劲客以9.98-13.48万元的售价，进一步拉低的合资品牌小型SUV的入门门槛，“低价”入市显得有备而来，不过实际真有那么美好么，对比一下就知道。
东风本田XR-V是目前合资品牌小型SUV的车型主力之一，每月接近2万的销量证明了它的成功，而近期一款关注度同样很高的全新合资小型SUV——东风日产劲客终于上市，劲客以9.98-13.48万元的售价，进一步拉低了合资品牌小型SUV的入门门槛，“低价”入市显得有备而来，不过实际真有那么美好么，对比一下就知道。
东风日产劲客作为最新得合资品牌小型SUV，似乎走起的亲民路线，不仅起售价更低，在设计方面也更倾向于年轻化，整体更突显跨界风格；东风本田XR-V更像是标准SUV的缩小版，造型和设计上都更加兼顾多年龄层的审美需要。
| 劲客 | XR-V | |
| 长（mm） | 4295 | 4270 |
| 宽（mm） | 1760 | 1772 |
| 高（mm） | 1588 | 1605 |
| 轴距（mm） | 2620 | 2610 |
| 劲客 | XR-V | XR-V | |
| 排量 | 1.5L | 1.5L | 1.8L |
| 功率（kW） | 91 | 96 | 100 |
| 扭矩（N·m） | 147 | 155 | 169 |
| 变速器 | 5速手动/CVT | 6速手动/CVT | 6速手动/CVT |
从自媒体言论来看，大家的观点都很明确。初来乍到的东风日产劲客起售价更低，外观内饰更加年轻化，科技配置也是亮点，对比老将XR-V有着一定的优势，XR-V在动力性和操控方面优势更明显。
总结：东风日产劲客的起售价更低，不过在成本方面控制的也更严格，有些方面表现十分突出，比如LED大灯、半液晶仪表、主动刹车等都十分具有科技感，也领先于同级对手，不过这些仅出现在顶配上，而在一些方面就显得吝啬不少，比如做工用料，以及拉低起售价的入门级车型在配置方面上就差强人意的多，车身稳定系统都美玉提供；东风本田XR-V虽然起售价不低，但整体的品质感，配置方面都比较均衡，每月保持着仅2万辆的销量很能说明问题，还是很有实力的。
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