车展逛起来，新车买到手。不过，你知道上海车展的“四叶草展馆”有多大吗？简单跟你说，这几天微信步数少于4万步的根本进不了前十名！举（lao）世（min）无（shang）双（cai）的巨大展馆你真心想结结实实地拿步子量吗？
没听说吧？连保时捷的老板都放弃了逛遍展馆的决定，唯独选择在一个竞争对手的展台来回观瞻，可能是感受到了前所未有的压力和威胁缓缓笼罩在了头顶，这位老板的脸上竟然露出了微笑……
没错，这就是众泰展台！快看保时捷的“老大”，已经被这个中国品牌吓得合不拢嘴了。
当然，我是不会教你怎么买众泰SUV的，毕竟我自己还没学会。举个例子：下面这辆号称女神定制版的SR9，用上海人的话说就是：“哦呦，笑都要笑死掉的呀！”
非常遗憾的是，我们并没发现路虎“老大”溜达到陆风展台的情况，毕竟，陆风在本次车展带来了一款全新的原创车型——陆风X2，而路虎也只发布了一款揽胜星脉而已，二者表现旗鼓相当。
而且，陆风X2竟然还有杀手锏，该车车身尺寸为4160/1810/1670mm，轴距为2560mm，竟然与在售长安CS35的尺寸完完全全相同，丝毫不差！我们不禁怀疑，陆风是一定要在其他品牌身上找安全感吗？
所以，你看上X2了吗？对，就是那台宝马X2概念车，基于UKL前驱平台打造，定位为轿跑SUV，预计将于在售X1共享动力。
宝马也是个“负心的汉”，常年用着一套修修补补的外观、内饰设计“欺骗”我们广大良家，导致概念车的设计语言稍稍透露一丝新鲜，顿感恩泽天降，热泪盈眶。
不过，它离我们还太远，一年半载地根本买不到！所以，我们现在开始聊点儿正经的吧。
纵观上市新车，基本只有2款能入你们法眼，一个是WEY VV7，另一个是斯柯达柯迪亚克，其中还有一个基本就是打酱油的角色，至于是谁，你自己判断吧。
编辑点评：WEY品牌的力气可能用错了地方，消费者当然喜欢大车，尤其是又便宜又大的车，然而，车身足够大的VV7却没能体现在车内空间上。而且，它的定价也的确不便宜。虽然你可以说有哈弗H7拦路，VV7没有太多的低价空间，但是，看过下面的大众出品，你就知道VV7有多贵了。
编辑点评：柯迪亚克在本届车展上，彻底教了一次VV7如何定价。虽然入门车型的配置较低，但合资品牌“大身材SUV”向20万以内迈进已成为新的竞争方式。在此时还孤注一掷拔高品牌的，可能会死得很惨。
编辑点评：现款CR-V年纪不大，但“良心车企”本田知道上一次换代的改变不够厚道，决定加急推出新一代车型，顺便搭上了本田“涡轮化”的顺风车。除了动力上的重大改变，全新CR-V也要加入7座阵营了，国内合资SUV市场的战况愈加猛烈。
编辑点评：这台“胖达”的动力系统肯定不会有惊喜了，导致我开始幻想它的驾驶感受，从未开过这么大的雪铁龙，会是怎样的感觉？至于售价上，未来它将与标致4008看齐，或者，会更便宜些，从目前的情况来看，我可能更倾向于天逸。
编辑点评：谁也想不到当年特斯拉能平稳发展到如今这个地步，就像不看好蔚来汽车的前景一样。不过，“凡事都找供应商”的汽车工厂对传统汽车依然是一个挑战，这种方式也只有在结构相对足够简单的纯电动车上才能实现。现在，特斯拉和蔚来汽车最应该祈求的是，传统汽车品牌晚一点儿、再晚一点儿大肆进军该领域，否则，留给他们的时间就不多了。
总结：除了最后的蔚来ES8，其他四款车都是本届车展关注度极高的车型，对，包括VV7。似乎有一大批人对WEY寄予厚望，然而，事情并没那么简单。而其他三款，又分别代表着德系、日系、法系三品牌时下最重磅的SUV车型，当然，也必然会成为最畅销车型，相信我。
责任编辑：曹筱坤
