚洲龙上市以来,4月份是其完整的销售月份,实现了6241辆的成绩,进入中级车销量第七的位置,可见后劲不小;相比雅阁和凯美瑞分裂第一名和第三名,全新天籁的表现似乎还要加把劲,4月份销量6092辆,排名第八。

  总结:过去的4月份,国内车市并没有表现出好转的迹象,整体大数据依然是持续走低。不过作为风向标的中级车市场,部分车型表现出众,再夺中级车销量排名第一的雅阁整体表现稳定,锐·混动车型的加持还将继续助推销量提升;一汽丰田亚洲龙实力也不容小窥,不足两月已经累计8373辆的销量,相信下个月销量还会继续攀升。

(责编:刘明亮)
中级车销量分析
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