15万左右你能买的SUV 它们应该能满足你

  说起SUV车型,除了宽敞的空间和高的视野以外,较强的通过性也是不少人选择它的原因之一。但也恰巧是较高的车身、离地间隙和更长悬架行程,也让SUV的操控性并不像轿车那样灵活,同时颜值也会受到影响。而颜值和操控正是现在年轻消费者比较看重的。那么就纠结了,到底有没有价格亲民,且具有年轻范儿的SUV呢?今天文章中推荐的这三款15万区间的SUV,有没有哪一款适合你?

  博越9.88万-15.78万元

15万左右你能买的SUV 它们应该能满足你

  吉利博瑞作为博字辈首款车型,在设计方面让大家有着眼前一亮的感觉,而博越在设计大师彼得·霍布里带领的团队下将家族最新设计元素进行了传承和改进。水滴涟漪状的前中网已经成为了标志性设计,极具辨识度。悬浮车顶的设计风格符合当下流行趋势,从车身侧面角度看极为明显。此外在尾部造型上,吉利博越的原创程度也颇高,犀利的尾灯不仅充满视觉冲击力,更与动感的前脸遥相呼应。内饰方面,吉利博越整体内饰布局进一步化繁为简,中控台功能区排序合理,操作起来更加便捷。方向盘依然是平底三辐式设计,并配有多功能按键。值得一提的是,车内用料做工进一步升级,突显出色的品质。吉利博越1.8T车型上的4G18TD-A01发动机在4G18TD发动机的基础上升级改进而来,主要得益于关键技术的应用,其电控集成进气泄压阀让控制更为精准;叶片式可变排量机油泵将油耗降低了1.5个百分点,新一代静音链条配合新一代链条齿形也让链系噪音得到了有效降低。

  动力方面,其1.8T低功率版发动机最大功率为120千瓦,峰值扭矩为250牛·米;高功率版发动机最大功率为135千瓦,峰值扭矩为285牛·米。传动方面,与之匹配的是澳大利亚DSI 6速手自一体变速箱。除此之外,博越还有2.0L车型可选,其发动机最大功率为104千瓦。

  一汽马自达CX-4 14.08万-21.58万元

  推荐车型2016款 2.0L 自动 两驱 蓝天品位版

15万左右你能买的SUV 它们应该能满足你

  CX-4是马自达旗下的首款轿跑式SUV,新车于2016年6月上市,14.08万元的起步价在同级别对手面前显得更加亲民。从产品本身来看,新车基于马自达魂动设计理念打造,帅气的长相颇受年轻消费者喜欢。此外,新车在操控性上的表现也延续了马自达的一贯风格,要说兼顾通过性和操控性的SUV,CX-4绝对是个强有力的选手。

  基于马自达魂动设计理念打造CX-4有着同级别少有的轿跑式外形,新车头部大尺寸横幅式前进气格栅边缘使用了镀铬材质点缀,且通过线条设计让其与造型锐利的头灯组形成一个视觉整体,走在路上你一眼就能认出是它。此外,新车的细节设计也颇为考究,例如黑色材质包裹的A、B柱为新车营造出了一种悬浮式车顶的感觉。至于车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4633mm/1840mm/1535mm,轴距为2700mm,在同级车型中属于上游水平。放眼内饰,CX-4的内部线条十分简洁,且基本能够触及的表面都采用了软性搪塑工艺处理,使车内更具质感。整体风格偏向年轻、运动。此外新车还提供四种内饰配色以及两种装饰板可供选择,以满足不同消费者的需求。

  关于配置方面,我们以新车性价比较高的2.0L 自动两驱蓝天品位版为例。该车售价16.98万元,配置上已经涵盖了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮材质座椅、前/后座中央扶手、中控台液晶屏、分区自动恒温空调、无钥匙启动、以及上坡辅助等日常实用配置。此外,新车还是本次入选的四款车型中唯一配备了LED光源的车型。从整体来看,马自达CX-4的配置表现十分丰富。

  空间方面,马自达CX-4虽然采用了轿跑式外形,但新车针对内部空间进行了优化,尤其是头部空间的表现,新车采用了降低座椅高度等方式解决了该问题。以身高184cm的体验者为例,当其调整好前排座椅后还可获得约一拳的头部空间。当前排座椅位置保持不变的前提下,在后排可获得约4指的头部及腿部空间,综合表现还是比较充裕的。另外提起储物空间,新车的后备厢内部结构非常平整,且后排座椅还支持放倒,足以满足日常使用。

  动力方面,马自达CX-4分别搭载了2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机,前者最大输出功率116kW,峰值扭矩202Nm。后者最大输出功率141kW,峰值扭矩252Nm。传动系统方面,与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。目前这套动力系统已经被马自达家族其他车型使用,其最大的特点是动力充沛,变速箱换挡十分平顺,且悬架也有着较强的支撑性。

  东风本田 XR-V12.78万-16.28万元

  推荐车型2017款 1.8L EXi 自动 舒适版 14.98万元

15万左右你能买的SUV 它们应该能满足你

  这一对来自东风本田(XR-V)与广州本田(缤智)的姐妹车型也形成了竞争局面,不过俗话说的好,手心手背都是肉,这种聪明的营销方式是国内合资品牌一直以来的惯用伎俩,咱就不深聊了。接着说回到这款XR-V,该车分别推出了1.5L和1.8L共五款车型,分别匹配MT变速箱和CVT变速箱。我们这次推荐的车型搭载的是1.8L自然吸气发动机+CVT变速箱,

  我觉得很难用某种定义或规律去界定一辆车的美丑,然而除了从完全的实用角度出发,汽车早已不再是我们单纯的交通工具了,更多的时候汽车就好比我们的名片,又或者就像是我们的着装。通过一个人开什么样的汽车,可以大致看出这个人的性格或一些特质。当这辆鲜红色的本田XR-V出现在我面前时,这车给我的第一感觉就是年轻,不仅类似法拉利的招牌红色让人眼前一亮,XR-V的车身比例与线条设计也给人以干练、精致的感觉

  XR-V的长宽高分别为4270mm、1772mm、1605mm,轴距为2610mm,在同级别车中属中游水平,不过作为SUV车型,140mm的最小离地间隙让它的通过性和一般轿车并没有太大区别,如果您需要开着它偶尔去撒撒欢,这不得不算是个问题。

  细节配置方面本田并没有给它装备科技范儿十足的LED头灯,取而代之的是卤素光源的远近光分体式组合,还好透镜依然出现在了XR-V的车头。卤素灯泡虽然在亮度方面不及氙气大灯或LED,但黄色光源在雨雾天气有着更好的穿透能力也是不争的事实,并且从夜晚实际驾驶上来说XR-V还是有着不错的照明效果的。

  车尾部分同样能够抓住人们的眼球,鲨鱼鳍天线、尾翼、类似超跑或赛车尾部的扩散器样式的后杠设计,似乎都在强调着运动,相比之下单边单出的排气尾段则显得有点过于低调了。直线条的棱形LED尾灯不仅采用了时下流行带状式光源设计,与高位刹车灯贯穿在一起的尾灯组不禁让人联想起了保时捷911 C4,亦或是马自达RX-7(FD3S),总之是非常的高大上且兼具满满的运动范儿。总的来说XR-V的卖相还是非常讨人喜欢的(来源:山里车神)

责任编辑:王佳旭

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