10月17日的DTM第九场比赛霍根海姆站(当地时间下午1:45开始——“德国第一电视台”现场直播)将见证奥迪车手们在上场比赛奥舍斯莱本不幸的与可能的胜利擦肩而过之后，在一条新赛道上再次向冠军发起冲击。
赛事新变化：自从新DTM在2000赛季登场以来，一直作为赛季首战和收官战比赛地的霍根海姆，将在今年第一次不作为赛历上的最后一站。取而代之，奥迪车手将在剩下两轮阿德里亚(意大利)站和上海(中国)站之前，迎接本赛季的“德国总决赛”。
上一场奥舍斯莱本站比赛，奥迪车手马蒂亚斯•埃克斯特罗姆以第三名完赛，设法推迟了DTM赛季总冠军头衔的归属。在34圈时几乎拿到领先位置的蒂姆•谢德则因为爆胎而功亏一篑。连续两次获得DTM冠军之后，这名32岁的奥迪车手就此掉出争冠候选人的行列。而埃克斯特罗姆则位于车手排名的第四位，是2010DTM奥迪车手中排名最高的。瑞典人与排名榜首的布鲁诺•斯宾格勒相差26分。
“余下三站还有30分。”奥迪汽车运动部总监沃尔夫冈•乌尔里奇博士计算到，“虽然理论上再次推迟确定冠军归属的可能性非常小，但我们决心全力以赴到最后一刻。我们在奥舍斯莱本竭尽全力，这次我们也要这样做——只是最后希望能得到好的结果。我们希望能展现出最好的水平来结束这个赛季。”
新赛道的测试
自从2002年起，DTM一直使用这条4.574公里版本的霍根海姆赛道，并在这里举办了8场开幕站和8场闭幕站。在过去三年中，奥迪在霍根海姆的150000名观众面前三次拿下冠军。现在DTM将第一次在一个较短的赛道上比赛。奥迪车手蒂姆•谢德和马丁•汤姆齐克在9月22日对新赛道进行了测试。“过去见证过很多对决的Parabolika赛段被缩短了，而将在Parabolika结束之前向右转进入较短的赛道。”蒂姆•谢德说，“比赛之前新赛段将被进一步细致地优化，赛道开起来将会更棒。对我们来说这意味着要调整一个新的赛道节奏。对于观众们这意味着他们能多看看我们了，因为我们要做更多的单圈。”
阿尔明•普力士，奥迪汽车运动部的DTM技术项目经理补充道：“我们估计单圈时间将比旧赛道版本短13秒。即使增加了两个新的转弯，也不会对现有的奥迪A4 DTM对这条赛车的基本调校造成任何影响。”
