每一个品牌都有自己的特性与优劣所在，只有看懂了这个品牌擅长的点，跟自己的需求相符，你日后的用车满意度才会高。而不是听隔壁老王吹哪个哪个车多好，然后买回来后悔到一肚子眼泪。下面，我们都来看看最热门的几个中国品牌，各有哪些优缺点吧！
长城汽车
优势：长城应该算是中国车里头销量与口碑最好的品牌。兵哥觉得，一个品牌的性格，与领导人性格有直接关系。魏建军是军人出身，所以长城工厂对纪律抓得非常严格，半军事化管理。魏本人更是有一定的完美情节，对于质量的把控非常严格挑剔，这也是长城车能够建立起强大车主口碑的原因，也是最让人放心的一点。
当然除了品质抓得严格，从长城里独立出来的SUV品牌哈弗在整体设计水平上属于绝对领先，车型很有档次感，甚至超越同级合资品牌。所以哈弗一直自主SUV的销量冠军。
劣势：技术进步速度跟不上战略规划。长城的战略规划一直收获不错，但技术一直偏向滞后，虽然底盘实力在国产品牌中很高，但很可惜在动力与变速箱上，长城一直难有重大突破，也直接影响了战略车型的布局。比如H9的变速箱，H8的高油耗等，本该可以做得更好，但是被技术拖了后腿。
品牌分析：长城的汽车胜在基础制造上，外观内饰做得很有档次，质量可靠性得到公认，操控比较扎实，但动力上不要抱有太多期望。如果你不追求操控乐趣，那长城的车其实是非常值得推荐的。
优势：从模仿丰田到现在的国内新能源车老大，比亚迪的进步有目共睹。现在的比亚迪算是闯出了名堂，混动车做得很有成效，并在多个限购城市拿到了新能源上牌资格，诱惑力非常大。在网络评价中，比亚迪的呼声一直很高。
而比亚迪超高的性价比也是一个吸引消费者的点，包括在价格更高的混动车上。
劣势：比亚迪对技术很重视。但战略规划布局非常快，提出的概念总是非常超前，所以给自身的技术研发带来了很大压力与挑战，也因此带来了可靠性与耐久性的诸多抱怨。比亚迪在新能源车方面领先全国，但在基础造车工艺上，如行驶质感、档次设计方面等较弱，与其他品牌相比并不出色。
品牌分析：比亚迪新能源车能够给你带来很不一样的新技术体验感受，思路一直很有创意。但如果回归到汽车本身，造车基础理念，比亚迪在许多方面还是需要静下来虚心学习的。兵哥想，这才是比亚迪销量能有重大突破的关键所在，而不仅仅是换名换车标，改外观等这么简单。
优势：奇瑞曾经是国内最大的自主品牌，手头握有较多自主专利技术，但是现在情况有点低迷。在引入了外国设计团队之后，奇瑞艾瑞泽系列从操控水准到内外设计都有了巨大进步。现在的奇瑞轿车比起曾经的A3等有了巨大飞跃，艾瑞泽外观更加年轻，底盘更是得到莲花轿车调校，很符合年轻化定位。
劣势：奇瑞花了太多时间在道路摸索上，曾经辉煌，但战略产品分布不合理了，也错过了继续辉煌的机会，最终被后起的自主对手们盖过了风头。奇瑞重点开发的艾瑞泽系列没有在市场上获得巨大销量，也让奇瑞的发展有点被动。
品牌分析：在“回归到一个奇瑞”思想下，奇瑞的销量正在重回昔日辉煌。从消费者角度看，奇瑞的车在基础做工上依然不敢马虎，属于踏实耐用的类型，全新艾瑞泽系列也有了很大进步，车主满意度也很高。但是这个市场里现在对手太多了，奇瑞输掉了不少时间，没有拿下这个时代。
优势：吉利应该算是去年中国品牌里最大的赢家。在收购沃尔沃技术数年之后，吉利终于等来了成果，新车博瑞一流的外观与超高的性价比使得好评不断，也成了当前国内市场最畅销的自主B级车。而更大的意义在于：这套全新的平台与家族特征正在被迅速应用到吉利其他新车型上，前景一片光明。
劣势：吉利进步很快，品牌也在重新定位，更加年轻。“博”字系很出色，但毕竟出身全新系统，吉利新老车型差距比较大。
品牌分析：吉利在老款的轿车上做得比较有口碑也成熟，但车型已经老化。新车型虽然更加年轻出色，但在细节与成熟度上还需要时间去积累与验证。所以就看吉利如何平衡好这两者的关系，能否做一次完美的承接。（转自：汽车博览）
