谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC

谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC

  美系豪华品牌虽然在国内市场的占有率远不及德系三强,但问题就在于中产阶层们已经不会趋之若鹜的选择街款,撞衫几率越小越好。凯迪拉克XT5和林肯MKC就成为新的关注对象,它们同样具有悠久的品牌历史,只不过在发展进化的历史长河中,谁更能代表新美式豪华,有的引领潮流,有的却开始逐渐掉队。

  在对比之前,我们不妨先来看看这两款车型在车身尺寸方面的数据。

  凯迪拉克XT5 林肯MKC
长(mm) 4812 4552
宽(mm) 1903 1864
高(mm) 1680 1653
轴距(mm) 2857 2690

  从表格中可以看出,凯迪拉克XT5在车身的长、宽、高以及轴距尺寸上都比林肯MKC高出了不少。尤其是轴距尺寸这块儿,凯迪拉克XT5已经高达2857mm,跨入了中型SUV轴距行列,而林肯MKC则依旧在紧凑级别的2690mm徘徊。

谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC

  XT5设计更具辨识度 车身尺寸更有优势

谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC
谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC

  作为新一代的凯迪拉克车型,凯迪拉克XT5在保持传统豪华感的同时,融入了不少科技化感,显得与时俱进。凯迪拉克XT5使用了凯迪拉克品牌独特的钻石切割设计元素,随之而来的还有极高的辨识度和独特的个性;林肯MKC的前脸部分比较富有冲击力,不过车身侧面和车尾就要逊色太多。

谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC
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  凯迪拉克XT5的前脸设计,盾形进气格栅与凯迪拉克徽标进行了呼应,立体饱满富有感染力;而相比之下,林肯MKC的飞翼前脸设计也比较特别,不过与MKX放在一起很容易被混淆,另外在新款林肯车型上,这一设计被抛弃了。

谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC
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  凯迪拉克XT5星瀑式大灯造型很抢眼,视觉效果出众,也已成为凯迪拉克家族的辨识性设计;而老款MKC的大灯造型就要普通许多,在很多车型上都有出现过类似的设计。光源方面,凯迪拉克XT5提供全LED大灯选择,而老款MKC则使用了氙气大灯。

谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC
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  侧面造型上,凯迪拉克XT5依然保持着直线条的刀锋式设计,干练又不失豪华。而林肯MKC则相对比较圆润,侧面造型并不如XT5特点那般鲜明,也不如自身前脸和尾部那般具有个性。

谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC
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  凯迪拉克XT5的车尾依然棱角分明个性十足,顺势而下的L形尾灯立体感很强十分独特,矩形的双出尾排也对设计风格进行了协调统一;林肯MKC的连体尾灯是不错的家族设计延续,不过包边式尾门让人想起奥迪Q5,独特性不强。

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  XT5内饰更显豪华 科技化装备符合潮流

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  内饰方面,凯迪拉克XT5延续了钻石切割的直线条风格,同时提供了多种配色选择,并且使用了真皮、实木、铝饰板以及Alcantara材质搭配,营造出不错的现代美式豪华感;相比之下,老款MKC的内饰无论配色还是用料都毫无新意,也显得过于老气了。

谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC
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  仪表方面,两款车型均加入了大尺寸液晶屏的显示方式,功能都很齐备,所不同的是林肯MKC的显示效果颗粒感较重,考虑到看XT5没有过分强调液晶屏,显示效果与机械仪表融合的很好。

谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC
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  中控屏方面,两者配备的尺寸均为8英寸,均支持触摸操作,不过相比之下,无论是操作界面UI设计还是使用流畅度,凯迪拉克XT5的表现都要更好一些。除此以外空调部分,考虑到看XT5也是用了触摸操作,而老款MKC依然保留多按键是布局。

谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC

  凯迪拉克XT5装备了安吉星系统,可以在紧急情况下实现碰撞自动求助、路边救援协助,以及全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航等功能;这是林肯MKC所不具备的。

谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC
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  座椅方面,凯迪拉克XT5的设计支撑性更全面,对于大腿还有不错的承托性;两款车型的前排头枕可以四向调整角度;两者的后排座椅都可以调节靠背角度,不过凯迪拉克XT5的第二排座椅还可以单独调整前后距离。

谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC
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  后备箱方面,两款车型都支持后排分比例放倒,凯迪拉克XT5的后备箱容积可以在584-1634L之间扩展,林肯MKC的容积分别为508-1324L,显得略逊一筹。

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  XT5 动力选择多 同级性能更强

谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC
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  凯迪拉克XT5 林肯MKC
  2.0T 2.0T
最大功率(kW) 184 149
最大扭矩(N·m) 400 381

  我们选择主力的2.0T作对比,凯迪拉克25T车型搭载的2.0T涡轮增压发动机,最大功率184kW,最大扭矩更是到了400N·m,相比之下,林肯MKC这台2.0T发动机的动力参数就要差不少了;另外林肯MKC还有一款2.0T高功版以及一款2.3T的版本,不过在技术方面没有太多新鲜之处,而凯迪拉克XT5不仅提供了一款高功版的28T车型,还拥有三款28E车型,搭载2.0T涡轮增压直喷发动机+电动机组成混动(轻混)系统,领先对手一大步。

谁能代表新美式 凯迪拉克XT5对比林肯MKC
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  传动方面,凯迪拉克XT5为2.0T车型匹配的8速手自一体变速器,而28E混动版本匹配的则是9速手自一体变速器,并全部使用的电子档杆,进一步提升了科技感;而林肯依然在使用6速手自一体变速器,按键式换挡也比较少见。

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  从自媒体言论来看,大家都普遍认为凯迪拉克XT5在车身尺寸、设计以及动力表现上优势明显,而林肯MKC则更显老旧一些,需要提升方面太多。

  总结:一番对比可以看出,凯迪拉克XT5的优势十分明显,更具时代感的设计,更高档的内饰用料,以及科技化配置,同时还提供了混动版选择,无疑是新美式豪华的最佳代表;而林肯MKC整体上更像上一代的产物,没有与时俱进的科技配置,设计也显得过时,尺寸不及对手,动力系统性能也有不小差距,唯一值得炫耀的也就是进口的身份了。

责任编辑:刘明亮

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