15万以内的家用车市场至今依然是最庞大，车型也最丰富的细分市场，虽然SUV一火再火，但各大品牌还是将10-15万元轿车市场视为基础，在产品力的拼杀上也比较卖力。不满足于现状的，开始推出越来越多的细分车型继续抢占这块最为传统的阵地。
推荐理由：骐达这款车在过往给人的印象中，是一款保守的家用车型，和普通的两厢车无异，日产打造这款骐达，就是想用小巧灵活的车身加上良好的经济燃油性来取悦消费者。而近年来两厢轿车不断推陈出新，这次改款后，像是一辆脱胎换骨的骐达。
V Motion的设计成为新骐达迈入年轻市场的一大亮点，作为一辆“跨年龄”的两厢车，新骐达的外观没有过多传承上代车型，更加多的是年轻运动元素的加入。顶配车型采用了回旋镖式LED行车灯。前脸没有了上代车型优雅的线条，取而代之的是充满立体感的肌肉线条，与大面积的蜂窝状格栅相衬，形成了一个“大U”字型，动感的造型相信在路上回头率会暴涨。
和新轩逸一样，新骐达的内饰以居家风格为主，中控台的布局非常简约，总体上没有豪华车的累赘感，但“双面手”怎能只看外表，新骐达在换代之后加入了新的卖 点，内饰的用料上有了很大的进步，真皮包裹的三幅式方向盘，中控台采用大气的白色缝线，搭上米白色的座椅，整体风格不缺优雅大气。
173cm的体验者坐在后排非常宽敞，腿部和头部都有一拳以上的空间，得益于新骐达长轴距和下陷式的座椅，像易建联这种2米以上的运动员坐在后排也不会感到局促。435L的后备箱支持支持座椅4比6放倒，对于大件物品也能轻松应对，中间隔板的拆卸也是非常顺手。
1.6L自吸发动机，匹配了一款全新的CVT变速箱。最大功率93kw，最大扭矩154nm。数据上看，新骐达并不突出，但如果你开过旧款骐达，再开新骐达，你会发现这款新骐达的油门变得更加灵敏，这也是新动力总成的亮点，内部结构的优化之一，包括采用低粘度的润滑物料、降落摩擦的技术涂层等。起步时动力响应非常到位，强行拉高转速，CVT变速箱也没有出现打滑的迹象。
责任编辑：曹筱坤
