CCRT车型评价体系解读 给新车量化打分

　　经过十多年的高速增长，我国已经成为全球最大的汽车产销市场，汽车进入家庭的普及率越来越高，除了市场占比依旧很高的合资品牌车型，自主品牌也得到了长足的发展。众多的品牌和车型扎堆投放，产品的质量和品质难免参差不齐。

　　如何让消费者才选购爱车的时候有一分参考标准，为此，中国汽车消费者研究及测试中心（CCRT）以下简称中汽研，依托其在用户研究和试验检测层面具有的独特资源与优势，发布了新车评价体系。以得分的方式，展示每款车型的综合表现。CCRT将按照每季度8款车的频率进行评价和发布工作，每年将新增32款车型的评价结果。

　　目前这套评价体系仅针对国内在售的7个细分市场的燃油车型展开，参与判定的车辆均由CCRT安排专人随机选择经销商自费采购最热销的版本，不接受厂家送测，以保证公平公正。有资格参与判定的车型为一年内上市新车，以全新或者垂直换代为主，月销量要在3000台及以上，以确保是主流在售车型。

　　CCRT这套评价指标体系，通过驾驶性能、舒适性、安全性、经济性、故障率，以及造型品质六大项进行打分，判定车型综合表现，当然六大项还会有具体的评测细节。

　　驾驶性能、舒适性评价都很好理解，造型及品质将通过结合车主样本进行评定；经济性和故障率的参考价值比较大，其中经济性会综合考量保养价格、维修价格以及油耗表现；而故障率这一项，由于参与评测的都是上市一年内的新车，如何评定还有疑问，可能需要结合长期追踪车辆实际表现。还有一点需要注意，评定只是针对采购的单款车型进行，所以部分数据并不与其他版本车型通用，比如不同的动力组合对驾驶性能的影响，不同配置对安全性和舒适性的影响等。

　　最终以得分的形式公示，并同时展示六个单项的分数，还会展示该车型的得分亮点，以及得分短板。消费者可以根据得分情况，对该车有个全方面表现的综合印象。相对而言，这一整套对于整车品质的评价体系还是比较完善的，当然不排除之后进行进一步细化和完善。

　　目前CCRT已经完成的57款评价车型中，自主品牌车型26款，推荐车型11款，推荐率42.3%；合资品牌车型31款，推荐车型20款，推荐率64.5%。所有已公布车型得分成绩，都可以在CCRT官网进行查询。以下我们节选部分已经公布成绩，最终得分较高的车型，一起看看如何看懂各车型的综合表现。

　　凯美瑞是最新公布成绩中得分最高的，参与测试的车型为2.5G豪华版，指导售价21.98万元，可以看到它的得分项目集中在转向操控和可感知的安全方面，也印证了TNGA架构的先进性；其失分项目主要体现在车内气味方面，这对于消费者来说，很有参考价值。

　　菲斯塔在过去一年有着不错的销量，成为北京现代新的销量担当，280TGDi DCT智速版，指导售价14.08万元，其得分项为人机工程和加速性能方面，也就是车内交互的设计表现不错，1.6T的动力表现也得到了肯定；其失分项目为后排腿部空间以及噪音水平表现一般。

　　奥迪Q3参试车型为35TFSI 时尚动感型，指导售价28.68万元，其得分项为大灯照明表现以及可感知的安全性方面，很好了验证了奥迪“灯厂”的称号以及丰富的安全配置；其失分项目为前排座椅的舒适性不高，侧面设计还有待进一步参看详细的评测细则。

　　探界者作为雪佛兰的一款中型SUV，参试车型为535T驭界版，指导售价19.99万元，其得分项为转向操控性和车内气味表现；其失分项目为行驶平顺性和A柱障碍角，也就是说变速箱匹配还有待改善，造型设计方面A柱对视野有较大遮挡，而且采样用户对外观设计还有更高期待。

　　名爵HS参试车型为20T主动来搞起Trophy超跑版，指导售价12.98万元，其得分项为驾驶体验和车内空间表现得到较高评价，说明其加速性能和乘坐空间都表现不错；其失分项主要是油耗，以及人机工程操作方面有待改善。

　　嘉际是吉利汽车最新的MPV车型，有着丰富的车型选择，测试车型为1.5TD MHEV DTC耀享型，指导售价12.58万元，其得分项为乘坐舒适性和车内气味，这样的表现很符合一款MPV的定位偏重；其失分项为制动距离和制动表现，过于偏重舒适性，确实会对行驶表现产生一定影响。

　　总结：作为一套针对整车的评价体系，CCRT将其细化为六大项目，通过数据量化各车型的表现，对于消费者购车从理性层面，无疑具有很大的参考价值，尤其是最终展示的不仅有综合得分，还会给出该款车型的优势项目即得分较高的原因，以及劣势项目即扣分较多的原因，这样对于消费者来说，可以有倾向性的进行关注。当然，新浪汽车也针对上市新车开辟了购车完全指南，通过更丰富的图文形式展示每款车型各个细分项目的表现，可以为大家购车做个参考。