知己知彼，才能百战百胜。同样，知道偷车贼喜欢什么口味的车，才能够防盗于未然。小偷最喜欢什么车型？最喜欢什么颜色？什么车最容易被下手？这里将为大家一一揭秘。文/ 记者陈鑫欣 图/资料图片

　　第一招：SUV难防，怪车安全

　　美国的福布斯每年都会联合美国高速公路安全保险协会(IIHS)，发布“最易被偷车型榜单”。IIHS在去年公布了一份车辆保险索赔报告，包含了2005年、2006年和2007年所有在美销售车型(除了凯迪拉克Escalades是2007年款，由于重新设计，该车型只有2007款，而道奇Charger只有2006年和2007年车型)的保险数据。福布斯这张榜单以IIHS公布的保险索赔报告为基础，每个车型按1000辆为单位计算其索赔率，比值越低，说明该车型越防盗。 

　　而研究发现，在美国，小偷们的品位跟明星很相似，都超爱又大又结实的SUV。所以，大卡车和SUV是他们的最爱。2007款凯迪拉克Escalade ESV是小偷们最爱光顾的车型。这款豪华的全尺寸大型SUV被盗率高达11.3(即一千辆车中有11.3辆被盗)。IIHS发言人雷德认为，这款车之所以这么受小偷欢迎，主要是它的零部件十分昂贵，尤其是ESV车型。 

　　而要说明哪款车最不受小偷欢迎可不容易。但福布斯认为，总体上来说，一些小型的、造型较独特的、零配件通用率低的车型相对而言会比较安全，例如沃尔沃V70，这款车每一千辆的被盗率仅为0.8。另外还有丰田普锐斯、大众新甲壳虫等，这些车型的被盗率都非常低。

　　第二招：旧车难防，新车安全

　　可能有人认为越昂贵或者越新的车辆被盗的可能性越大。事实上刚好相反，对于那些经验老到的偷车贼来说，保有量大的旧车才是他们的首选，而且还不会以整车的形式卖出，以出手零配件的形式“化整为零”地售出不但能获得更高的利润，而且在一定程度上也能够降低风险。

　　相比之下，新车和豪华车出手的难度要远远大于旧车，同时也更容易引起警方的关注。此外，新车的防盗系统通常也随着车型的更新而改进。

　　此外，特别便宜跟特别贵的车一般都不在小偷的视野范围之内。便宜的车如老夏利、老奥拓之类，虽然只用改锥及铁丝之类的工具，就可以轻而易举地利用车门缝隙挑起门锁打开车门，但残值也低。

　　而50万元以上的豪华车，保全措施也做得特别到位，偷起来特别麻烦，通常都安放在有监视系统的车库里。所以，一般而言，小偷最爱的还是如思域、卡罗拉、雅阁、A4等这样的中端价格车型。

　　第三招：

　　红色难防， 白色安全

　　全世界都有偷车贼。英国一项有趣的研究发现，红色汽车在被盗车辆中所占的比例最高，达22%；其次是黑色，占16%；银灰色、天蓝色汽车分别占据第三、第四位；最安全、被盗率最低的颜色竟然是白色。

　　有心理学专家分析称，因为偷车贼往往具有“黑暗型人格”，选择和自己性格颜色截然相反的汽车倒卖，会让他们感觉很不踏实，随时都有可能被警察抓到，所以白色从来都不是他们的首选对象。

　　中国偷车贼最爱日韩车

　　在中国，广汽本田雅阁、现代途胜、广汽丰田凯美瑞，都是小偷们最为青睐的对象。虽然中国并没有什么权威机构定期发布“最容易被偷车型榜单”，但在一些公安部门侦破的重大盗窃案中可以看到一丝端倪。

　　前不久在山东济源公安侦破的一起团伙盗窃车辆大案中，广本雅阁和现代途胜成为偷车贼最为青睐的车型，好偷的车还包括广本的其他一些车型如奥德赛。这个团伙从2008年年底至2009年5月，瞄准高级轿车疯狂作案，涉案价值超千万元。公安部门追回了79辆，发现广本雅阁、广本奥德赛、现代途胜这几款车型最多。

　　不过在全世界范围内看，雅阁、凯美瑞一直都是失窃车辆榜单上的常客，这是因为这两款车型保有量大，二手车残值高，从而受到小偷青睐。

　　专家提醒：一分钟内偷不走小偷就会放弃

　　一般而言，小偷的作案工具除了手电、剪子、改锥、车条、胶带等最简单的几样东西，他们还会使用智能解码器、电子破码机、电子干扰设备，甚至用光波和射线扫描，探测出锁具的内部结构。要知道，想当贼也需要一定的“专业背景”。和他们斗智，防盗也是一门学问。

　　据中国公安大学王大为教授说，一般而言，偷车贼如果在一分钟之内偷不走一辆车的话，他会放弃。而借助随便可以在市场上买到的解码器，偷车贼偷一辆车的速度之快超出人们的想象。 

　　王大为教授说，一般国外汽车用于防盗系统的制造成本占汽车制造总成本的1%，但国内很多品牌汽车的车辆防盗系统制造成本大大低于1%这个数字。很多国内上市的汽车防盗安全设备就像聋子的耳朵一样成了摆设。

　　而AA保险公司的研究发现，车辆警报还是很重要的，在新西兰有近七成被偷车辆并没有任何报警装置。所以，假如你对自己爱车的防盗系统并不是很信任，到市场上采购一些专门的防盗系统，还是很有必要的。要不然，你可以学学图片中的这些防盗方法，估计连小偷都要哭笑不得。（陈鑫欣）