在中国投资500亿元，售车230万辆，销售网络扩充到2400家。投入约30种新车型，其中，“启辰”新车型将在2012年销售，到2015年期望销售约30万辆。
东风有限2015年230万辆的目标中，东风品牌将要占到100万辆，日产欲豪取中国市场10%，而东风欲借此做强自主，“大自主”和“大日产”如何相得益彰？
03年创立，注册资本167亿元，东风汽车与日产各持50%股份。东风有限是中国首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及乘用车产品的汽车合资企业，其商用车使用东风品牌，乘用车使用Nissan品牌。
1、投资规划：该公司计划将在中国投资500亿元 人民币。
销售汽车由100万辆扩大到230万辆 ，销售网络由1400家扩充到2400家。
2、新能源规划：东风有限将新推出 东风日产自主品牌电动汽车“启辰” ；
研究电动车的导入环境，继续在样板城市武汉和广州推进试点项目。
3、新车规划：新中期事业计划将投入约30种新车型。
其中，启辰新车型在2012年开始销售，通过投产5款车型，到2015年期望销
售约30万辆。
4、产能规划：十堰中重型商用车新工厂已竣工投产；常州小型商用车新厂将竣工；
东风日产乘用车花都第二乘用车工厂2012年竣工投产；
发动机、变速箱等动力总成将建新工厂。
英菲尼迪在中国的受欢迎程度无法追上奥迪。没有国产，在遭遇诸如地震等情况时，其销量无疑将受到冲击。英菲尼迪吕征宇曾表示，英菲尼迪在中国今年的销售目标为2万辆。
在实现国产的大方向确定之后，雷诺也已经将国产的车型框定。记者从法国雷诺汽车公司了解到，雷诺一旦实现国产，将会选择中国市场现有的三款车型进行投产。
日产“每6周开发出一款全新车型”的计划，在未来6年将增加超过50款新车；在中国每年将能卖出120万辆挂着“Nissan”标志的汽车，实现在中国国10%的市场份额。
第一季度，东风日产销量超过19万辆，成为“日系在华第一车企”。任勇称，2011年东风日产“厚积薄发”，不仅不会调低年初制定的77.2万辆的年度销售目标，“还将争取超额完成，为2012年提前实现百万车企打下坚实的基础。”
郑州日产未来几年销量规模将达35~40万辆，其中皮卡、CDV、SUV三个系列全达到10万辆规模，今年年销售目标将向13.2万辆迈进。
2008-2012年目标：包括以三个“1”为代表的核心目标：1、实现销售100万台、收入1000亿；2、在产品制造质量、销售和服务质量及成本竞争力方面，继续保持一流的水准；3、创建充满活力的企业文化，成长为一个倍受信赖的公司。
“东风有限提前两年完成中期事业计划的100万辆目标，2012年东风有限目标上调至120万台。”东风有限总裁中村公泰在北京宣布，“预计2010年，全年将实现120万辆汽车销售。”
04-07战略目标：1、销售台数预计将由目前30万台增长至62万台，销售台数和销售额翻倍(达800亿元)，利润率达两位数，建成具有国际竞争力的汽车企业；2008推出3+1款新车；3、营销服务体系实现大扩张、大变革。
东风有限总裁中村公泰表示：“从2003年乘用车和商用车销售总共29.8万台，到2007 年的61万台，东风有限销量和收入都实现了翻倍的增长，成功实现了中期事业计划的目标。
