各位来宾，亲爱的观众朋友们，过年好，欢迎收看汽车春晚节目(自行脑补BGM)。2015是怀旧与创新的一年，2015是开拓与升华的一年，在 2015年里汽车界有众多新面孔与大家见面，其中，自主品牌的众多SUV产品携手并进，销量节节攀升，已然能与跨国车企分庭抗礼；合资品牌与时俱进、继往 开来，上汽大众朗逸、东风日产轩逸、上汽通用别克英朗圆了千万家庭的购车梦；2015年豪车板块不容小觑，宾利添越开创豪华SUV新时代，众泰Z700树立自主高档车新标杆。
闲话少叙，下面就随小编一起去看看，在今年的汽车春节联欢晚会上，都有哪些产品受邀参加，他们在2015里又有哪些出人意表的表现。
●东南DX7
好几年籍籍无名的东南汽车终于在今年搞了个大新闻——DX7，宾尼法利亚操刀的外观，三菱的4A91T发动机，现代的Powertech变速器，工艺和 用料更树立自主SUV新标杆！重装上阵的DX7一副要硬刚哈弗H6的架势，无奈后者早已积攒下良好的口碑，不是光凭优秀的产品就能撼动的，所以DX7现在 还操着每个月6000台的销量过日子。
小编觉得东南在产品线推送上有点后知后觉，看看瑞风S2/S3、幻速S3、绅宝X25、中华V3，人家早就绕路(绕开H6)抢占小型SUV市场了。
●众泰Z700
上面说博瑞是高端自主车的新标杆，众泰也不甘落后，不过从这款Z700来看众泰明显是跑偏了，这奥迪A6的高仿内饰是要闹哪样？无奈，是否抄袭并不是今天评车的考量标准，刨去这个因素，Z700完全是实打实的高性价比车型，一款C级车10万起售也是没谁了好么。
需要提醒大家注意的是，这款车低配只有两个气囊，ESP也遗憾缺席，对安全性要求较高的建议选择DCT尊贵型(13.88万)。
●宝骏560
宝骏560完美抓住了国内消费者购车时考量的三个最重要因素：低价、可靠、大空间。一款只要7-9万的紧凑型SUV对消费者来说诱惑力溢于言表，另外宝骏是五菱的子品牌，有广阔的受众群，且多少能沾点后者“耐艹”的光。
空间上，宝骏560的后排空间完全达到主流B级车的标准，座椅放倒后平整性也相当出色。比较遗憾的是，这款车使用的是1.8L发动机，遗憾错失小排量节能补贴和购置税减半政策，如果换上一款1.6L以下的涡轮增压引擎，月销量完全有能力撼动哈弗H6。
●别克威朗
这款车能火起来得益于别克的产品线调整：凯越下探、英朗替代凯越、威朗替代英朗。老款英朗跟现在的昂科拉一样，姿态很高，现在的英朗跟科鲁兹一个定位，亲民！
就产品来说，泛亚的工程师们对这套后悬架熟得很，虽然结构跟凯越相似，但明显用料更厚道，调校也更成熟，谁要是硬说这是凯越的拉皮车，那基本可以鉴定为车黑，拖出去打一顿就好。瞧瞧大众速腾，没事非要新搞个专供廉价车的低端悬架，出尽洋相。
●别克昂科威
有人说大众途观销量下滑是因为持续火爆的自主SUV挤压了合资SUV的市场，小编则认为，途观被踢下神坛是昂科威的锅，别克推出的昂科威1.5T车型就是为了侵占途观的市场份额。
从产品来看，别克这款1.5T EcoBoost完全不用担心动力过于疲软，家用足矣，虽然是入门车，但昂科威的全景天窗、双区自动空调和定速巡航都非常厚道。最重要的是，这是款中型SUV啊，各方面都比途观更大气好吗。
普锐斯让我们见识到丰田在混动系统方面的高深造诣，时隔多年，如今的雷凌/卡罗拉混动完全不是乳臭未干的比亚迪秦能比拟的。
最最关键的是，这款混动车只要15万左右就能上路，完全是在砸科鲁兹、朗逸、英朗的场子。最后，作为一汽丰田和广汽丰田的两大杀器，卡罗拉混动和雷凌混动难免“相爱相杀”。
●斯柯达速派
速派基本就是即将上市的迈腾 B8的屌丝版，虽然斯柯达在国内的影响力没法跟大众比，但两款车的核心部件完全如出一辙，包括EA211 1.4TSI和EA888 1.8TSI发动机以及改为湿式的7速双离合变速箱。
保守估计，全新迈腾的起售价要比速派贵2万元，愿意多花两万块买大众的车壳的壕，我们做朋友吧。
●宾利添越
从豪华程度到动力性能宾利添越都全面超越保时捷卡宴，作为SUV市场的新晋王者，添越价格超过卡宴也在情理之中。同时，添越如此迅速引入国内市场看似令 人惊讶，其实也是情理之中的事，各跨国车企从来不会怀疑中国人的消费能力，卡宴能养活整个保时捷品牌，宾利自然也有希望凭借添越扭亏为盈。
对于国内那些金钱只是银行卡里的一串数字的人而言，添越确实能满足其绝大多数诉求。
