有很多地方都把亚利桑那州，直接称为大峡谷之州，这也足以看出景观壮阔的科罗拉多大峡谷在人们心中的重要性。告别了纪念碑山谷的那一抹红土，告别了印第安那瓦霍朋友的热情好客，一路向南驱车近4个小时的车程，我便来到了美国独一无二的大峡谷（Grand Canyon）。
根据地理学家的考证，大峡谷至今已经走过了六百万年的历史，远超过人类存在的历史，故有“活的地质史教科书“之称，美国人以此地为骄傲和自豪。
当你驻足在峡谷的悬崖边缘，正面面对着的大峡谷，它将落日景观展现在你面前之时，才体会到此般风光的壮丽是无法用语言来形容的，远非一般的自然景色可比拟。
科罗拉多高远为典型的“桌壮高地“，也称”桌子山“，即顶部平坦侧面缺陡峭的山峰群，这种地形是由于数百万年间的侵蚀作用形成的，高原中比较坚硬的岩层构成河谷之间地区的保护帽，而科罗拉多河河谷的侵蚀非常活跃，这种结果就造成了我们眼前的平台型大山或堡垒装小山这独特的地貌，而在岩层中，富含三价铁离子，所以大多呈现红色。
在印第安人的传说中说道：整个大峡谷是在一次洪水中形成的，当时上帝为拯救人类化人类为鱼鳌，始幸免于难，因此当地的印第安人至今仍不吃鱼鲜。
实际上，刻凿大峡谷的工作，并非一朝一夕之功，而是经历了几十亿年的漫长岁月，而且至今犹未停歇，以人类不能觉察每天镌刻的进度，但时间的演进，却显示了眼前这令人不能置信的壮观。
来自英格兰北部的Jack是个地质学家，他说：“我当初只想来待一年，但是我现在已经在这里待了15年了！”对于地质学家来说，大峡谷就是天堂
相距大峡谷村不远，沿着64号公路只需前行一小段即可抵达Papillon机场。只需花上100多美元，就可以享受一段伴有全中文解说的大峡谷直升机之旅，作为职业摄影师的我自然不会错过此般航拍大峡谷的难得机会。
与站在峭壁上的观望完全不同，在空中鸟瞰大峡谷的感受将会是另一种无与伦比的震撼，尤其直升机悬停在峡谷最深邃的“飞龙走廊“之时，你将可以看到寻常角度所无法看到的大峡谷的另一面，作为摄影师的我面对着这难得的景观，便只有不断的摁动着快门，疯狂的拍摄记录着眼前的一切。直升机还特意为你准备了一个小的推拉窗口，如果你手劲儿足够大，且不怕直吹的户外大风，还可以将你的相机伸出直升机的机窗之外进行取景拍摄。
日渐变晚，饥肠辘辘的我驾车摸索走到了大峡谷村，安顿好了住处之后便打算出门觅食，从酒店的前台得知“Big E”小牛排馆是来大峡谷村不得不去的一个好地方，于是便随着讯息踱步来到牛排馆面前。
从外观上看，木质的建筑结构，并没有看出这里的不同，唯有门口挂着的的火把象征着这里的生意红火，走入大厅后却发现这里别有洞天：整个餐馆被装点的犹如上个世纪的西部小镇，诸如铁匠铺、警长办公室等都被装点的惟妙惟肖，屋顶的由鹿角制成的漂亮吊灯同样给我留下了深刻的印象。还未被服务生带入座，我便被现场的欢声笑语所打动，小牛排馆内坐满了来自世界各地的前来大峡谷观光游客，在牛排馆另一端的小舞台上一位演员正上演着一番精彩的美式”脱口秀“，随后伴随着更多欢声笑语的便是另一部美国西部”滑稽剧“的演出。
我点了一份39美元标准的美式牛排餐，便与一旁的看似好像是老板娘的中年女人攀谈了起来，至此我又聆听到了另一段美丽的西部创业故事：艾令·霍尔沃森当年是一个非常能干的美国爷们儿，乡亲们都喜欢直呼他叫“Big E“，他1963年便被委派来到这里负责建设大峡谷镇南缘的地下管道建设工作，这份差事在那个年代可的确是个异常艰巨的任务，需要白手起家从零干起。
调集各种物资前来那是还是荒漠的大峡谷是最大的难题，霍尔沃森甚至为此搭建了一个直升机运输队。但当他和他的妻子芭芭拉来到这里后，就被这边的美景所迷倒，乃至彻底爱上了这里的峡谷，并定居了下来，几十年辛劳的工作与努力，这也才有了之后的直升机大峡谷游览项目，以及大峡谷航空公司，和我现在用餐的这间“Big E“小牛排馆！
小镇威廉姆斯
如果你和我一样同样热爱美国的公路文化，你肯定也有着某一天驾车横穿美国第66号公路（Route 66）的梦想，是的，如果你来到66号公路的沿线看一看，便会被美国浓厚却又有趣的公路文化所折服。在美国的版图上呈对角线走向的66号公路，从芝加哥（Chicago）一路横贯到加利福尼亚州的圣塔蒙尼卡（Santa Monica），全长3939公里，横跨美国的8个大州，甚至夸了3个时区。
66号公路，被美国人亲切地唤作“母亲之路”，经由它的串联缩短美国中东部到西海岸的路程，曾经是美国最重要的东西部运输通道。研究66号公路60多年的学者迈克尔·华利斯说：“66号公路之于美利坚民族，好比一面明镜，它象征着伟大的美国人民一路走来的艰辛历程！”但是最终66号公路还是因为美国经济的飞速发展，不再能胜任日益繁忙的州际交通而被迫退役，于1985年从美国公路系统（United States Highway System）中被抹去了，取而代之的是沿用至今州际高速公路系统（Interstate Highway System）。
但是现在，66号公路在亚利桑那州、新墨西哥州中的路段被重新定为——国家景观旁道（National Scenic Byway），取名：历史遗产66号公路（Historic Route 66），其后66号公路便以此面貌重新展示在美国地图上，但是66号公路在美国公路发展历史上的重要地位，却是永恒无法抹去的。
随着当年66号公路的发达，往来旅客增多，沿途乡镇相继地发展起来，我们如今生活中常见的加油站便利小商店（Mom-and-pop-Business）便是在那时期应运而生的，提供旅客以加油、餐饮、购物的连锁服务。而沿途一些地域性土著景点，诸如印地安圆锥形帐棚的汽车旅馆（Teepee-shaped Motels）、印地安文物小铺等，也跟着发展起来。
甚至有些店家看到商机，开始推出创意的行销手法：第一家速食餐厅Red‘s Giant Ham-burg’s，在密苏里州应运而生，并且发明了所谓“Drive-through”的用餐方式，让旅客不需下车，就可轻易买到可口的汉堡；而第一家麦当劳（Mc Donald‘s）亦在这个时期，于加州的圣伯纳汀诺（San Bernardino）诞生。
有些店家更是出奇招，当时66号公路沿路上有间牛排馆，推出了一份72盎司的牛排，声称只要能在一小时内将它解决的人，就可免费享用这巨无霸牛排；许多人看了这份广告后蜂拥而至，店家也因此发了公路财。诸如此类的景点，逐渐地改变了66号公路原本朴实的风貌，但也因此让66号公路的声誉大涨，可以说66号公路的发展见证了20世纪初美国市井小民的生活，其历史价值，不仅仅只是一段公路的史而已，它也成为了美国现代化的缩影。
本次途径的66号公路畔的小镇威廉姆斯（Williams），却又像是整个66号公路的缩影，它是所有沿66号公路驶来大峡谷观光游客的门户小镇，如果你是从加州一路驾车向东，抵达威廉姆斯吃个便饭休整一番之后，便可以拐一个弯，直面大峡谷的壮观美景了。
在这个东西走向的小镇上，印第安民俗风情消退殆尽，取而代之的是狂野的美国西部风格，处处贴满了硕大的“Route 66”的Logo警示盘，象征着这里曾经是66号公路上的重镇，从镇东到镇西仅仅一个多英里的距离之内，充斥着各具特色的精美小店：牛仔裤、条纹衬衫、装有马刺的马靴、牛仔帽和各种公路纪念品琳琅满目，街边的汽车旅馆、汉堡店虽然不再有往日的繁荣，有些已经关张或者改作它用，但是依旧极具西部特色，让途径的旅人都不住的摁动着相机的快门。
