网友绝顶雄峰说：.

　　你的车轮可能进石头子了，你检查一下，

　　网友王海说：

　　这种情况一般在新车(国产的)时候比较容易出现，可能是行驶速度表或转速表的表链没有完全磨合好，出现的声音。过一段时间(2个季度或换季)后就没有了。我的车也出现过同样声音。仅为建议，请参考。

　　(1)发动机水温传感器有故障。控制电脑根据水温传感器提供的电信号改变每次的喷油量，以满足发动机在各种工况下对供油量的不同要求。当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车的温度信号，控制电脑得不到提供过浓混合气的电信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。

　　该灯发亮说明此车防抱死制动装置出了问题。检查安装在前左和前右轮上的变磁阻式速度传感器和相关的电子电路，正常。后经过分折，怀疑是安装在后驱动桥减速器上的转速传感器有问题。于是拆下该传感器，剥去外套，发现有断头处。用烙铁焊牢断头处并扎紧装回原处，路试，一切正常。经查实，此车在一次山区行驶时，驱动桥上的4颗紧固螺钉曾一起断裂过，从而导致驱动桥掉下地来。由于该转速传感器的外观一点儿损坏痕迹也没有，故易忽视对该传感器的检查。

　　(1)在发动机和自动变速器达到70~80℃正常工作温度的情况下，检查了自动变速器内润滑油的数量和油质。其油液痕迹的位置处于量油尺上热态(HOT)标记的范围以下，即油面偏低；同时，发现油液的颜色已呈极深的暗褐色，并且伴有烧焦的气味；此外，在油液中还含有类似离合器制动器摩擦片(带)的固体碎渣。

　　(1)打开发动机盖，在进气歧管附近找到一个标有"Diagnosis"小盒，打开此诊断盒的塑料盖，在其背面找到TEl及El代号座，用一根短线插入其对应的插孔内，然后把点火开关旋至"0N"挡，但切记不需起动发动机，也不必踩下油门。此时仪表盘上"CheckEngine"检查灯有规律地闪烁出现"22"码和"41"码，对照故障诊断表，分别指示为水温信号及节气门位置传感器信号有故障。