7月上旬，新浪汽车推出了一站式购车产品——购车完全指南。其包括安全、驾驶性能、实测油耗、舒适程度、空间、人机交互共6个大类30小项测评项目，给予消费者最客观的车型评测体系，并成为引导消费者购车的客观参考内容。新浪汽车推出的购车完全指南，一切都靠数据说话，编辑的主观感受所占比例极少。这也让我们累计了大量热点车型的实测数据，也正是基于这些含金量极高的客观分数，能为广大消费者提供更好的对比选车产品——相对论。

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　　听别人忽悠，不如实实在在的分数靠谱。本次相对论选择的是两款合资品牌A+级别家用车——上海大众凌渡与上海通用别克威朗。凌渡在去年的“奔跑吧兄弟里”也跟着奔跑了一把，赚足了眼球，从此“宽体辣馒头”便扎根在亿万观众心底。而别克威朗也瞄准了这个级别的市场，定位在老款英朗之上君威之下，整车做工和配置水平与凌渡不分仲伯。选择这两个车对比，主要是因为两者的车型定位基本一致，同时，在我们的购车完全指南里，两车的总分也非常接近。对于那些纠结买凌渡还是威朗的消费者，看完这篇相对论后肯定能找到更适合自己的车型。

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　　外观内饰对比

　　在相对论中，我们依旧不对外观内饰做详细的主观描述。两车的外观设计明显不是一个风格，威朗更无圆润、饱满，典型的家用车类型，凌渡的外观则更为犀利、运动一些。在内饰上，两车风格则非常相似，都采用了“T”字型的中控台以及都加入了仿木条纹装饰。值得一提的是，两车内饰材质与做工都能令人满意，这点不用过分挑剔。

　　安全评价对比

　　从数据上看，威朗和凌渡在安全性上都获得了较高的分数，尤其是凌渡的刹车表现相当出色，从另一方面也能反映出，凌渡更注重驾驶乐趣，要想跑得快必须能刹得停，动力性能方面我们一会再进一步对比。为在主动被安全上，作为旗舰车型的威朗则拥有多达6项的主动安全配置，其中包括ESP、车道保持、并线辅助、自适应巡航、主动刹车、胎压监测。而同样作为顶配版的凌渡，在增加了2万元选装包后，其安全配置才与威朗基本持平，但售价已多出3.4万元。所以从性价比上看，威朗更占优势。

　　在被动安全配置上，威朗与凌渡都配备了6个安全气囊，但凌渡还拥有驾驶员膝部气囊，得到额外的1分。通观安全性能方面，两车各有侧重。威朗顶配车型不到20万的价格已拥有凌渡所有的主动安全配置，而凌渡即便加了2万元选装包后仍落后威朗1项主动安全配置。但在刹车性能上，凌渡毫无争议的大幅领先，在我们的购车完全指南整个排行榜中，凌渡的刹车也仅次于奔驰C260L排在第三位。

　　安全评价总结：对于那些看中安全性能的消费者来说，本篇所对比的两款车都完全满足需要，自适应巡航功能在长途高速驾驶时能相对减少驾驶疲劳。从性价比上看，明显威朗更占优势，如果不差钱，凌渡是更好地选择，毕竟刹车成绩不是一般的出色。