最近广州推出了一幅拍卖地比较奇怪：说是普通地块吧，又要求绝大部分面积要做限价房；说是限价地吧，房管局又否认。最后记者一查证，原来这块地是用来安置拆迁户的。不过最奇怪的还在于这块地还限制了车位的售价，“最高不能超过8.8万元/个”。就新闻来说，这一点绝对是这幅地块的最大亮点。 据说这是特例，车位限价是为照顾业主利益而制订出来的，因为这块地主要是解决拆迁户的安置问题，因此除了在房价上作出限定外，还得在车位上考虑，以免出现开发商因房价受限而从车位销售方面来提高价格赚回一笔。
但是不得不说，这又是广州的首创，可以说在全国开了一个先河。车位问题可谓是现在继楼价问题之外，在房地产领域困扰人们的第二大问题了。环顾广州的楼盘，因车位酿发的纠纷、事故甚至是流血事件时有发生。究其原因，就在于停车位配置严重不足的情况下，开发商认为奇货可居便大肆高价卖车位，而且还只售不租，以此来达到逼迫业主购买车位的目的。
有人认为，车位限价不失为是解决矛盾的一个好办法。记者也认为这是个不错的方式，但是可能在实施起来比较困难。首先无论采用什么办法，有限的车位资源是无法满足比它大得多的车位需求的，供需失衡始终是横亘在车位上的最大问题。其次，对于普通商品房而言，车位的价格怎么说都是个市场问题，设定太多的框框也会遭到开发商的反弹。
不过车位限价的做法值得在限价房小区里面试试。限价房也是广州的首创，当初的确解决了不少“夹心阶层”的住房问题。但是现在来看，限价房的问题也不少，包括物管、车位等。去年广州某限价房出售车位，价格不低，而且也是只售不租，业主意见较大。既然限价房的楼价是针对“夹心阶层”，车位价格也应该有相应的设限考虑。
(编辑：郝玥)
