中午吃过午饭我们再次出发，大家都迫切的希望开着自己的小车能在雪地上漂移。不过也正是这迫切的心情，可是害苦了同行的老爷们们。自驾游变成了冰雪魔鬼训练营，汗珠子掉在雪地里，一个车一个车的推出来可真心不是有膀子力气就成，还得活好！
“我们下午的第一站就是塞罕坝森林公园，而在那里的滦河源头便是内蒙和河北的界河，也是塞罕坝和乌兰布统的交界。在那里有一块空地，大家可以随意玩耍一下！”领队如是说，大家的车速也从上午的看景的时速三十多提升到了赶路的时速四十多。
这边的道路虽然不窄，但是大家都是居中行驶，所以中间两条被轧瓷实了的深深的车辙其实还是很滑的，至少人走上去真的跟溜冰一样。
两边挺拔的树木据说是人工造林，难怪如此整齐，同志们辛苦啦~！
酷威几乎是标配（乞丐版除外）的8.4英寸的中央彩色大屏成为中控台的焦点，为酷威增色不少；汉兰达即使是新款只有高配车型才有8寸大屏，而3.5L排量车型配有8寸大屏的车型居然售价高达38万！
不过在使用中我发现一个酷威娱乐系统的小瑕疵，如果将iphone接入USB充电的话，此时电话就会进入静音模式，无法听微信，也没有任何信息和电话的铃声。
此外，为了避免方向盘上按键的杂乱无章，酷威和其他克莱斯勒车型一样有着前后两部分多功能按键。要是初次使用会不太适应，但是上手以后会发现这个设计比普通的正面按键更加顺手，因为这样真正做到手不离方向盘。
正在我把玩方向盘多功能按键的时候，突然听到台子里说有车打转陷在了路边了，我们马上停下车来前去帮忙。当我们来到“事故现场”的时候，好心的当地人已经挂上了拖车绳打算拖车，奔驰R上有些慌乱的队员却不知所措。
单按一下ESP按键，部分关闭ESP，允许车辆车轮产生一定的打滑而不完全限制动力输出，这是多数拥有两级ESP车型雪地或是泥地的脱困方式，脱困后要恢复正常ESP开启状态。
此时，两辆车同时发力，奔驰R很轻松的就从路边的积雪中开了出来。后来了解到，这辆驾驶奔驰R的队员之前完全没有雪地驾驶的经验，会车时就是为了给这辆帕杰罗速跑让路，一边往右打轮一边重踩刹车导致车辆打转，随后一直重踩刹车导致前轮完全失去了导向作用，一头扎在路边的积雪中。
在冰雪路面上刹车这个保命的东西也不能过于贪恋，这时候一脚重刹比踩油门还危险，如果需要减速，一定要缓踩刹车，以刚好触发ABS的力度为好。
没有撞车也没有人员受伤，我们继续欢乐的上路了，而这却仅仅是冰雪魔鬼训练营的开始~
在塞罕坝国家森林公园的大门，我们来到了传说中的一片空场，本来说来到坝上一定要买点牛肉干和奶制品，不过这里的农家院和土特产店都没有开门，略显遗憾。
合影之后，一辆大切首先试试水，没有关闭ESP的情况下并不能漂起来，动作有些沉闷。雪稍厚，不过还算平整，非常适合玩耍。
不过这种松软稍厚的雪，我们工作车偏重经济耐用的公路胎真心是应付不来的。瞧，no zuo no die，说的就是你！
虽说老款汉兰达配备了全时四驱系统，不过完全开放的差速器显然没有任何脱困能力，就这两下子还嘚瑟，你看我根本就不把适时四驱的酷威开进来，完全没自信！
小姑娘推车肯定是毫无意义的，上拖车！普拉多兴致勃勃的挂上拖车绳，但随后发现汉兰达停的位置不仅十分尴尬，屁股直面马路。可是马路上的轮胎抓地力又很差，汉兰达陷车以后挠胎又挠出个坑，普拉多也是有力没处使。最后还是一堆大老爷们生推出来了，一二三，一二三，走你~
汉兰达被逐出场外，纯正三菱SUV血统的帕杰罗·劲畅华丽丽的登场了，这个不到30万的家伙拥有中后两把差速锁，可谓越野SUV的性价比之王了。
如此表演惹得大家惊叹不已，有不少喜爱越野的小伙伴纷纷表示回去就换车！
这不，开着60多万进口Q5的老哥不服气了，可是看这20寸的大轮毂就知道轮胎不可能给力了，整个车队就属他的轮胎最运动，在这极寒的冰天雪地里，运动胎的抓地力恐怕约等于0了吧。来吧！又是体力活，说是老汉推车一点不为过吧，中年老汉老当益壮~
![视频：[胖哥试车]54期 五款紧凑型7座SUV对比第二期](http://www.sinaimg.cn/qc/video/review/2013-11-25/U8708P33T808D9823F28729DT20140325181057.jpg)
