虽然油价屡次上涨并且已经涨至历史最高点，汽车市场还在延续前几月的火爆态势，6月份销量再次刷新零售数和批发数的月销量的历史最高纪录。[全文]
今年上半年，自主品牌SUV市场取得了爆发式增长，长城哈弗、奇瑞瑞虎和华泰圣达菲成为四川地区SUV销量的前三甲。[全文]
2009年9月，国内乘用车产量总计为1030079台。而SUV产量也上涨明显，产量为77383台，同比增长107.5%。[全文]
近期车市加价势头死灰复燃而且有愈演愈烈之势，几款典型加价车均为城市越野车型。加价势头愈演愈烈，诸多准新车需要“人等车”。[全文]
7月自主品牌SUV车型在川销量最高增幅达120%，合资品牌的东风本田CR-V、广汽丰田RAV4继续保持加价销售的状态；而宝马X5、X6，奔驰GLK等进口豪华SUV车型仍然需要排队等上一两个月才能提车。[全文]
当前最牛的排队加价车型可能是广汽丰田豪华跨界SUV的开山之作汉兰达，根据记者了解的情况，这款车的排队加价已属于“无队可排”的境界。[全文]
在广州，很多家庭买第二辆车的时候都会选择SUV，SUV成为二次购车的首选机会大大高于轿车。[全文]
第二辆车更多会考虑外观、舒适以及动力等个性化的元素。因此，一些外形靓丽、特色鲜明的SUV车型也就成了目前车市上“换车一族”消费的新宠。[全文]
有68%的二次购车者倾向SUV，其中在二次购车选择SUV的消费者中， 有60.5%的消费者认为其适合外出驾驶；有超过三成的消费者购买SUV主要用于自驾游。[全文]
就是在城市的车流里，一辆SUV也足可以让你傲视群伦，，让你高人一头。正因如此，在乐趣面前油价的飚涨也挡不住越野族的脚步。[全文]
随着消费者对SUV车型的动力性、燃油经济性、舒适性等性能要求的不断提高，SUV市场的主流车型必将越来越城市化，“城市SUV”会越来越多受到消费者的喜爱。[全文]
近些年大众生活理念的普遍提升，除了工作，各类户外活动越来越成为追逐的时尚。利用假期开着越野车去野外亲近大自然，成为很多都市群体津津乐道的生活方式。[全文]
在车市整体前景冷热难料的情况下，SUV顺理成章地成为汽车企业眼中的一块肥肉，一定要尝尝不可，唯恐下手太晚。
各大厂商不约而同地瞄准这块市场。将在下半年上市的SUV已经依次排开，多家自主品牌将全线出击SUV市场。
总投资30亿元的吉利成都生产基地即将在9月份启动，预计10月份将实现首款SUV样车的下线。
雷诺大中华区通过与物流供应商、进口商、经销商的多方协调，使原本定价在33万元的科雷傲，得以以24.8万到28.6万元的“低价”入市。
近年来，中国SUV市场的增长持续火爆。从功能定位来看，市场份额主要集中在城市SUV和纯越野SUV。但是，随着中国经济的发展，人们对于SUV在功能和情感上的需求更加多元化，SUV市场细分已势在必行。
再大排量的SUV，老板和名星们都嫌不够猛，再高的油价，富人们也会感到无关痛痒，至于环保问题，SUV没有任何政策和道德负担。
两款车型真正的征战在终端市场会更激烈，这也是取决两款车型业绩谁优谁劣的关键。
从汽车工业长远发展看，大排量高油耗SUV在我国终将成为“小众”车型，中、低排量节能实用型SUV将成为赢得今后市场的中坚力量。
今年下半年，国内SUV市场正酝酿着巨变，充满变数的乘用车第二战场格局正在开辟当中。
