马自达8
指导价:21.98-25.98万元
特色:操控运动,性价比高
重点推荐:2015款 2.5L 至尊版(24.98万元)
推荐理由:2.5L 至尊版作为中间版本,比入门的2.5L 精英版多出了前排侧气囊、前/后排头部气囊、车身稳定系统、电动天窗、电动侧滑门、驾驶席电动座椅、自动雨刷等配置,安全与舒适上了一个台阶,因而这3万元差价是物有所值的。而顶配2.5L 领航版只不过多了GPS导航、可视倒车,但售价高出1万元,因而对于多数人而言,不如中间版本划算。实在有需要的话,后期添加也能省下好几千大洋。
外形大气运动
马自达8的外形从上市以来就没有大的变革,2015款只不过是增加了LED日间行车灯以及尾灯光源。在大气圆润的车身设计下,马自达8前脸以及侧面形象依然很运动,这是同级多数MPV无法比拟的。
内饰简单实用
马自达8采用简单内饰风格,上灰下米的配色提升了家用MPV温馨感。双圆盘仪表是中规中矩的样式,但在蓝色背景灯光下还是有一些时尚氛围,遗憾的是,马自达8没有提供任何行车电脑显示屏,这未免有些落伍时代。内饰选料完全是硬质材质,工艺上也不算特别精致,这是马自达8的一个软肋,同级别MPV横向对比中完全垫底。
空间灵活舒适
马自达8长宽高分别为4860/1852/1685mm,轴距为2950mm。在同级来看,车身各类数据还是不错的。该车座椅布局为2+2+3,这与奥德赛保持一致。第一排对于马自达8而言很舒适,独立的座椅中央扶手以及宽敞的头部空间还有良好视野都值得表扬。
马自达8第二排座椅非常灵活,2个独立座椅可以左右前后移动,从而带来不错的空间灵活表现。如果去掉头枕,还能与第三排座椅拼接成两个沙发床。第三排座椅可以顺利坐下3个成年人,这与奥德赛设计一致,不过横向空间会略感拥挤。
该车行李厢内部十分规整,尽管7座状态下的容积仅仅是270L,但实际空间能满足日常用车。和其他MPV一样,马自达8也可以通过折叠第三排甚至是第二排座椅增加载物空间。
全系搭载2.5L发动机
马自达8全系搭载2.5L自然吸气发动机,未采用创驰蓝天技术,最大功率为120kW,峰值扭矩为226Nm。尽管动力数据毫不起眼,但油门响应很轻快,起步与中段加速很直接,5速手自一体变速箱能提供合理的加速与平顺表现。
马自达8底盘采用麦弗逊与多连杆前后悬挂结构,在马自达丰富经验调教下,其悬挂拥有很强的韧性。机械液压助力虽然结构不先进,但精准沉稳,驾驶感非常不错。通过试驾,我们发现马自达8作为MPV,不仅有充足的空间,更多出一份驾驶乐趣。
小结:马自达8当下有2-3万元的市场优惠,从实际入手价格来看很适合追求性价比的家庭消费群体。马自达8的优点和不足同样泾渭分明,优点是空间大同时具备很不错的驾驶乐趣。不足则是内饰选料与做工在同级来看差强人意,配置方面没有特色,而动力技术也是几年前的水准。我们希望马自达8今后能够针对不足进行改善,引入创驰蓝天技术,并借鉴阿特兹的工艺水准,从而让这款综合素质不错MPV吸引更多家用消费者。