空间/配置
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三款中级车车身参数对比 |
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全新速派 |
蒙迪欧 |
帕萨特 |
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长（mm） |
4861 |
4860 |
4870 |
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宽（mm） |
1865 |
1854 |
1834 |
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高（mm） |
1489 |
1480 |
1472 |
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轴距（mm） |
2841 |
2850 |
2803 |
选择中级车的消费群体，不仅要看颜值同时更关注空间表现，毕竟让家人舒适安逸的出行，这是许多人的购车初衷。来看空间之前，我们先对比三款中级车型的车身尺寸，这也是一个重要参考依据。全新速派在车宽与车高方面领先其他两车，而蒙迪欧在轴距方面确实独占鳌头；同比来看，帕萨特车身长度略长一些，多少挽回了一些数据上的差距。
针对身高180cm体验者，全新速派将前排座椅调至最低，头部距离顶棚有一拳的距离。
保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间同样保持一拳，腿部可以顺利达到两拳多的余量，综合来看，用宽敞舒适形容十分准确。
速派的掀背设计既是一个传统，也是新车的亮点之一。新车取消了老款上的电动操作两段式后备厢该设计，改成了整体式打开，但可以选择4个开口高度，满足不同身高人士需要。行李厢开口不仅非常大，容积也达到570L，全部放倒后排座椅后可迅速扩展为1680L。
180cm身高体验者进入蒙迪欧车内，前排一拳以及后排四指的头部空间表现能满足国内绝大多数人群驾乘需要。
至于大家关心的后排腿部空间，在保持前排座椅位置不变的前提下，同一个体验者来到后排，这个指标接近两拳。尽管不如预想的宽敞，但与同级大多数车型基本处于一个水平面。
蒙迪欧提供了516L容积的后备厢，无论开口面积与内部平整度都比较让人满意。如果有更多物品需要搭载，还可以进一步按比例放倒后排座椅进行扩充。行李厢的支撑杆被收入内衬，不但避免了与后备厢的物品发生挤压，更平添了用车档次感。
针对180cm身高乘客，帕萨特前排座椅位置最低处拥有一拳的头部空间，而后排可以提供四指的头部空间与两拳的腿部余量，无论是家用还是商务用途都能满足。当然，帕萨特的不足也明显，就是座椅填充物较硬，长时间乘坐容易疲劳。
帕萨特行李厢容积为490L，加上内部宽敞平整并能4/6比例放倒后排座椅进一步扩展，实用与灵活性都很不错。
文中提到的三款车型官方价格都在21-22万元左右，所以有一个很公平的对比基础。从科技配置来看，全新速派一马当先，自动泊车和车道偏离预警系统为安全与便利保驾护航。虽然蒙迪欧也有类似装备，但这个价位没有体现。如果有需要，可以通过选装包添加。帕萨特没有高科技配置，也无法选装。
三车都提供了齐全的前排侧气囊、前/后排头部气囊、车身稳定系统、胎压监测、后驻车雷达、电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节/加热、电子手刹、真皮多功能方向盘、定速巡航、双区空调、后座出风口等齐全配置。
差别还是很大的，全新速派灯光功能更齐全，拥有氙气大灯、自动头灯、自适应远近光、转向头灯和大灯清洗。
蒙迪欧灯光也还不错，LED大灯、自动头灯、自适应远近光以及转向头灯一应俱全。帕萨特灯光功能垫底，卤素大灯以及自动头灯对于21万元中级车而言稍显薄弱。
全新速派和蒙迪欧还在安全上做出了更齐全解读，膝部气囊的配置更好的保护了前排乘客腿部安全。内后视镜自动防眩目也能帮助全新速派和蒙迪欧更好应付夜晚的后车灯光。无钥匙进入/一键启动、后视镜电动折叠也是让全新速派还有蒙迪欧加分的项目。而帕萨特在安全和舒适配置上稍逊一筹，不及其他两款中级车出色。
虽然三车都采用了先进的电子手刹，但蒙迪欧不具备自动驻车，用车方面稍逊色于全新速派和帕萨特配备的AUTO HOLD功能。
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三款中级车空间/配置评分 |
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全新速派 |
蒙迪欧 |
帕萨特 |
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前排头部空间 |
★★★★★ |
★★★★ |
★★★★★ |
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座椅舒适度 |
★★★★☆ |
★★★★☆ |
★★★★ |
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后排腿部空间 |
★★★★★ |
★★★★ |
★★★★☆ |
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后排中间地板 |
★★★★ |
★★★★ |
★★★★ |
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行李厢表现 |
★★★★★ |
★★★★☆ |
★★★★ |
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配置水平 |
★★★★★ |
★★★★☆ |
★★★☆ |
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综合评价 |
★★★★★ |
★★★★☆ |
★★★★ |
小结：从乘坐空间而言，全新速派表现最出色，甚至超过了之前以宽敞闻名的帕萨特。而蒙迪欧比较偏重运动一些，所以后排空间不及其他两车。行李厢的容积对比似乎没有什么悬念，全新速派无论是容积还是平整度都是三车中最出色的，加上掀背式设计，开口极大，拿放物品十分便利。蒙迪欧行李厢容积在全新速派之下，加上支撑杆收入内衬之中，避免了与行李厢内物品挤压。帕萨特行李厢内部还算宽敞实用，但容积稍小一点，加上行李厢盖支撑杆不能收入内衬之内，物品较多时难免发生挤压。
在21万元级别，三车基础配置都比较齐全，只不过全新速派依然以安全科技为主打，这是其他两车所不具备的亮点。另外，在基础安全与舒适配置上，全新速派和蒙迪欧都领先于帕萨特，尽管2015款帕萨特有所增配，但整体上依然落后同级对手。
