中型车代表车型
厂商及车型 | 8月销量(辆) | |
1 | 上海大众帕萨特 | 15668 |
2 | 北京现代名图 | 12942 |
3 | 一汽大众迈腾 | 11961 |
4 | 奥迪A4L | 10161 |
5 | 广汽丰田凯美瑞 | 8500 |
6 | 上汽通用别克君威 | 8329 |
7 | 北京现代索纳塔 | 8320 |
8 | 广汽本田雅阁 | 8128 |
9 | 东风日产天籁 | 8127 |
10 | 北京奔驰C级 | 8052 |
上海大众帕萨特
售价:18.38-32.28万元
8月销量:15668辆
同级别销量排名:NO·1
竞争车型:本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞等等非豪华品牌中级车
优势:动力总成比较先进、整车品质及用料优秀
不足:内饰科技感不强,科技配置不够丰富
帕萨特也是一台具有历史的车型,真正进入国内的属第五代版本,纵置发动机,多连杆前悬挂的结构在现在中级车市场都很少见。海外市场获得巨大成功后,2000年上海大众正式投入国产,中文名定为“帕萨特”,作为大众当时在中国的旗舰,B5在国内的故事不需多提,人人皆知。
现款帕萨特是上海大众和德国大众联合开发,专为中国和北美市场定制的车型。由上海大众投产。作为曾经的官车,帕萨特在国内攒足了口碑和人气,虽说在内饰用料等细节处不如同门迈腾做的到位。但其销量却一直压在迈腾之上。相比同级别车型更是具有优势,在销量方面拽了日系三强好几条街。
一句话点评:曾经的公商务车代表,在反腐的大背景下,还能有如此的销量实属不易,但相比同级别车型已无绝对优势,需要加紧进化才好。
一汽大众迈腾
售价:19.98-29.98万元
8月销量:11961辆
同级别销量排名:NO·3
竞争车型:本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞等等非豪华品牌中级车
优势:动力总成比较先进、整车品质及用料优秀
不足:内饰科技感不强,科技配置不够丰富
说起迈腾,其实它不是一个全新的车系,从第一代起,他引进的就是帕萨特B6,于2007年国产上市,中文名为迈腾。大众在2010年正式发布Passat B7,同步引入国内,还是由一汽大众生产销售,也就是现款迈腾。而前面提到,帕萨特严格意义来说只是一款为中国和北美市场定制的车型,如果非要分个高低,那么迈腾无疑更加纯正一些。
一句话点评:跟帕萨特通用。
SUV代表车型
厂商及车型 | 8月份销量(辆) | |
1 | 长城哈弗H6 | 27202 |
2 | 上海大众途观 | 22635 |
3 | 宝骏560 | 17128 |
4 | 江淮瑞风S3 | 14513 |
5 | 广汽传琪GS4 | 11982 |
6 | 长安CS35 | 13898 |
7 | 本田XR-V | 13516 |
8 | 长安CS75 | 12903 |
9 | 长城哈弗H2 | 12695 |
10 | 东风日产奇骏 | 11899 |
上海大众途观
售价:19.98-31.58万元
8月销量:22635辆
同级别销量排行:NO·2
竞争车型:福特翼虎、日产奇骏、本田CR-V等一系列紧凑级SUV。
优势:动力总成较为先进、整车品质还不错
不足:空间小、价格偏高、车型较老
途观是一款在国内没什么历史的车型,现款也就是第一代,第一代就大卖,原因跟其进入国内较早有关,我想如果当时是福特翼虎先进来的,那途观也不会一家独大。除了高尔夫,途观也算得上一届神车,尤其是刚上市之初,加价销售让大众可没少赚。虽说现如今不那么景气了,但很多人依然认。
一句话点评:途观是这篇文章里综合性价比最低的车型,也许是因为车型太老,跟同级别竞争已无优势,希望新一代能尽快引进国内。
总结:纵观全文,能明显感受到大众目前在国内的市场占有率还是相当的可观。从小型车到SUV每个级别前十名都会有大众的身影,尤其是销量最大的紧凑级领域,前十名中南北大众就占领了6个,可以说已将大半边江山至于怀中。中型车领域也一样,除了CC外整个品牌就两款车型,还一个排第一,一个第三。
那究竟是什么让大众在国内受到如此吹捧呢。首先,车型还不错(只能说不错,因为现在变化太快,拼技术拼用料做工的比比皆是,大众那点存货已不值一提,更何况其还在简配的步伐中渐行渐远)。其次可能就是国人对德系车的情怀了,口口相传,这离不开大众在中国这三十多年的辛勤耕作,但同时也不能忽视那些年选择单一问题。时至今日问题依然存在,都说德系车好,但在8-20万这个平民车价格区间内,除了大众我们又能买到什么?
现在大众因排放事件陷入危机,国内向来不鼓励柴油车的发展,所以无伤大雅。但在其他方面,干式双离合动力中断,扭力梁悬挂断裂、EA888发动机烧机油,这都是国内面临的问题,市值损失近三分之一的大众今后的日子不会好过,美国人的严厉世界闻名,但国内消费者自然也不是好欺负的,虽然现在销量不错,但当有一天所有人都明白的时候,神坛的位置必将不保。