推荐理由：
作为全新奥迪Q7的入门款，其采用了2.0T发动机，相比高配3.0L机械增压降低了一些性能。配置方面，像全景天窗、电动座椅记忆、陡坡缓降、电动后备厢、GPS导航、后视镜电动折叠等一应俱全。科技上也不示弱，主动刹车技术在中低速状态下具备了探测和制动帮助功能。奥迪的配置上还有一个很大优势，即提供了大量选装包，涵盖外观、科技以及大灯等舒适部分，低配车型也可以借助动力降低的价格差来换取配置提升。
全新奥迪相比老款要简洁精炼了不少，没有过去那么饱满，不过突出的前脸六边形大嘴格栅与威严头灯组合，还是十分抢眼的。与3.0L排量车型不同，2.0T车型在内饰基本与顶配保持一致，但全液晶仪表改为了普通仪表，而中控液晶屏面积也有所缩水。这可能会导致消费者从高配车型进入入门款之后略感失望，因为科技感会有所降低，不过实用性还是不错，容易上手也是奥迪一贯风格。
借助3001mm轴距优势，奥迪Q7轻松的为车内前后排5名乘客均提供了一个宽敞的头部以及腿部空间。全新奥迪Q7座椅设计更加舒适，长时间乘坐也很舒适。我们注意到，该车提供了一个890L容量的超大行李厢，无论是尺寸还是容积都是达到了同级的领先水平。
全新奥迪Q7 40FTSI车型采用一台2.0T涡轮增压发动机，来自EA888的第三代版本，185kW最大功率与370Nm峰值扭矩，传动部分匹配8速手自一体变速箱，百公里加速可达7.1秒，同级同排量来说成绩不俗，甚至超过了宝马X5。奥迪Q7的quattro全时四驱值得肯定，其核心采用集成在变速箱中的托森式中央差速器，这种机械式扭矩感应式限滑差速器最大优点就是反应迅速，能及时分配前后车轮动力，甚至依靠一个车轮脱困以及拥有十分突出的可靠性。
![视频：[萝卜报告]之试驾沃尔沃XC90](http://www.sinaimg.cn/qc/2015/1214/U12952P33DT20151214172933.jpg)
