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按照2018年的国补标准，威马EX5 400车型国补应该享受3项，分别是里程补贴5万元，能量密度调整系数1.1，能耗调整系数1.1，总计是50000*1.1*1.1=60500元。同理，地补是60500*0.5=30250元（见图1），这一点在之前威马官方的宣传里也可以看到（见图2）。曾经威马官方微博回应称补贴落实后将会落实相应的补贴政策（见图3）。由此可见，威马是否有意隐瞒车主其多申请了8250元补贴并占为己有？ 举个例子：以EX5探索版为例，威马在官网清楚地标识原车价是207300元，减去国补55000元，减去地补27500元，最后实际售价为124800元（见图4）。那么问题来了，如果是原车价不变，我们购买这台车的实际支付价格应该是207300-60500-30250=116550元才对，威马多收的8250元是否要退给车主。如果威马官方说这个补贴是参考意义，威马官方的逻辑性错误如何解释？ 最后总结起来就是，如果原车价不变，实际售价是以补贴浮动为准的，那威马必须退还今年购车的客户8250元，并且修改官网将售价改成116550元；如果原车价不修改，实际售价不以补贴浮动为准的，那最终售价也不修改，那么，明年提车的价格也就是124800元。

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