大块头就卖大价钱?这些百万级SUV值不值

图为1980年整版生肖猴邮票

  如果你有一张整版80年的猴票,那么到现在你已经有一百万元了。而对于土豪来说,花100万买辆车都不叫事,但这些车真的值那么多钱吗?让我们一起看看这些百万级的SUV在动力性能、内饰豪华程度上以及乘用空间上到底哪好。但话又说回来,一分钱一分货,这些车肯定有它独特的地方,只要自己觉得值钱就没白花。

推荐理由:

  关键字:豪华、舒适、安静。既然有百万元预算,450h 四驱尊贵版就很适合了,除了先进混合动力之外,更具备Mark Levinson品牌音响、GPS导航/G-Book智能副驾、HUD抬头显示以及全景摄像头,再加上LED头灯、并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等科技配置助阵,可谓是应有尽有了。另外,450h 四驱尊贵版作为顶配车型,拥有混动系统以及丰富的配置,且售价不到87万,在同级SUV中算是性价比最为出色的。

  全新雷克萨斯RX在去年11月才正式上市,不但纺锤形前脸个性张扬,轿跑化的车身侧面彰显的凌厉风格更是令人过目难忘,似乎是来自未来。

  进入车内,横来直去线条构造的中控台不但层次分明,更具备了简约时尚的气质。雷克萨斯材质使用更不惜成本,大面积皮革与双缝线还有激光雕刻面板,让豪华的感受进一步增强。450h 四驱尊贵版还配备了12.3英寸的中控屏,不仅面积大,视觉效果更是漂亮细腻。

  全新雷克萨斯RX定位于中大型SUV,2790mm轴距虽然不算抢眼,但绝对符合大五座豪华SUV定义,座椅宽大而柔软,皮质触感细腻。

张扬舞者 美利坚试驾全新雷克萨斯RX450h

  在百万级别车型中,雷克萨斯RX最抢眼的并不是2.0T涡轮增压,而是450h混动车型,其由3.5L V6发动机与前后轴电动机组成,匹配ECVT变速,最大综合功率为230kW,发动机峰值扭矩335N.m,不仅百公里加速可达7.7秒的表现,更带来了6.7L百公里经济油耗表现。实际上过于强调环保节油并不是百万级别消费者所看重的,换句话来说,雷克萨斯混合动力以安静高效著称,这将比普通汽油动力获得更安静更平稳的用车感受。雷克萨斯RX悬挂转向调教很不错,介于舒适与运动之间,完全胜任激情操控诉求。适时四驱能力不算突出,但应对冰雪以及常见泥泞足够,你不会真的想着驾驶这么动感是SUV去越野,那是属于普拉多或者FJ酷路泽的乐趣。

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