专题策划制作：新闻部 王禁
2009年，在百年一遇的金融危机的冲击下，全球车市连续两年遭遇低迷，其中下滑最厉害的当属豪华车市场。2009年，全球豪华车销量462万辆，同比下滑16%，下滑幅度两倍于全球车市整体的下滑幅度。
然而，当豪华车市场深陷寒冬之时，豪华SUV却异军突起。2009年，豪华SUV全球销量104万辆，仅仅下滑5%，甚至小于车市整体8%的跌幅。豪华SUV对豪车市场的贡献率，也从2002年的13%，一路攀升至2009年的23%……[全文阅读]
豪华SUV的增长，在世界各国几乎是全面开花，排名靠前的国家，除了美国仍下跌了11%外，其他国家均取得了增长，而这些国家中，除了中国外豪华品牌2009年均下跌了超过10%。2009年，中国豪华SUV上牌7.3万辆，同比增长38%，连续两年增长率超过30%。金融危机的寒风，依然阻挡不住中国豪华SUV前进的步伐。
从豪华SUV在豪华车市场的占有率来看，中国对豪华SUV的热情甚至超过了英国德国等发达国家，和美国类似。在英美等发达国家，豪华车对市场的贡献率往往都在10%-20%之间，而中国目前只有4%左右。但是，中国豪华车市场中，SUV占的比例却超过了英国德国等老牌发达国家。……[全文阅读]
豪华SUV取得如此骄人的成绩，得益于豪华SUV近年来的低排量化发展。
2008年推出的奥迪Q5, 以2.0T的排量主打市场，奥迪Q5在2009年销量近10万辆，一举超过细分市场的老牌车型宝马X3， 仅次于豪华SUV市场的领头羊雷克萨斯RX350。主打排量2.4T的全新的沃尔沃XC60上市后也取得了不俗的成绩，2009年销量近6万辆……[全文阅读]
